infatti la marmitta non è originale in teoria nemmeno omologata è artigianale dell'arrow e si può aprire e vidto che giulio(debe) un giorno si è ftt passare la fantasia di far rompere il catalizzatore secondo me è come niente che c'è è tutto rotto

ho trovato il problema l'olio del cambio si va a brucisre insieme alla miscela quanto pensate ci voglie per cambiare i paraoli(cambio/pistone)?

ma non i paraoli degli ammortizzatori quelli tra il cambio e il pistone

non ce posso crede come è possibile
andava tanto bene

dici che me conviene aggiustalla?

ma guarda che non parte proprio quindi

se per cambiare quelle cose ci vogliono tutti quei soldi se si rompe la biella lavorando a secco?

grz di tutto raga è cm dicevamo all'inizio era sporco il carburatore c'èrano anche le due viti del filtro,pezzi di filtro e acqua ahahahahah pero ore sembra abbia la carburazione un po grassa
ai giri bassi(fino a 5000 fatica a riprendersi devo aprire di + l'aria?

oppure cambio i getti de minimo?

ragazzi nn so cos'è successo la moto ha 12007km ora segna tipo 7654
ma come faccio a farlo tornare come prima?
rispondetttttttttttttttttteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

ma di acqua nn ce n'è andata non piove e non la lavo con l'acqua
è solo che la batteria è giu da un po e ogni tanto nn parte allora devo farla partire all'americana non vorrei che si è rotta la centralina a forza di accendi e spegni con via la corrente e comunque si ero in tod poi mi ha fft una schermata strana era scomparso tutto rimasto solo mgh o nbg qualcosa del genere in basso e kmh in alto

qui da me partire con spinta a motore spento per accenderlo si dice all'americana comunque vbb nn so che fare mi segna forse in miglia?come faccio a rimetterlo come stava?