intanto il materiale e ghisa...
comunque il migliore per raffreddato ad aria è l'alluminio, che dissipa molto meglio il calore!

io ti consiglio lo stage6 sport(credo sia in alluminio) oppure il modular della stage6

io ti consiglio lo stage6 sport(credo sia in alluminio) oppure il modular della stage6

lo stage 6 pro se non sbaglio è lo streetrace in ghisa come il mio (mi sembra)

comunque si l'alluminio è meglio della ghisa però se nel tempo dovresti rettificarlo con l'alluminio non puoi! quindi io opterei per la ghisa i pinasco sono molto belli ma io ti consiglio un 2 plus

Gruppo termico MOTOFORCE RACING in alluminio
6 travasi con scarico a tre luci,pistone monofascia, per circa 12/15 CV
Qualità e prestazioni al pari di un cilindro Intermedio, ma al costo di uno Sport.
La struttura e le fasature riprendono quelle dei cilindri Malossi MHR Replica
preso dal sito petrogalli costo gt 105 euro a me sembra molto buono per un fatto qualita'/prezzo.. voi che ne dite??

le fasature non hanno nulla a che fare con un mhr replica...

ho fatto copia incolla dal sito di petrogalli e non penso che possano scrivere delle boiate cosi grosse loro

invece si....non sai quante cavolate scrivono su quei siti! ti pare che l'mhr replica abbia i booster??

bo questo non lo so avranno sbagliato a scrivere allora

come dicono anche che la pro replica è simile alla nardò e proprio no...che la c16 è uguale alla evo e prorpio no!

secondo voi va bene il top performances tpr??

non ho capito la frase.. lo stage6 sport(non pro,quella è la marmitta) è al fotocopia dell'athena sporting lo streetrace è un base che non centra niente (ed è un po' migliore del tuo)
per qunato riguarda l'elaborazione è da cambiare carburatore con un 21 e la marmitta con un'athena sporting o stae6 pro oppure se vuoi l'omologazione una pws