z 750 05
deco rimettere in quota la belva causa.......
il meccanico mi ha montato kit anteriore fg e mono 636 (serie oro con molla rossa) e non ha preso le quote prima e dopo il montaggio e ora tocco malapenissima in terra e adesso che faccio????
chi mi aiuta

ma gia il mono 636 è morbidello rispetto a quello originale non vorrei un galleggiamento del posteriore

z 750 05
deco rimettere in quota la belva causa.......
il meccanico mi ha montato kit anteriore fg e mono 636 (serie oro con molla rossa) e non ha preso le quote prima e dopo il montaggio e ora tocco malapenissima in terra e adesso che faccio????
chi mi aiuta

io non ci capisco una cippa!!!
troppi calcoli troppi per uno come me
mi preoccupa sta cosa
allora vediamo se ho capito cambiando il mono il culo si alzarifaccio le bielle e la riporto in pari
cambiando l'idraulica forche invece??? dovro sfilare le forche giusto??

quindi dalla piastra superiore (intendi quella che tiene in manubrio??) filo piastra tutta sotto oppure sopra??

ok nel caso son più alto sfilo le forche?? o cosa
la misura la devo prendere con me sopra o a moto scarica?? devo metterla sul cavalletto centrale oppure tenerla ritta io

Moto con cavalletto sottocanotto per avere la forcella scarica e completamente stirata!!

i 72cm a cui mi riferisco io, sono con moto a terra e tenuta perpendicolare al terreno
ovviamente parliamo di Z old

Ahhh ok...
ma teoricamente la misura corrette si dovrebbe prendere con le forche scariche!

eh lo so, ma sono quote prese come spunto per evitare di avere un avantreno carichissimo ed un retrotreno altissimo...come ho visto fare

Guarda non mi dici nulla di nuovo... giusto oggi pomeriggio mi sono messo a tirar via forche, mono e cazz vari per riprendere le quote giuste...
Avessi avuto Littlechemical sotto mano l'avrei strozzato! tutto sballato... culo della Z altissimo e avantreno con un carico disumano!
Da dire anche colpa mia che mi sono fidato senza controllare ed ho montato secondo le sue regolazioni.. mezzo Z-Ita monta secondo le sue misure!
Sentivo che lo sterzo chiudeva a bestia, pirla io a non essermi messo li subito....
Vabbe almeno ho la scusante per portare le forche a fare!

guarda, io all'inizio non sapevo che le forcelle del 10r sono 3 cm più corte di quelle del 636, monto le forcelle sfilandole comunque 3 cm, finisco di montare la moto ed esco a provarle...sembrava tutto ok
torno a casa, prendo il metro e controllo i famosi 72 cm... , ero a 69
invece con il mono ho fatto la stagione scorsa con l'interrasse aumentato di 6 mm, la moto era un rasoio, avantreno impeccabile. peccato che l'anteriore dopo 2 pistate era praticamente devastato
quest'anno ho abbassato a 3 mm, e si è consumato prima il posteriore,come giusto che sia
a volte bisogna andare per tentativi, solo che onestamente in pista è uno sbattimento fare modifiche radicali

Oggi pomeriggio mi sono sbattuto a controllare tutto l'avantreno e sul finale ho tirato via il mio bel bitubo...
Ah adesso che mi viene in mente, magari te hai qualche fonte in più!!
Rapporto post - ant..nel senso, per alzare tutta la moto, mantenendo però gli angoli originali.. su ninja Ita si parla di 1:2.
Ovvero se alzo il culo di 3mm devo sfilare le forche di 6mm... ti risulta?

se devi alzare tutta la moto, devi inflirare le forche però
comunque è di 1:2
mi ricordo che sul 636, passando al /70 anteriore, o si sfilava di 6mm, oppure si alzava il posteriore inserendo uno spessore di 3 mm sopra l'attacco del mono

Aspè... sfilare le forche si intende (guardando la moto dalla posizione guida) farle venire in fuori... infilare spingerle verso la piastra superiore...
La storia del 636 con il /70 la sapevo..li però si sfilavano, il /70 ha spalla più alta, quindi gomma più alta, non toccando nulla si avrebbe avuto una moto con avancorsa maggiorata e perdita "di un pelo" di precisione!!
Titando via i 6mm si ritornava alle quote originali di ° per lo sterzo!!

l'esempio del 636 era per confermarti il rapporto 1:2

per quanto riguarda sfilare e infilare le forche, se devi alzare la moto le devi infilare, se devi abbassarla le sfili
visto che tu hai detto che vuoi alzare la moto, devi infilarle

Mi sa che stiamo facendo casino sul infilare e sfilare le forche....... probabilmente stiamo pensando la stessa cosa, ma la diciamo diversa
Magari sbaglio io...
Ma guardiamo la moto di lato... intendo infilare le forche perchè immagino di spostarle verso il basso... anche se sarebbe meglio dire sfilare le forche perchè il movimento sembrerebbe quello di sfilarle verso il basso!!

Minkia sto a fà casino!!

ok, stavamo dicendo la stessa cosa
solo che io sfilo verso l'alto
tu sfili verso il basso

per il mono invece montando quello 636 (oro con molla rossa) per rimetterla giù devo fare le biellette vero??
e mi confermate che se l'anteriore si è alzato devo abbasarlo sfilando le forche (ovvero abbassare le piastre vewrso terra)??

Spettacolo!!

Domani prendo le misure del mono post (io ho il bitubo per lo zx10r) se davvero è 5mm più lungo del mono della Z originale mi tocca alzare la moto davanti di 10mm caz di budda!!
Le forche originali (da piastra inf a centro perno ruota) sono 470mm, devo metterli a 480mm... che palle!!!
...e pensare che la volevo abbassare un pochino per farla un pelino più comoda...

abbath, ma hai un mono aftermarket senza la regolazione dell'interasse? mi meraviglio di te

Stai scherzando spero....
Ho un FXF11..... al tempo dello ZX10r 07 era il Top di gamma! l'interassa è regolabile, ma provando non arriva alle misure di quello dello Z!
Ho provato qst mattina! Ma lo sapevo, avevo già chiesto in Bitubo!!