ciao amici centauri,
ho intenzione di montare sulla mia cbr 600 rr 2008, scarico completo leovinci e filtro bmc, una centralina HRC da pista, (ma ne faccio solo ed esclusivamente uso stradale)....siccome ho sentito alcuni pareri discordanti, mi date informazioni tecniche su questa mia scelta?

Discordanti riguardo cosa?

Io ho la centralica HRC sul mio CBR 600 del 2004 e devo dire che funzia molto bene, a parte che per quanto vado io non sfrutto nemmeno le sue possibilità (ha anche il rilevamento dati...)


Comunque non capisco cosa te ne faresti di una centralina aggiuntiva se non vai mai in pista....

dunque....c'è chi mi ha detto che la power commander, va mappata al banco prova, in quanto, le moto, pur avendo lo stesso anno di immatricolazione, non le fanno con lo stampino, pertanto, necessitano di una mappatura dedicata. centralina e settaggio al banco mi costa si e no 600 euro....con questa cifra, compro direttamente quella hrc ed evito il settaggio al banco.
è vero, in pista non ci vado, ma non mi hai detto che differenza c'è.

La centralina Power Commander (che avevo sulla precedente moto) va mappata e provata al banco così come dovrà fare per la HRC: come hai scritto tu, le moto non sono fatte con lo stampino, e tra l'altro tu hai cambiato scarico e filtro, quindi come possono le centraline uscire dalla casa già impostate, quando il produttore non può sapere se la tua moto è stata modificata e quali modifiche sono state fatte!

Per quanto riguarda la differenza tra strada e pista: ho avuto un CBR stradale per più di un anno, e l'ho venduto per una solo-pista perchè in strada sinceramente non mi ci divertivo, troppa potenza che non potevo usare, nonostante per strada lo usassi originale.
Quindi non vedo per quale motivo hai bisogno di una centralina, in particolare l'HRC, molto specialistica, a meno che tu non abbia già sfruttato tutto il centinaio di cavalli alla ruota della tua moto, allora tanto di cappello!

sinceramente parlo da profano....ma la centralina hrc, non mi sembra abbia bisogno di mappatura al banco, io so che fa tutta da sola...contrariamente alla powercommander che necessita di essere settata in ogni parametro.

La centralina HRC va mappata al banco ovviamente... non è mica magica che si mappa da sola! Inoltre perderesti l'uso di luci, clacson, frecce, interruttore cavalletto e tutte quelle cose indispensabili per strada. Quindi direi che una Power Commander 3 va più che bene

Senza contare che per mettere la centralina HRC devi anche cambiare tutto il cablaggio della moto! Se lo sai fare ci smeni solo una settimana di tempo, se la devi portare dal meccanico vai a spendere altri 500€ oltre agli 850€ che costano centralina + cablaggio!

Se non sbaglio mi sembra pure che escluda l'hiss... e la moto si avvia senza chiave...

Se non sbaglio mi sembra pure che escluda l'hiss... e la moto si avvia senza chiave...

La centralina HRC va mappata al banco ovviamente... non è mica magica che si mappa da sola! Inoltre perderesti l'uso di luci, clacson, frecce, interruttore cavalletto e tutte quelle cose indispensabili per strada. Quindi direi che una Power Commander 3 va più che bene

Senza contare che per mettere la centralina HRC devi anche cambiare tutto il cablaggio della moto! Se lo sai fare ci smeni solo una settimana di tempo, se la devi portare dal meccanico vai a spendere altri 500€ oltre agli 850€ che costano centralina + cablaggio!