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kehin pwk 28 o dell'orto vhst da 28?
9786342
9786342 Inviato: 2 Mag 2010 21:13
Oggetto: kehin pwk 28 o dell'orto vhst da 28?
 

ragazzi, su una aprilia mx 125 è meglio un pwk o un vhst dell'orto????
grazie!
 
9786539
9786539 Inviato: 2 Mag 2010 21:38
 

Il PWK è senza miscelatore non so VHST se lo ha o no e la qualità dei Keihin non puoi paragonarla con i Dellorto, vai di PWK!
 
9787589
9787589 Inviato: 3 Mag 2010 7:42
 

kehin tutta la vita
qualita molto superiore a dell'orto
pecca che i getti costano un pò di più


però una volta carburato per bene è difficile che si vada a cambiare ancora i getti
perchè la carburazione rimane molto stabile
 
9787791
9787791 Inviato: 3 Mag 2010 8:36
Oggetto: Re: kehin pwk 28 o dell'orto vhst da 28?
 

a112abarth ha scritto:
ragazzi, su una aprilia mx 125 è meglio un pwk o un vhst dell'orto????
grazie!


Carburatore sportivo VS carburatore da turismo, 15 carburazioni all'anno VS 2-3 carburazioni all'anno, prestazioni (Se si sa mettere a punto un keihin, altrimenti adrà ancora meno del dell'orto) VS comodità, devi scegliere tu, personalmente su un mx 125 monterei un Phbh 28 mm o in alternativa un Vhsb da 34mm, il vhst lo lascerei proprio perdere, come del resto lascerei perdere un keihin da 28.
 
9789332
9789332 Inviato: 3 Mag 2010 13:21
 

che roba inutile un keihin da 28 icon_lol.gif o metti il 36 o lasci l'originale....
 
9789389
9789389 Inviato: 3 Mag 2010 13:27
 

ragazzi non sapevo!!!
grazie tutti!!!!!
ma uno con miscelatore, il migliore qual'è??
ma il phbh non è quello di serie
drcrysto, qual'è quello originale??
 
9789410
9789410 Inviato: 3 Mag 2010 13:29
 

a112abarth ha scritto:
ragazzi non sapevo!!!
grazie tutti!!!!!
ma uno con miscelatore, il migliore qual'è??
ma il phbh non è quello di serie
drcrysto, qual'è quello originale??


Mi sembra che ci sia il Dell'Orto 34 con attacco miscelatore.
 
9789565
9789565 Inviato: 3 Mag 2010 13:44
 

Rbx ha scritto:


Mi sembra che ci sia il Dell'Orto 34 con attacco miscelatore.

guarda anche io lo farei
mio padre fa: mettici tutto quello che vuoi tranne il filtro a cono e carburatore sempre un 28, modifica anche quello ma che ci sia scritto 28 sopra
un mikuni?
a quanto potrei portarli?
 
9789596
9789596 Inviato: 3 Mag 2010 13:47
 

a112abarth ha scritto:

guarda anche io lo farei
mio padre fa: mettici tutto quello che vuoi tranne il filtro a cono e carburatore sempre un 28, modifica anche quello ma che ci sia scritto 28 sopra
un mikuni?
a quanto potrei portarli?


Se devi usare un 28 tieniti il phbh e bom, è il miglior compromesso, lavora su altro che ottieni sicuramente più risultati.
 
9789651
9789651 Inviato: 3 Mag 2010 13:55
 

Lucas ha scritto:


Se devi usare un 28 tieniti il phbh e bom, è il miglior compromesso, lavora su altro che ottieni sicuramente più risultati.

ok, ma non è meglio un valvola piatta?
un 28 phbh cos'è da turismo ?
 
9789658
9789658 Inviato: 3 Mag 2010 13:55
 

Lucas ha scritto:


Se devi usare un 28 tieniti il phbh e bom, è il miglior compromesso, lavora su altro che ottieni sicuramente più risultati.


