ps per chi dice che non sei in regola non è assolutamente vero...sei perfettamente in regola..!in quanto hai cambiato una cosa che è soggetta di usura...

ALLLOOOOORRA....facciamo chiarezza....punto 1...che moto possiedi..z750? quale anno?

punto 2....ci sono varie alternative...:

se possiedi z750 2007--->2009 puoi:

montare forcelle 636 2003-2004 senza cambiare ne parafango ne piastre...devi solo fare fare il perno ruota apposta e i tubi in treccia...stop...

montare forcele 636 2005-2006 senza cambiare piastre ma devi montare il parafango di quell'anno e perno ruota e tubi in treccia..

montare forcelle zx6r dal 2007 al 2008 come sopra..

guarda la mia moto le ho cambiate....

ps per chi dice che non sei in regola non è assolutamente vero...sei perfettamente in regola..!in quanto hai cambiato una cosa che è soggetta di usura...

be anche il motore è soggetto ad usura..ma mica posso montare quello di una r1 solo perchè è soggetto ad usura

Com'è?????????

Io le ho montate sulla 2004.


Allora i pezzi presi sono:

Steli forcella della 636 del 2005;

piastra inferiore della 636 del 2005;

pinze freno della 636 del 2005;

Se prendi le forche del 2005 non devi cambiare il cerchio ed il disco freno perchè sono uguali al nostro,altrimenti devi cambiarli visto che il disco è + piccolo...

Poi prese queste cose devi contattare un tipo,di un'altro forum,e ti fai fare un kit.Devi spedire a lui anche la piastra inferiore.

Alla piastra inferiore modifica le battute dello sterzo,poi ti crea dal pieno la piastra superiore,il perno ruota con relativi distanziali...

Personalmente sono soddisfatto del lavoro fatto...

Spendi un pò di soldi ma per me son ben spesi...


Poi per finire io c'ho pure fatto la modifica dell FG...

Bhè non è proprio così, visto che anche le gomme, il motore, le pinze, le lampade, gli scarichi etc sono soggetti ad usura, ma ciò non vuol dire che si può mettere tutto ciò che si vuole.
La moto viene omologata con determinate caratteristiche, alcune di esse non possono essere "sostituite" con altre "differenti" senza perdita dell'omologazione.
Nel caso delle sospensioni non lo so, ma ho il presentimento che cambi decisamente le caratteristiche del veicolo (in meglio in questo caso, ma questo non conta, pensa ad uno che per risparmiare le sostituisse con quelle di un honda varadero).

ti assicuro che le forcelle se rispettano le quote originali possono essere montate senza nessun problema..e quelle del ninja sono con le stesse quote...basta sfilarle della giusta distanza e ti trovi perfettamente ok...e poi scusa ma senza offesa....non mi interessa se non sono in regola chi mai lo sa che non monto le forche originali!??!e poi è una mia sicurezza..vuoi mettere quei freni da due soldi che monta la zetina di base contro i freni radiali della ninja?!??!non esiste nemmeno il paragone dai..!

comuqnue per le sospensioni sei perfettamente in regola...

eh va be lo so anche io che non regge il confronto..ma bisogna anche saperle usare le pinze del ninja...a castelletto pinzando come un bastardo ho lasciato indietro fighettini con i brembo...che goduria

eh va be lo so anche io che non regge il confronto..ma bisogna anche saperle usare le pinze del ninja...a castelletto pinzando come un bastardo ho lasciato indietro fighettini con i brembo...che goduria

si a castelletto anch'io con FZ6 originale lascio dietro super sportive....castelletto è una pista nata per i kart poi modificata per i motard e infine adattata a moto stradali

se vado al mugello con FZ6 originale mi ammazzo dopo 2 curve

si ma perchè erano incapaci...ti posso assicurare che con le pinze del ninja e la leva radiale sempre del ninja di serie in staccate serie penso di aver guadagnato un 25metri buoni....

è proprio un'altra cosa...e poi per strada sono moooolto più sicure in caso di panic stop..perchè con le vecchie ho rischiato tanti ma tanti incidenti perchè non riuscivo a fermarmi...con queste devi solo pensare e fan da sole..

si a castelletto anch'io con FZ6 originale lascio dietro super sportive....castelletto è una pista nata per i kart poi modificata per i motard e infine adattata a moto stradali

se vado al mugello con FZ6 originale mi ammazzo dopo 2 curve

si ho lo z....per comodità ho scritto tutto al presente...

si ma la moto e del 2006 non del 2004....
i dischi so che sono uguali da 300mm,la forca che ho trovato comunque e del zx del 2003/2004
ho visto che le forche sono sempre da 41mm quindi non capisco il montaggio di altre piastre...cambia l offset?
poi bisogna vedere se ne vale la candela in quanto a spesa!!!!
io avrei un altra signora forcella (aftermarket)da montarle ma dovrei cambiare le piastre (650€)con il cristo ecc...in quanto passo da 41 mm a 50!!!!!!
pero' facendo cosi dopo avrei problemi di mono,visto che la qualita della sospensioni e molto bassa...

era quella dell'SC ora è mia ma ha subito ancora aggiornamenti ciclistici

appena ne faccio di decenti farò un topic dedicato

in pista non sono ancora andato, comunque da come la vedi sul sito sc ho aggiunto pompa radiale , pedane arretrate, ho rifatto molle olio pompanti forcelle, mono tech 2 e parafango posteriore

il mio amico ha montato il kit fg su forcella originale, ha migliorato parecchio spendendo il giusto