se prendo il danmoto jisu, con il dbkiller che vendono a parte e il sensore per la lambda, mi costa tutto,compreso di spedizione,117euro

non rischio la sottrazione di punti dalla patente??

Scusa se chiedo ma il sensore lambda a cosa ti serve?
Considera che se ti fermano e controllano l'omologazione vai a spendere il doppio in multa

io sapevo che la centralina della moto è "programmata" in base ai valori del terminale originale,cambiando terminale "sballano" questi valori riguardanti i fumi e l'emissioni,con la lambda inganni la centralina, o no???

La lambda serve a garantire una carburazione sempre ottimale così il motore non soffre ne a livello del mare ne in montagna.

si,ma cambiando il terminale, la centralina ti da valori per il terminale originale,non certo per un terminale aftermarket

Non centra il fatto dello scarico aftermarket, la lambda ti darà sempre una carburazione ottimale, è fatta apposta per questo.
Nelle moto senza lambda quando cambi scarico devi rivedere la carburazione manualmente perchè lo scarico aperto comporta una maggiore aspirazione d'aria.
Nelle moto con lambda invece rivela in automatico la maggior quantità d'aria aspirata e interviene la centralina per far entrare più benzina.
Ti do ragione sul fatto che i valori della centralina sono impostati principalmente per il corretto funzionamento del catalizzatore ma a questo si ovvia solamente con la modifica della centralina stessa.
Se cambi solo lo scarico ti conviene lasciarla altrimenti potresti finire per avere una carburazione non sempre corretta.

ma toglimi un dubbio,se serve a quello che dici, la vendono per quale motivo? cioè,l utilità?

L'utilità io la vedo solo laddove la moto viene utilizzata in pista quindi con centralina dedicata.
Per l'utilizzo in pista è molto meglio avere una centralina che risponde sempre allo stesso modo con la mappatura e i dati che il pilota decide di utilizzare visto che in pista si hanno condizioni costanti nell'arco della gara.
Per l'utilizzo su strada sarebbe seccante dover ogni volta che il tempio cambia, che le temperature variano, che l'altitudine è diversa dover tirare fuori il computer e inserire la mappa giusta (vendono anche centraline aggiuntive per questo che variano solo la carburazione ma ogni volta devi comunque agire sul trimmer).
Io monto completo e filtro e la lambda l'ho lasciata, anzi lo fatta mettere.

ma con completo e filltro senza centralina aggiuntiva avrai notato che la carburazione non è ottimale, con ancora meno bassi e un buco sugli alti no?

Ma, sinceramente non ho notato nessun peggioramento d'erogazione.
Già dai 6000 è bella pronta e agli alti è una goduria pazzesca, tira molto meglio fino ai 13500.
Ai bassi non è che si possono fare miracoli con motori così piccoli.

E nel mio caso che si tratta solo di terminale?avró peggioramenti?
Comunque nell inserzione Su ebay c è scritto che se il terminale verrà monta Su ninja con versione FI serve sto coso per la lambda..cercate Su ebay jisu ninja 250r,in basso c è scritto quello che vi ho riportato

Io montando filtro e completo arrow platini avevo un buco di erogazione sui 10000. passato quello scendeva giu fortissimo fino a zona rossa. Ora con la centralina questo buco è diminuito parecchio. Ed ho sempre tenuto la somba lamda o ho la moto stupida o non saprei come mai di questa differenza tra la tua e la mia. Ed ora mi sorge un dubbio. Avendo la centralina in piu dovrei scludere la sonda lamda?

Non saprei la mia non presenta incertezze, almeno non rilevanti.
La centralina che hai montato è di quelle programmabili o con il trimmer?

Non saprei la mia non presenta incertezze, almeno non rilevanti.
La centralina che hai montato è di quelle programmabili o con il trimmer?

trimmer digitali che ho settato secondo uno schema apposito scaricato proprio dal sito del produttore della centralina

ho anche il filtro bmc,ma non penso di mettere centralina,anzi sicuramente no..

ce qualcuno tra di voi che ha montato un mivv gp sulla propria ninja 250r con db killer con diametro interno 35- ed esterno 61??? oggi ho voluto fare un giro con questo db killer all'iterno dello scarico,e dopo 50 chilometri avevo il timpano che faceva un poco male,chiedo a voi quale può essere la soluzione per non perdere troppo suono sul mio scarico,ma allo stesso tempo non rompendomi un timpano

(questo argomento è gia stato trattato)

If your bike is equipped with an O2 (lambda) Sensor in the muffler section, you need to purchase an additional O2 Sensor Eliminator.
Our Danmoto Exhausts come without Bungs for O2 sensors.

Questo è quello che c è scritto nell inserzione

Grazie mille!! Sai perchè lo comprO pur sapendo che non è omologato ?
Perchè la maggior parte dei "centauri" qui da me non badano al discorso omologato o meno.tieni conto che mio cugino col cbr 600f del 2001 cammina con un arrow,Senza dbkiller,e con Su scritto "NO USE FOR ROAD" ahhahahaha
Ti dico questo e ti dico tutto.

trimmer digitali che ho settato secondo uno schema apposito scaricato proprio dal sito del produttore della centralina

Ovviamente se dalle tue parti non fanno storie il problema è minore se non inesistente.
Buon per te.