Ha ragione Lucas, che senso ha cambiare un 28 per un 28?
Ci sono altre modifiche che a parità di prezzo rendono di più.
0509_up.gif
 
9789767
9789767 Inviato: 3 Mag 2010 14:05
 

a112abarth ha scritto:

ok, ma non è meglio un valvola piatta?
un 28 phbh cos'è da turismo ?


perche' ci deve essere scritto 28? guarda che per esempio il tmx 38 che ho a casa mica ce lo ha scritto 38 icon_lol.gif e poi nel libretto di circolazione il diametro non c'e scritto icon_wink.gif

diglielo a tuo padre icon_wink.gif
 
9789778
9789778 Inviato: 3 Mag 2010 14:06
 

a112abarth ha scritto:

ok, ma non è meglio un valvola piatta?
un 28 phbh cos'è da turismo ?


La valvola piatta non è necessariamente meglio, anzi, tieni il phbh 28, è comodo e ben carburabile, lavora su altro come già detto.
 
9789805
9789805 Inviato: 3 Mag 2010 14:08
 

Rbx ha scritto:


Ha ragione Lucas, che senso ha cambiare un 28 per un 28?
Ci sono altre modifiche che a parità di prezzo rendono di più.
0509_up.gif

perchè il valvola piatta rende di più di uno classico, anche perchè il 28 dell'mx originale non è lavorabile
se drcrysto si scomoda a dirmi cosa monta di originale come sigla icon_asd.gif
 
9789814
9789814 Inviato: 3 Mag 2010 14:09
 

occhio ai keihin PWK28, spesso ti vendono dei modelli tarocco.... se posti una foto o riporti il codice scritto sul bordo del carburatore ti si può dire se è un vero keihin o no icon_wink.gif

la valvola piatta tende a migliorare gli alti regimi grazie ad un corpo del carburatore più corto, il PWK ha una valvola a D che unisce i benefici della valvola piatta con quelli della valvola cilindrica (linearità a gas parzializzato)

perchè vuo irestare per forza su un 28? mi sembra comuqnue senza senso, non sentirai praticamente niente, se proprio vuoi tenere un 28 lascia l'originale e prenditi qualcos'altro icon_wink.gif

Ultima modifica di Ld90 il 3 Mag 2010 14:22, modificato 1 volta in totale
 
9789838
9789838 Inviato: 3 Mag 2010 14:12
 

Lucas ha scritto:


La valvola piatta non è necessariamente meglio, anzi, tieni il phbh 28, è comodo e ben carburabile, lavora su altro come già detto.

ma prenderne un'altro tipo che si può lavorare?
perchè non un mikuni?
ovvio che li prendo usati
 
9789855
9789855 Inviato: 3 Mag 2010 14:14
 

ma lasciare sta maledetta mx originale ? e' 1 consiglio che ti do da possessore di mx icon_asd.gif
 
9789870
9789870 Inviato: 3 Mag 2010 14:16
 

ld90 ha scritto:
occhio ai keihin PWK28, spesso ti vendono dei modelli tarocco.... se posti una foto o riporti il codice scritto sul bordo del carburatore ti si può dire se è un vero keihin o no icon_wink.gif

la valvola piatta tende a migliorare gli alti regimi grazie ad un cortp odel carburatore più corto, il PWK ha una valvola a D che unisce i benefici della valvola piatta con quelli della valvola cilindrica (linearità a gas parzializzato)

perchè vuo irestare per forza su un 28? mi sembra comuqnue senza senso, non sentirai praticamente niente, se proprio vuoi tenere un 28 lascia l'originale e prenditi qualcos'altro icon_wink.gif

grazie dei consigli, non sapevo quasi nulla di quello che hai detto
il 28 perchè mio padre mi fa modificare tutto tranne il carburatore mi ha detto basta che ci sia scritto 28
ecco il link: Link a pagina di Subito.it

0509_up.gif
 
9789882
9789882 Inviato: 3 Mag 2010 14:17
 

drcrysto ha scritto:
ma lasciare sta maledetta mx originale ? e' 1 consiglio che ti do da possessore di mx icon_asd.gif

e ma che gusto c'è? icon_asd.gif
 
9789924
9789924 Inviato: 3 Mag 2010 14:21
 

drcrysto ha scritto:


perche' ci deve essere scritto 28? guarda che per esempio il tmx 38 che ho a casa mica ce lo ha scritto 38 icon_lol.gif e poi nel libretto di circolazione il diametro non c'e scritto icon_wink.gif

diglielo a tuo padre icon_wink.gif

davvero??? icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif ti faccio un monumentoooooooooooooooooooo
è che su mio phbh c'è scritto esotto la sella c'è un foglietto attaccato con su scritto phbh 16
 
