mi dici qual e la molla del variatore??? semmai di contrasto al variatore sul variatore si usurano le piste dei rulli e la faccia dove scorre la cingia e i cursori

per la frizzione si usurano i ferodi che attaccano sulla campana e le mollette si sfibbrano con il tempo diventando piu flessibili la molla invece perde la sua rigidita con il tempo la cinghia si consuma con il tempo e i kilometri e tende a slittare sul correttore quando e usurata provocando quei fastidiosi saltellamenti