Io ho
portatarga lightech
4 frecce al led FAR (con relativo relé)
parafango posteriore skidmarx
manopole ZX verdi/carbonio della Harris
paraserbatoio carbon look monster energy
adesivi monster sulle carene e sul parafango posteriore, adesivi Bridgestone sul forcellone, bandierine dell'italia sopra la scritta 250R sul codino
bridgestone BT45

aggiorno con il montaggio dell scarico Leo!!!!!
uno spettacolo!!!

ps: vorrei montare gli arretratori pedane... sapete se si possono montare in casa da soli?

ragazzi quanto costa il cupolino con la doppia bombatura?

e che voi sappiate gli adesivi dove si possono prendere?

la mia motina.
mono ohlins, interno forcella andreani ohlins, marmitta titanio trofeo piu, centralina trofeo pinza anteriore brembo 4 pistoncini, pedane accossato, cupolino doppia bolla fume, tubi in treccia, parafanghino post. paracatena carbonio, al piu presto semimanubri rialzati, gomme bridgestone bt39, in procinto di montare le bridgestone bt 003 che purtroppo al post. la 140.altre modifiche a breve

Spesa di tutto ciò? Ma vi conviene spendere tutti sti soldi su un 250?
Cioè, sono stato anche io possessore della ninjetta, ma non vedevo l'ora di salire di cilindrata invece vedo che le modificate fino all'osso.. Spero almeno che ci fate i trofei con moto del genere sennò, credo dal mio punto di vista, siano soldi un pò sprecati, perchè se andate a rivenderla sono tutte cose che non fanno di certo salire il valore della moto.. Non arrabbiatevi è solo un osservazione

ma se te l'hai modificata quando ce l'avevi. ora hai cambiato idea? allora se vogliamo dirla tutta per me è inutile modificare anche un 600. solo i 1000 meritano.

come fate a dire che non la modifichereste, su quale base. poi una moto quando non la si ha si schifa, quando si tratta invece della nostra moto allora si farebbe di tutto per lei