9789975
9789975 Inviato: 3 Mag 2010 14:26
 

quell odella foto non è un PWK...è, come ti dicevo, una serie "tarocca" fatta nella fabbrica americana OKO... un pò come i mikuni TM....ne risulta un carburatore che ha il nome keihin (o mikuni nel caso del TM) ma che non è stato fatto in giappone....quindi no nrispetta gli elevati standard di precisione ecura dei dettagli che caratterizzano gli altri modelli

in effetti pensandoci su, mi pare proprio che la keihin non faccia il 28 nella serie PWK, per questo la OKO fa queste "repliche" icon_wink.gif
 
9789995
9789995 Inviato: 3 Mag 2010 14:29
 

ld90 ha scritto:
quell odella foto non è un PWK...è, come ti dicevo, una serie "tarocca" fatta nella fabbrica americana OKO... un pò come i mikuni TM....ne risulta un carburatore che ha il nome keihin (o mikuni nel caso del TM) ma che non è stato fatto in giappone....quindi no nrispetta gli elevati standard di precisione ecura dei dettagli che caratterizzano gli altri modelli

capito 0509_doppio_ok.gif

oppure un Koso sempre da 28
eusa_think.gif che dici?
 
9790044
9790044 Inviato: 3 Mag 2010 14:36
 

a112abarth ha scritto:

capito 0509_doppio_ok.gif

oppure un Koso sempre da 28
eusa_think.gif che dici?


Lascia il 28 phbh, non tirarti le rogne da solo dai !
 
9790046
9790046 Inviato: 3 Mag 2010 14:36
 

a112abarth ha scritto:

capito 0509_doppio_ok.gif

oppure un Koso sempre da 28
eusa_think.gif che dici?


il koso fa proprio schifo, è leggermente decente solo tutto aperto, non rende bene parzializzato e comuqnue impazzisci per carburarlo, inoltre è fatto malissimo internamente, anche come qualità del metallo è proprio scadente
 
9790056
9790056 Inviato: 3 Mag 2010 14:37
 

ld90 ha scritto:


il koso fa proprio schifo, è leggermente decente solo tutto aperto, non rende bene parzializzato e comuqnue impazzisci per carburarlo, inoltre è fatto malissimo internamente, anche come qualità del metallo è proprio scadente

e un carburatore che si può lavorare ma con il miscelatore quale sarebbe?
 
9790073
9790073 Inviato: 3 Mag 2010 14:39
 

a112abarth ha scritto:

e un carburatore che si può lavorare ma con il miscelatore quale sarebbe?


Con il miscelatore ci sono i dell'orto phbh e vhst, se lo vuoi maggiorato c'è il vhsb 34.
 
9790078
9790078 Inviato: 3 Mag 2010 14:39
 

Lucas ha scritto:


Lascia il 28 phbh, non tirarti le rogne da solo dai !

e ma che sia almeno lavorabile!
 
9790090
9790090 Inviato: 3 Mag 2010 14:41
 

Lucas ha scritto:


Con il miscelatore ci sono i dell'orto phbh e vhst, se lo vuoi maggiorato c'è il vhsb 34.

ma il vhst è predisposto per il miscelatore?
è lavorabile il phbh?
non rende di più il vhst?
 
9790094
9790094 Inviato: 3 Mag 2010 14:42
 

a112abarth ha scritto:

e ma che sia almeno lavorabile!


Beh le lavorazioni puoi farle su tutti, sul phbh puoi centrare il venturi, ricavare un cornetto dal pieno per sostituire quello di plastica, poi puoi rivedere i condotti etc etc
Se lo porti a Joe Romano te lo fa rendere più di un 38 Tmx al flussometro però spendi 600 euro, con gli stessi soldi compri materiale che ti fa andare molto di più, tipo la centralina, senza la quale qualsiasi lavorazione è praticamente inutile.
 
9790100
9790100 Inviato: 3 Mag 2010 14:42
 

a112abarth ha scritto:

ma il vhst è predisposto per il miscelatore?
è lavorabile il phbh?
non rende di più il vhst?


-Si
-Si, come qualsiasi carburatore
-No, il fatto che abbia la valvola piatta non si traduce in maggior rendimento
 
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