69 cv correzzione comunque quella che mi prendo ha le arrow perciò vanta 72 cv

saranno le classiche potenze che rilasciano la casa, provala a banco e poi fammi sapere

si la mia con scarico arrow rilascia 72 cv alla ruota...

lunedi in pista a castelletto ne ho bekkata una con scarico arrow , andava abbastanza forte.
mi interessa perche giro in pista con una cagiva mito 125, è molto divertente

con la rs 250 ti ci diverti un mondo in pista gia ti diverti con il 125 figuriamoci ocn il 250...

di dv sei?

nel 97 quando le hanno progettate non si sapeva nemmeno cos'era l'iniezione e nel 2002 avranno pensato chi ce lo fa fare?e poi l'rs 250 è nata pistaiola infatti i prototipi al banco avevano una potenza di 103 cavalli ed erano alimentate con 2 carburatori da 41 poi hanno ridimensionato il tutto..ma comunque l'iniezione avrebbe sconvolto tutto della moto

e poi c'era la marmotta che confezionava la cioccolata....
vai a dirlo a tutti quelli con le GP 250 che gli bastava prendere un rs250 per avere 103 cv!!!

i prototipi di aprilia rs 250 prima di entrare in produzione I PROTOTIPI che avevano costruito montavano due propulsori da 103 cavalli totali viste le enormi difficoltà di domare una moto del genere hanno adottato i cilindri della rgv gamma e li hanno rivisti... e poi hanno messo in commercio la moto...

ragazzo, 103 cv ce li hanno (anzi... purtroppo ce li avevano) a malapena le moto da gp, ma secondo te si mettono anche solo a pensare di fare un motore da gp per una stradale??

secondo: il propulsore su una moto è UNO: il motore. che poi può avere uno, due,tre, mille cilindri...
Se poi riesci a trovare qualcuno che faccia uscire 103 cv dal blocco dell'rs250 (con quei fantomatici cilindri),fammelo conoscere che lo candido al nobel in preparazione dei motori

parlare con te su quest'argomento è impossibile....Andrea cosa non capisci della parola PROTOTIPI???Aspetta che ti do le prove...[/quote

E tu cosa non capisci del fatto che l'rs 250 non ci arriva a 103cv nemmeno se li prendi da una mandria e li leghi tutti insieme?

che fessi che sono stati, avevano una motogp per le mani e l'hanno depotenziata per farne una stradale...!!!
cazzarola, se invece dovevano fare proprio una motogp, partivano da un motore da 150 cv e lo depotenziavano a 100.

ihihih Padova perchè?

Azzardato come progetto e di non facile realizzazione tanto che le difficoltà non tardarono a presentarsi. Il primo problema con cui si scontrarono i tecnici Aprilia fu il propulsore; i tentativi di domare il potentissimo 250 veneto furono vani, si trattava di un bicilindrico di 249,6 cc con rapporto di compressione di 17:1, carburatori da 41 e ammissione a disco rotante che arrivava a sviluppare 103cv a 12.800 giri e che riusciva a spingere la Rsv ad oltre 270km/h. Il lavoro degli ingegneri portò ad un motore con curve di potenza ingestibili e seri problemi di affidabilità a causa del necessario depotenziamento.


RINominato PROTOTIPO prima rs 250 mai messa in comm emrcio

69 cv correzzione comunque quella che mi prendo ha le arrow perciò vanta 72 cv

se la venderai un giorno fammelo sapere che la vengo a vedere ok?

Azzardato come progetto e di non facile realizzazione tanto che le difficoltà non tardarono a presentarsi. Il primo problema con cui si scontrarono i tecnici Aprilia fu il propulsore; i tentativi di domare il potentissimo 250 veneto furono vani, si trattava di un bicilindrico di 249,6 cc con rapporto di compressione di 17:1, carburatori da 41 e ammissione a disco rotante che arrivava a sviluppare 103cv a 12.800 giri e che riusciva a spingere la Rsv ad oltre 270km/h. Il lavoro degli ingegneri portò ad un motore con curve di potenza ingestibili e seri problemi di affidabilità a causa del necessario depotenziamento.


