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disastro nel montaggio pistone
9819728
9819728 Inviato: 7 Mag 2010 17:55
 

con il metodo benzina niente, ora vedo se riesco a trovare qualcuno che mi presta il compressore, ma poi è sicuro che esce??
malossiracing
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9820003
9820003 Inviato: 7 Mag 2010 18:31
 

malossiracing ha scritto:
con il metodo benzina niente, ora vedo se riesco a trovare qualcuno che mi presta il compressore, ma poi è sicuro che esce??

se non ti esce con tutti i metodi elencati all'ora dovrai aprire i carter...e all'ora ti uscirà di sicuro!! icon_asd.gif
zipfr91
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9825287
9825287 Inviato: 8 Mag 2010 18:35
 

allora ho risolto sono riuscito a toglierlo, ora siccome questo seeger è tutto piegato ne devo prendere un altro, e volevo sapere se posso mettere quelli a c, visto che mi trovo meglio o se cambia qualcosa??????????''
malossiracing
Senza Benza
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9827077
9827077 Inviato: 9 Mag 2010 10:22
 

malossiracing ha scritto:
allora ho risolto sono riuscito a toglierlo, ora siccome questo seeger è tutto piegato ne devo prendere un altro, e volevo sapere se posso mettere quelli a c, visto che mi trovo meglio o se cambia qualcosa??????????''

icon_confused.gif se vuoi un consiglio rimetti quelli originali!!purtoppo ho visto uno scarabeo tutto mhr(mancava solo di selettra) a liquido con tetsatina e cilindro saltati e carter tutti pieni d'acqua per colpa di un seeger a C troppo corto 0509_down.gif
zipfr91
Foglio Rosa
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9827366
9827366 Inviato: 9 Mag 2010 11:41
 

metti quelli a G o meglio a doppia G...sono piu facili da mettere e sono piu resistenti
U-mastro
Very Important Tinga
Very Important Tinga



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9827787
9827787 Inviato: 9 Mag 2010 12:52
 

U-mastro ha scritto:
metti quelli a G o meglio a doppia G...sono piu facili da mettere e sono piu resistenti

quoto per i doppia G!!con le pinze c'ho messo 20 secondi secondi a montarli tutte e due!!
zipfr91
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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9828449
9828449 Inviato: 9 Mag 2010 15:27
 

metti quelli a doppia g...
Giux_Tm
125 Champ
125 Champ



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