hola a todos ieri dopo una bella gita in autostrada ( ) all'arrivo ad Antibes mi sono ritrovato tutta la fiancata sinistra macchiata di nero-verde..........pare che sia il manicotto del radiatore che perde devo ancora smontare il tutto per controllare

massiiii ridiamoci su va

ducati ducati....ti amo e ti amerò sempre e comunque!!!


ciaoooo

hola a todos ieri dopo una bella gita in autostrada ( ) all'arrivo ad Antibes mi sono ritrovato tutta la fiancata sinistra macchiata di nero-verde..........pare che sia il manicotto del radiatore che perde devo ancora smontare il tutto per controllare

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ducati ducati....ti amo e ti amerò sempre e comunque!!!


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ducati ducati....ti amo e ti amerò sempre e comunque!!!


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massiiii ridiamoci su va

ducati ducati....ti amo e ti amerò sempre e comunque!!!


ciaoooo

cosa radiatore??? se mi parlano di sborsare soldi gliela lascio li e ci rivediamo tra qualche mese quando deciderò di comprare un 1198... se mi fanno sborsare una lira ci brucio il ducati store

superciccio


tanto passa tutto in garanzia,è un difetto accertato,giusto .


ps.maaaa andove sei stato?fig.a.

Concordo, ce l'ho avuto anche io quel problema sul monster, per fortuna che era in garanzia, altrimenti avrei dovuto spendere 1200 euro

Senza contate l'attesa del ricambio, per piu' di 2 mesi sono andato in giro con il liquido del radiatore che mi spruzzava addosso...

Non credo che i vari difetti siano da imputare alla Ducati.
Ormai inizio a conoscere un pochino queste bellissime moto, e man mano mi accorgo che le componentistiche di secondaria importanza vengono affidate a produzioni esterne da varie parti del mondo.
La cosa più probabile credo sia nel voler risparmiare da parte di queste aziende satelliti il maggiore denaro possibile, una volta aggiudicatosi il progetto con Ducati.
Da lì il passo è breve. Poco investimento e scarso prodotto finale.
Spedito il componente a Borgo Panigale, la Ducati lo installa sulle moto in catena di montaggio. Ma ignara che il componente è sceso di qualità durante la produzione.
Se fate caso infatti non sempre alcuni prodotti sono difettosi dall'inizio, ma comprendono sempre un lotto di telai.
La moto viene venduta e il cliente si incazza ma Ducati non è da meno nei confronti dei terzisti.

La cosa da farsi in questi casi è scrivere sempre (R.A.) alla Ducati o qualsiasi produttore di moto.
Questo per far si' che le nostre amate non si servano più da improvvisati produttori di componenti. (Il produttore dei radiatori, o Leonelli produttore dell'interrutore cavalletto).

Se proprio vogliamo poi cercare il pelo nell'uovo, a Ducati possiamo dare la colpa di non aver collaudato i modelli di moto nel modo giusto.



Se poi volete perdere 5 min, andate a visitare il sito dello Leonelli Spagnola.
Producono meno di 15 art, e secondo un mio modesto parere non hanno proprio la struttura per poter equipaggiare con i loro componenti, moto che sfiorano i 40.000,00 eurini.

Mi ha appena chiamato la Ducati di castellanza.
Mi hanno detto ufficialmente che è il radiatore ed ovviamente è tutto riconosciuto dalla garanzia.

Però che palle....10 giorni circa per avere il pezzo qualche giorno per il montaggio ---> 2 settimane senza moto.

Meno male che non ho prenotato turni in pista per stò mese.....

p.s. se è rotto fuori garanzia....fai quello che vuoi, puoi o ripararlo (ci sono ditte che li risaldano) o ne prendi uno usato sulla baya o altri mercatini.

opp se proprio devi spendere ne fai uno racing




ps.qualcuno nel topic aperto da me sulla 1098 di motocorse scriveva che quelle protezioni erano tttew cazchiate,fortuna

ciao

una domanda
ma cosa si rompe esattamente sul radiatore??
potrebbe anche essere un semplice manicotto che si e' allentato
ultima cosa
ho sentito le lamentele di alcuni di voi ralative al fatto che se non e' in garanzia tocca pagare e salato
ma voi credete che lo stesso pezzo su una moto della concorenza costi meno??
io non credo
comunque lo sapevate prima di comprare la moto ,che in caso di guasti o ricambi non piu in garanzia risultano molto cari
dal tronde sono moto sportive chevengono prodotte in serie limitate di 2000 3000 pezzi per tutto il mondo per cui i costi crescono

comunque il discorso del fatto che la colpa alle volte e del produttore conto terzista ci puo stare
pero perche sulle moto della concorrenza non capita o capita raramemte
anche loro per risparmiare fanno produrre i pezzi in cina taiwan ecc
ecc
secondome la colpa e' di ducati in primis perche e' lei che ha progettato il particolare ,e' lei che lo ha collaudato ed e' lei che deve seguire la produzione del medesimo e che sia fatta rispettando gli standard
come potrebbe che durante il montaggio sia sfoggito qualche silent bloc per cui il radiatore prendendo tutte le vibazioni dal motore si rompe
e' chiaro che i 4 cil avendo meno vibrazioni il problema e' nettamente ridotto
pero e' chiaro anche che nella serie 749 999 mi pare che il problema non sia mai uscito
per cui si direbbe che la qualita del componente per contenere i costi finali della moto siano peggiorati
infatti l848 costa comunque quanto una 749 ma ha caratteristiche di una 749 r come prestazioni
per cui da qualche parte hanno limato
la cosa che fa piu arrabbiare e' che le case jap vanno al risparmio pero riescono ha produrre moto comunque con una qualita elevata e con particolari robusti
mentre le case italiane tutte quando risparmiano ,risparmiano nel vero senso della parola