volendo cambiare tutto il cardano quanto mi costerebbe???

è una spesa fattibile?

.mmmmmm quindi se riescono a sistemarmi questo è decisamente meglio!!!!....
ma volendolo far sostituire il montaggio è una cosa complicata?

be' le BMW sono affidabili, MA:

Effettivamente un problema simile capita con i coperchi punterie, solo che sulla serie 2012 e le ultime serie 2010 -11 hanno cambiato tipo di guarnizione.
Percui ti do ragione sul fatto che la casa ben sapendo del problema comunque molto frequente non abbia ancora posto le dovute modifiche, in fin dei conti il cardano serie piccola esiste da almeno 40 anni.

be' le BMW sono affidabili ([/b]generalizzando), MA:

1) [b]forse è il caso che tu cambi meccanico;
oppure
2) forse il tuo amico ha comprato una moto che per 50000 km non ha fatto altro che dare problemi e sono state sostituite un sacco di parti e venduta per disperazione,ma a furia di cambiare pezzi si è arrivati alla moto affidabile di adesso.

prendi il mio parere molto con le pinze, anche se potrebbero essere verosimili entrambi i casi.

ciao

ricordiamoci comunque sempre , che anche le bmw hanno o possono avere problemi , qui non ci pive , la cosa che fa specie e' un'altra ovvero di bmw gs ad esempio ne hanno venduti mediamente 6000 pezzi all'anno per 5 anni solo in italia quindi almeno 30000 moto su queste pochissime hanno avuto problemi di trafilamenti al cardano , mentre di v7 breva e nevada visto che hanno lo stesso motore e la stessa componetistica guzzi ne ha vendute mediamente 350 pezzi , il calcolo lo faccio tra breva 750 e nevada e poi tra v7 e nevada quindi si parla di una cifra intorno alle 1750 max 2000 moto calcolando che le v7 negli ultimi tre anni hanno venduto bene per gli standard guzzi , ebbene leggendo solo su questo forum non e' infrequente che alcuni utenti lamentino trafilamenti e sempre nei medesimi posti se ci fossero 200 moto che hanno avuto problemi vuol dire che se la produzione fosse stata quella bmw come numeri che e' 17 volte piu grande ci sarebbero state almeno 3400 moto con queste problematiche e non e' poco io stimo per bmw non piu di 100 casi per anno
guzzi per i numeri che fa potrebbe averne almeno 40 e non sono pochi su 400 max di moto prodotte.
ecco dove guzzi deve porre rimedio speriamo che con le versioni 2012 migliori ulterirmente .
ovvio che non sono numeri reali sono solo estrapolati.

Bene mettiamola cosi, ...sulle guzzi il problema esiste ed e' abbastanza comune, sule bmw in genere e' piu raro,come per altro sulle guzzi serie grossa con il carc

ma questo lo dici tu!!

il "fatti non pugnette" era riferito al fatto che se mi porti un'adeguata documentazione di quanti casi effettivamente ci sono stati di coppie coniche piscianti ci siano stati per una marca o per l'altra bene, sennò quel che dici è fuffa.

Il fatto di aver letto per forum che guzzi piscia e bmw no non è che un dato da prendere con le molle, da lontano... tu sembra che ne stia facendo una legge!

e poi non lo sai che ripetere la stessa bugia per cento volte la fa diventare una verità?

quante volte hai scritto che i cardani guzzi pisciano e quelli bmw no?

se qualcuno estraneo al mondo guzzi/bmw entra in questo forum e legge i tuoi messaggi OVVIAMENTE si fa l'idea che i cardani guzzi pisciano e i cardani bmw no.

contieniti!