Candela o centralina? - Forum Derbi GPR

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Candela o centralina?

9698280

9698280 Inviato: 18 Apr 2010 10:21
Oggetto: Candela o centralina?

Salve ragazzi, l'altra volta mentre tiravo la mia moto (derbi gpr 125 racing 2T) ho avuto un problema, è normale che quando la tiri sui 12000 RPM la moto si spegne, per poi riaccendersi rilasciando l'accelleratore?....e come se si interrompe l'energia che va alla candela, e decellerando riprende.....è un limitatore della centralina, oppure , e la candela??

Grazie

Derbi125gpr

Foglio Rosa

Ranking: 16

9698344

9698344 Inviato: 18 Apr 2010 10:34

potrebbero essere entrambe , ma quando fanno sti giochi qui di solito è la centralina che è partita per un luuuungo viaggio

SR_S6

Sbk

Ranking: 904

9698349

9698349 Inviato: 18 Apr 2010 10:35

Grazie per avermi risposto....quindi cosa mi consigli di fare per risolvere il problema??

Derbi125gpr

Foglio Rosa

Ranking: 16

9698351

9698351 Inviato: 18 Apr 2010 10:35

Sembrerebbe la candela ma dovrebbe farti "gracchiare" il motore agli alti regimi perché salta qualche accensione.
Prova a pulirla, ripristinare la distanza degli elettrodi o cambiarla.

TartarUgo

Minimoto Champ

Ranking: 1914

9698423

9698423 Inviato: 18 Apr 2010 10:49

Derbi125gpr ha scritto:

Grazie per avermi risposto....quindi cosa mi consigli di fare per risolvere il problema??

1) controllare lo stesso la candela e vedere se non è tropo sporca , ma non penso
2) se non è quella porta la moto da un meccanico e senti cosa ti dice , non ho idea di quanto cost ricomprare una centralina per la tua moto . ( se era uno scooter si trattava di sostituirla con una nuova e basta , nele moto non so

)

SR_S6

Sbk

Ranking: 904

9699478

9699478 Inviato: 18 Apr 2010 13:53

in che senso si spegne?

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1899

9699559

9699559 Inviato: 18 Apr 2010 14:04

A 12'000 giri/min potresti essere oltre le capacità dell'espansione che monti e quindi è normale un brusco calo di potenza. Perché è di questo che parli, vero?

TartarUgo

Minimoto Champ

Ranking: 1914

9707080

9707080 Inviato: 19 Apr 2010 18:40

il 2 tempi nn ha il limitatore, ad un certo regime di giri mura.... Questo è dovuto alla "capacità" dell'espansione. Prima comunque prova a cambiare candela

cooldevil

Senza Freni

Ranking: 164

9707439

9707439 Inviato: 19 Apr 2010 19:24

murare è una cosa... spegnersi è un'altra... la tua moto si spegne o mura???

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

9708320

9708320 Inviato: 19 Apr 2010 20:36

la mia moto mura...perchè quando abbasso i giri rivà tranquilla

Derbi125gpr

Foglio Rosa

Ranking: 16

9708840

9708840 Inviato: 19 Apr 2010 21:13

allora è perchè di più non può andare

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

9709235

9709235 Inviato: 19 Apr 2010 21:49

e comunque sei fuori giri e non è bello

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1899

9711412

9711412 Inviato: 20 Apr 2010 11:28

nel 2t non esiste un vero e proprio fuorigiri

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

9712231

9712231 Inviato: 20 Apr 2010 13:34

concordo con ILBACCO , nel 2t nn c'è problema di valvole che si possono piegare come nel 4t , poi nn ti fidare molto del contagiri che quei giri nn saranno mai e poi mai effettivi

motorbike4ever

Senza Freni

Ranking: 155

9713649

9713649 Inviato: 20 Apr 2010 16:39

si ho capito ma il fuori giri c'è lo stesso...se sei nella zona rossa il 2t soffre meno di un 4t ma sofffre lo stesso e a lungo andare spacchi o sbielli...
se no la zona rossa a che l'hanno messa a fare?

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1899

9713919

9713919 Inviato: 20 Apr 2010 17:27

e perchè solo cambiando scarico guadagni 1000 giri utili che sul contagiri originale corrispondono alla zona rossa?

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

9714857

9714857 Inviato: 20 Apr 2010 19:32

ilbacco ha scritto:

e perchè solo cambiando scarico guadagni 1000 giri utili che sul contagiri originale corrispondono alla zona rossa?

Giusto! Io solo cambiando marmitta sono arrivato da 10000 a 11500 giri!

Dp91

Ginocchio a Terra

Ranking: 212

9714968

9714968 Inviato: 20 Apr 2010 19:42

zona rossa non intendevo solo il cartoncino rosso sul croscotto ma anche il numero di giri vero e proprio...anche cambiando marmitta (che alza la coppia e lascia ai gas + facilità di uscita) c'è sempre un limite ovvero quando la moto non spinge +
e comunque a mia opinione la mamrmitta centra poco perchè la zona rossa si riferisce ai giri dell'albero motore...quindi anche cambiano marmitta l'albero motore in se non dovrebbe reggere i 12000 giri e se li fa...li fa per poco (a motore originale tranne...vabbè le modifche di base...se invece inizi a cambiare gt albero ecc...allora del contagiri puoi fregartene)

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1899

9715604

9715604 Inviato: 20 Apr 2010 20:42

perchè credi che esistano le riequilibrature e gli alleggerimenti dell'albero???? detto questo si arriva sempre a un punto in cui il motore non spinge + perchè non ha la potenza adatta... esempio... se anche metti la jolly modello corsa su un cilindro originale non arrivi a 13k giri.... anzi magari ci arrivi, ma ne fai 12k spingendo e 1k di allungo...finiti la moto non spinge +...

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

9749234

9749234 Inviato: 26 Apr 2010 18:03

ilbacco ha scritto:

esempio... se anche metti la jolly modello corsa su un cilindro originale non arrivi a 13k giri.... anzi magari ci arrivi, ma ne fai 12k spingendo e 1k di allungo...finiti la moto non spinge +...

Giustissimoo

teox26

Ginocchio a Terra

Ranking: 218

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