salve!
possiedo un phantom f12 a liquido, questa estate ho deciso di fare una elaborazione soft(senza cambiare gt) ho montato:
-leovince zx-r -carburatore 17.5 -variatore multivar -collettore viton -filtro a cono malossi -pacco lamellare vl13 malossi, naturalmente lo scooter è tarato bene
ho notato miglioramenti, ma non quelli aspettati(ho letto che molti con questa elaborazione vanno molto meglio di quanto vada il mio scooter) quindi volevo chiedervi se ciò è da atttribuire al gt(ha 8000km) ma comunque volevo sostituirlo rimanendo sempre su un 50(gia mi hanno sequestrato uno scooter) quindi:
-sono indeciso tra 3 cilindri: malossi 50cc in ghisa bifascia, motorforce 50 cc in alluminio bifascia, stage6 50cc alluminio monofascia
-volevo sapere se la differenza tra l'originale(che comunque ha la mezzaluna sullo scarico) e il 50 cc bifascia si sentono
-e inoltre volevo sapere se posso montare il 50cc monofascia su albero originale con 8000km
premetto che a me non interessa fare i 90 con lo scooter a me basta una buona accelerazione e velocità in salita...
grazie

Pensi di rimanere legale mettendo un 50cc come quelli sopracitati?

non sarà legale, ma di sicuro è meno sgamabile..

Meno sgamabile??no fammi capire per cosa?

anche molti base.. sono neri con la testa grigia..

quei c***o di 50ini vanno come gli intermedi con annessa preparazione, peccato la durata non sia un granche, io ti consigli l'indistruttibile 70 dr

sono tarato cosi: rulli 4.7, mollette bianche, molla contrasto polini blu(leggermente piu dura della bianca malossi), getto 83

anche il mio 2plus sembra originale visto che è colorato!

il 2plus è proprio uno di quelli più tondeggianti.. come athena recing,sport,modular,tpr ecc !

non stavo chiedendo se ero men sgamabile o no, solamente un consiglio per il motore e comunque credo proprio che un 50cc BIFASCIA sia molto meno sgamabile di un 70cc e inoltre per controllare la cilindrata smontano la testata e misurano l'alesaggio con il calibro, quindi se hai un 50cc è diverso!
e poi se la mettiamo cosi anche un motorino ORIGINALE senza diaframmi supera i 45km/h

anche a me sembra strano... infatti ho pensato subito all'eccessiva usura del motore, ecco perchè volevo sapere se il cilindro malossi 50 in ghisa sviluppa qualche cv in piu dell'originale e dia qualcosa in piu in ripresa, anzichè montare uno stage6 monofascia(che non è molto affidabile, perlopiu su un albero originale che non è assolutamente adatto a sviluppare i giri di un monofascia)
cosa consigli?

il malossi si che e sgammabile ha tutto una forma diversa e ce la scritta malossi da per tutto..
apparte questo nessuno mai ti controllera il cilindro..

ti quardera la marmitta ,il rumore,il casino che fa....

e sopratutto la colorazione...

se un motorino e molto figo d'estetica con rialzi ,led naked verniciato bene....una bella marmitta lucida o una normale a espansione..sappi gia che se ti vedono sono c***i amari...


nel mio paese per esempio c'e uno col tpr...

tutto sciallo,motorino esteticamente originale..solo la marmitta cambia...fa un casino della madonna pero se e spento non batte tanto all occhio...


i poliziotti mica sanna cosa guardare ...sono stupidi e guardano l'estetica...non tutti ma la maggioranza...non hanno la minima idea di cosa sia un motore quindi traquillo



io ti consiglio un DR70...bifascia come gia detto indistruttibile...e vedrai che noterai differenze...e in ghisa e ti durera molto e non costa neanche tanto...sui 120 euro nuovo..

dalle mie parti i poliziotti hanno sgamato un 2 plus (colorato di nero).. si sono accuciati e gli hanno detto hai un 2 plus vero?!?!? fortunatamente l'hanno lasciato andare lo stesso..