RINominato PROTOTIPO prima rs 250 mai messa in comm emrcio

Puoi postare la fonte dell'articolo? o l'articolo stesso?
perchè di cagate i giornali ne dicono non a montagne, ma a oceani interi...

P.S. smarmi, non era mia intenzione stuzzicare, il mio era un tono scherzoso di fronte all'evidenza dei fatti... è come se qualcuno stesse cercando di convincerti che la gravità non esiste

Storia Aprilia Rs 250

Come volevasi dimostrare.

"
Il progetto era di portare la Rsv250 da campionato nelle strade di tutti i giorni. Azzardato come progetto e di non facile realizzazione tanto che le difficoltà non tardarono a presentarsi. Il primo problema con cui si scontrarono i tecnici Aprilia fu il propulsore; i tentativi di domare il potentissimo 250 veneto furono vani, si trattava di un bicilindrico di 249,6 cc con rapporto di compressione di 17:1, carburatori da 41 e ammissione a disco rotante che arrivava a sviluppare 103cv a 12.800 giri e che riusciva a spingere la Rsv ad oltre 270km/h. Il lavoro degli ingegneri portò ad un motore con curve di potenza ingestibili e seri problemi di affidabilità a causa del necessario depotenziamento."

Si sta parlando di portare il motore da GP (prodotto da Aprilia) in versione stradale.
A quel punto vengono indicati i dati del motore da GP, non di certo quelli che avrebbe dovuto avere l'RS.
Infatti in fondo al pezzetto dice "LA RSV" non l'rs.

quindi: in Aprilia la prima cosa che hanno pensato è stato: prendiamo il motore dell'rsv, la rendiamo stradale e lo montiamo sull'rs (cosa che comunque avrebbe richiesto pesanti interventi e modifiche)
poi visto i casini, hanno pensato che sarebbe stato meglio utilizzare un motore già collaudato e hanno preso il rotax.

la sintesi è che il motore dell'rs non c'entra una bega di nulla con quello dell'RSV250.

come volevasi dimostrare
Ma non dovevo essere io a spiegarlo, si capisce abbastanza bene dall'articolo...

EDIT: pardon ho scritto che il 250 è rotax, ma in realtà dovrebbe essere un motore suzuki, anche perchè è superquadro e la rotax l'avrebbe fatto quadro.

per chiudere l'argomento...che motivo avrebbe l'aprilia di in vestire in un progetto come potrebbe essere quello di una nuova 250 2 t stradale, quando non esiste manco più la gp?

chi è un vero appsionato di una moto del genere non si dimentica presto di che razza di moto è la 250 rs e scommetto che per i 18 neo patentati a2 andrebbe a ruba piuttosto di quella roba che c'è in commercio quello schifo verde che fa come un 125 rs..

chi è un vero appsionato di una moto del genere non si dimentica presto di che razza di moto è la 250 rs e scommetto che per i 18 neo patentati a2 andrebbe a ruba piuttosto di quella roba che c'è in commercio quello schifo verde che fa come un 125 rs..

chi è un vero appsionato di una moto del genere non si dimentica presto di che razza di moto è la 250 rs e scommetto che per i 18 neo patentati a2 andrebbe a ruba piuttosto di quella roba che c'è in commercio quello schifo verde che fa come un 125 rs..

peccato che a 18 anni piu' di 34 cavalli non li puoi portare,quindi il bolide da 65 cavalli a 2 tempi lo puoi portare dai 20 in su...

per i 18 enni 34 cavalli sono piu' che sufficenti,anche con quello schifo verde...

poi diciamo perchè i ragazzi si ammazzano con le moto...se c'è ancora chi pensa che a 18 anni puoi portare una moto che fa 220...