..non hai proprio voglia di cambiare dillo dai io il limitatore a 9500 lo tocco spesso in prima per le partenze brucianti e non metto subito seconda..

Secondo me devi entrare in curva con una marcia in più

Confermo che anche nel mio 900 ie mod. 2002, che è esattamente come quello di Jd82, il limitatore entra a 9000 giri circa (indicati dallo strumento).
E quoto Batista... entra in curva con una marcia in più.

se entro in curva con una marcia in più mi spiaccico!
non avrei più tutto quel freno motore, dovrei attaccarmi molto di più ai freni, con conseguenti rischi di bloccaggi ruote/derapate/ forcelle che affondano..oppure finirei lungo, perderei la corda e la traiettoria.
Non dirmi che tu quando vai un po' forte entri di terza in curve da 70-80 km/h...

Stai continuando a guidare il 900 come fosse un 620 [b]
Non ti preoccupare, i freni non bloccano e le forcelle non affondano (le mie sono due pali, non so le tue ma non credo siano differenti). Derapate... se non scali di brutto e molli altrettanto di brutto la frizione non succede, a meno che tu non dia delle gran pestate sul freno posteriore (che frena quasi niente). Calcola che in seconda a 8000 giri vai alla stessa velocità che in terza a 5000. Il motore però scalda e consuma di meno... e freno motore ne hai quanto vuoi. In realtà è più fastidioso da gestire l'apri/chiudi in seconda, dove la moto è più scorbutica, piuttosto che la terza che è più fluida nella risposta.
Anch'io uso molto la seconda, nelle curve strette, ma cerco sempre di mettere marce più lunghe e piuttosto di scalare prima della curva, che tirare il collo alla marcia corta.

Desmopower: i nostri 900 hanno anche un rapporto finale diverso dai vostri.
La corona ha un dente in meno.