ciao
Puo darsi che sia anche il filtro sporco. Ma secono me il tuo problema puo essere dovuto anche al basso numero di giri in cui la fai andare , in sesta a 2500 è un po poco per una moto , poi se hai problemi di filtro sporco e corpi farfallati disallineati il tutto amplifica il tuo problema. Poi posso sbagliarmi , ma io con la mia moto cerco di stare sempre oltre i 4000 giri e problemi di vuoti o segettamenti non ne da .
Certo e che se la tieni in terza o seconda marcia a 2500 giri , noterai di meno il tuo problema per via del rapporto piu agile .

Ciao a tutti...
Chi dovesse aver letto i miei precedenti post sta certamente pensando: ancora qui questo?
Ebbene... in merito al problema degli strattoni a velocità bassa e costante, adesso che fa più caldo, noto che stanno incrementando... Ho la sensazione ma non certo la sicurezza che la mia povera Versys abbia un problema di filtro aria sporco oltre ad un probabile disallineamento dei corpi farfallati.
Ora mi chiedo, a qualcuno di voi sono apparsi strani sintomi di irregolarità con il filtro vecchio? Conviene sostituirlo?(l'originale ha 2 anni o poco più, ma della sua storia non so nulla).
Il sintomo che noto è quello che sulle moto a carburatori appariva in occasione di miscela troppo ricca (filtro ko)... credo che la centralina non si trovi con i conti e sia costretta a 'tagliare' per mantenere il giusto rapporto stechiometrico...

Ditemi la vostra..

Infatti pensavo di bypassare la sonda con la famosa resistenza e vedere cosa accade.
Quale dovrebbe essere il valore di resistenza però non lo so...

Certo che è una tensione... ma dalla 12V dell'impianto (che poi sono 13.4) devo ottenerne 0.2/0.7 attraverso un partitore di tensione che simula la presenza della sonda...
La piedinatura del connettore la conosci?

Ditemi la vostra..

Beh guarda che e' capitato a piu' di qualcuno di trovare cose tipo una foglia o un nido di vespe all'interno del box aria che ostruivano parzialmente il filtro. 8500 km per il filtro sono tanti...... Non so quello che scrive il vostro manuale di manutenzione, ma il mio dice di pulire molto spesso il filtro dell'aria, addirittura anche dopo ogni giro sotto la pioggia o su strade polverose. Il filtro dell'aria della mia moto pero' e' in spugna lavabile.

Per curiosita', sul manuale della versys c'e' scritto ogni quanto, e se, fare l'allineamento dei corpi farfallati?

L'allineamento dei corpi farfallati (o dei carburatori) si puo' starare per vari motivi nei chilometri, dipende anche dal motore, dal gioco acquisito dalle valvole, dagli eventuali depositi in camera di scoppio, dall'usura, ecc ecc.
Infatti andrebbero riallineati anche dopo una regolazione del gioco valvole.
I corpi farfallati sono pur sempre degli organi meccanici (quasi come i carburatori), anche se poi la miscela viene comandata dalla centralina puo' esserci un problema meccanico. Basta vedere che dei corpi farfallati sporchi spesso mandano al limite le regolazioni del sistema centralina-sonda lambda e si hanno casi strani di minimo troppo alto tipo 2-3000 giri ad esempio (successo sull'auto della mia zavorrina).

Comunque visti i strani casi di collettori dal colore diverso sulla versys, risolti con un colpo di martello , io non mi fiderei al 100% delle tarature di fabbrica. Comunque potrebbe anche non essere questo il tuo problema, ammesso che ci sia un vero problema e che la tua versys sia deiversa dalle altre.

Solo la pulizia ogni 12.000? Ma il filtro e' di carta?
Non c'e' una sezione nel manuale di manutenzione che riporta la pulizia o almeno l'ispezione in casi particolari tipo guida sotto la pioggia o strade polverose? Una sezione del genere l'ho vista anche sul manuale di manutenzione di moto tipo il CBR 600 ad iniezione.

Anche la sincronizzazione dei carburatori della mia moto e' richiesta ogni 12.000 km, ma nelle tabelle di manutenzione per gli USA viene specificato di fare l'allineamento ogni 5000 km, non so per quale motivo.

Il fatto che tu ci hai fatto 18.000 km non vuol dire niente, dipende da molti fattori quanto si sporca il filtro dell'aria, a qualcuno si sporca di piu' ad altri di meno. Ho visto una moto di un amico con 10.000km che aveva attaccati sul filtro un sacco di insetti e zazare giganti...

Sulla mia moto per pulire il filtro si deve smontare fiancatine e serbatoio, comunque non e' una cosa rapidissima perche' essendo in spugna va lavato con sgrassante, asciugato con compressore e cosparso nuovamente di olio.

Santa PC3

Adesso qualcuno mi riprenderà ,ma io da quando ho mappato la moto con la PC3 ,ho l'erogazione pulita e lineare in qualsiasi marcia ,da 1500 giri in sù
Proprio se voglio essere preciso ,qualche tentennamento c'è fino ai 2000 giri ,ma leggeri leggeri .....dopo di che ,senza incertezze alcune ,fino ai 9500
....dopo di che è inutile arrivare a limitatore

Pultroppo ,questi singhiozzi e strattoni ,sono i sintomi delle euro3 ...................

..........BEDDA MAGRAAAAA!!!!!

La mia versys ha poco più di 4000km, la moto l'ho presa a pasqua. Da qualche giorno ho notato che andando di seconda o terza, a 2500giri circa, la moto singhiozza, fa come dei piccoli strattoni. Poi accelerando si regolarizza.
E' possibile che già lo faccia con così pochi km?? il filtro dovrebbe essere ancora ok....
Help!