ccon una moto ancora piu tranquilla ovvero v7- o nevada aquila nera, che avendo un disco solo davanti , credo abbiano si una buona frenata ma comunque molto meno potente

io ero in perfetto rettilineo

certo ma preparati a sborsare parecchie migliaia di euro in più solamente per avere l'abs sulla moto.

boh... secondo me sono discorsi che si reggono poco... vabbè, capisco che l'abs sia utile, talvolta ti risolve una situazione, ma cazzarola ce lo volete mettere un po' di cervello e non affidarsi totalmente all'aiuto elettronico?

prima di tutto si deve andare in giro con la testa sulle spalle... goose ha fatto una cazzata, pinzando su una di quelle strisce sdrucciolevolissime, ma oggettivamente non è mica tutta colpa sua... anche il gestore della strada penso che abbia qualche responsabilità!
A parte questo... ci sono poche regole basilari dell'andare in moto e le più importanti di queste è IMPARARE A FRENARE BENE e ciò implica anche la sensibilità e l'occhio lungo nell'evitare situazioni potenzialmente pericolose.

per rispondere a goose... anche le versioni "povere" del monster avevano il monodisco anteriore, guardacaso brembo oro... la moto è di peso simile al v7 e le velocità sono più o meno quelle... direi che non c'è minimamente da preoccuparsi per la potenza della frenata (il monodisco anteriore sta anche sulle jackal e sulle stone...non propriamente delle piume!) e per quanto riguarda il pericolo di bloccaggio... beh... questo è demandato a ognuno di noi... anche a me, con la nevada doppio disco (da 270mm! non il 320, eh!) è capitato di bloccare l'anteriore, ma ero con moto dritta; mi guardo bene dal pinzare a morte in curva, su strada scivolosa o in altre situazioni simili!

Quali migliaia di euro?

quelli che deve cacciare fuori il buon goosecat per la differenza tra il prezzo di vendita della sua e il prezzo di acquisto di un'altra moto, con abs.

so tutti bravi a fa il froxio col culo degli altri, eh?!

si hai visto giusto
e aggiungo che il monster ha me piace molto , pero le guzzi mi sono sempre piaciute e visto che le piu alla mia portata sono la nevada o la v7 , potevano essre una alternativa al monster , e visto che hanno solo un disco davanti io penso che sia piu difficile portarel al bloccaggio sopratutto in condizioni estive.
in quanto avendo un disco solo frenanao con meno forza e quindi c'e meno possibilita di bloccare, certo in inverno con ghiaccio la cosa cambia poco , pero in estate bloccare una ruota .............e' piu difficile, pero e' capiato

Di soldi sulla moto ne ho spesi tanti, ma mai così spesi bene come per un corso di guida, ho fatto passi da gigante, meglio di cambiare la moto, ci rifletto e dico che non sarà l'ultimo corso, visto che divertimento e sicurezza sono aumentati notevolmente

Dimenticavo, che l'ABS su fondi sconnessi e sporchi (una consuetudine italiana) spesso peggiora la distanza di arresto

permettimi di dissentire
l'abs migliora gli spazii di arresto in qualsiasi condizione della strada , sopratutto in condizioni di scarsa aderenza
non lo dico io , ma ad esempio il mensile motociclismo ogni mese dedica prove e test a questo accessorio , il mese scorso ha utilizzato un CBR 600 , BMW GS , monster 696 e Tmax con e senza abs con tre tipi di piloti , principiante , esperto e pilota , su diverse tipologie di pavimentazioni stradali , compreso il famigerato pavè
ebbene gli spazii di arresto anche con un pilota professionista sono inferiori e questo la dice lunga sulla sua utilità
basti pensare che la nuova super tenerè , pur essendo un enduro non ha l'abs disinseribile

che poi un buon corso di guida sicura , sia una ottima cosa , ti posso solo dare ragione , anzi dove l'hai fatto e quanto hai pagato ?