la direttiva monti che prevede il tagliando anche nelle officine multimarca riguarda esplicitamente automobili e veicoli commerciali .... le moto sono escluse ...

ecco i due topic di riferimento


Messaggio #9446610

Messaggio #9427797

Ciao a tutti.
Sabato ho fatto il tagliando dei mille.
Domande:
1) il meccanico mi ha (onestamente) detto che non aveva a disposizione il filtro olio ma che ha controllato e pulito il filtro originale e che posso tranquillamente cambiarlo al tagliando dei 6.000 (so che è facoltativo, ma a questo punto sarò costretto a farlo). Secondo voi è un problema arrivare a 6000 senza aver cambiato il primo filtro? In caso di problemi che richiedano interventi in garanzia ovviamente me lo sostituirebbe, ma il mio dubbio è se possono esserci conseguenze in termini meccanici.
2) mi aspettavo qualche miglioramento nel comportamento generale della moto o, quantomeno, che non cambiasse niente. Invece noto una maggiore incertezza intorno a 3000 giri: mi sembra che sano comparsi i cosiddetti seghettamenti che prima mi pareva di non avvertire. Inoltre, mi sembra che vibri di più. Da che può dipendere? Filtro aria? (è l'unica cosa che mi viene in mente che ha a che fare con il problemi che avverto). Purtroppo, da principiante mi fido poco delle mie impressioni. Forse sono io che ho maggiore dimestichezza con la moto e sono in grado di percepire cose che prima trascuravo imputandole alla mia imperizia nella guida. Insomma, possono avere involontariamente sfasato qualcosa ne fare il tagliando?

Mah ... come ha fatto a pulire e controllare il filtro dell'olio ???
Il fatto che non avesse un filtro olio per la versys che poi è uguale all'er6n è abbastanza grave ....
Per essere onesto onesto non ti doveva fare il tagliando fino a quando non gli fosse arrivato il filtro ....

fatto 1° tagliando a 1600 km...................80 €

mi sembra tutto uguale............perchè cosa dovrei notare???

L'ho scritto nel post precedente: dopo il tagliando dei 1000 mi sembra di notare un incertezza sui 3000 giri (i cosiddetti "seghettamenti") che prima non avvertivo. E mi sembra qualche vibrazione in più.

vuoi la soluzione????....acceleràààààààààààà!!!!!!!!

Scusate, quanti di voi eseguono il cambio olio e parte dei tagliandi previsti in completa autonomia?
Pensate sia fattibile senza possedere un cavalletto centrale e senza aiuti di altre persone eseguire i tagliandi previsti per conto proprio?
Ho gia dato un'occhiata alle istruzioni per il cambio olio e filtro dell'aria, dovrei effettuare il tagliando dei 24000km..

Ho fatto sabato il tagliando dei 12mila... 130 Euro con un pò di sconticino... Mi sembra onesto... però non mi hanno cambiato nè il filtro dell'aria nè le candele quindi direi che il prezzo è corretto con quanto fatto....

Io l'ho appena ritirata.

Esito: 1° Tagliando 97 euro.

E' stato onesto ??

Alla kawasaki di Varese:
-tagliando dei 1000: 130 Euro
-tagliando dei 12.000: 210 Euro

Io l'ho appena ritirata.
Esito: 1° Tagliando 97 euro.

Fatto anche io dalle stesso meccanico, stesso identico prezzo,

tagliando dei mille km
olio repsol 2,5 litri 18 €/l
filtro olio 14 €
rabbocco liquido refrig.
bulloneria
manodopera
tot. 90 euro

Sono pronto per il tagliando dei 12000 km. ,passo a 12.600 per l'esattezza.
come vi avevo detto , me lo farò da solo ,cercando di risparmiare qualcosa ,a discapito della garanzia ....che comunque son rimasti solo 5 mesi o poco più.........toccando ferro ,è andato tutto bene fino ad adesso ,quindi
Mi aiuterà un mio carissimo amico meccanico ,così ho tutte le chiavi e l'occorrente per operare
Ho preso
-3 litri di bardhal xtc c60 40w10 : 33 euro
-Filtro olio K&N : 25 euro spedito (un pò caro ,ma ho voluto prenderlo lo stesso)
-Kit pulizia filtro aria BMC : 24 euro spedito (preso diverso tempo fà )
-Candele : non le cambio ,posticipo al prossimo
-Pastiglie anteriori brembo rosse sinterizzate : 68 euro spedite (alla fine ho ceduto ,voglio provarle )

Questo è quanto andrò a sostituire ,ovviamente ,anche liquido freni e raffreddamento ....e una bella controllatina generale :mrgreen:PS: se ha tempo è voglia il mio amico ,controllerò anche la sincronizzazione tra i 2 cilindri con i vacuometri ...giusto per

Eccomi quà ,tagliando dei 12000 km. fatto
Allora ,ho cambiato l'olio e non ci crederete ,mi ci è entrato quasi 2,5 litri
All'inizio mi sembravano troppi ,ma poi l'ho accesa e messa in posizione ,beh.....stà leggermente sotto la tacca MAX....quindi è OK......qualcuno di voi gli ci è entrata la stessa quantità????
Messo filtro olio K&N .
Poi ,ho ben pulito,lavato ed oliato il filtro aria BMC......gli ho addirittura cambiato le guarnizioncine in gommapiuma adesive ...che avevo richiesto direttamente alla BMC ,quando ho comperato il Kit lavaggio
Rimboccato liquido refrigerante .
Cambiato pastiglie davanti con brembo rosse ,quindi ho anche sostituito l'olio del circuito
(oggi pioveva ,non ho potuto testarle ,ma già la differenza si sente molto)
Ingrassato catena,cavo frizione ,controllato un pò tutto quello che si doveva ,anche il gioco canotto sterzo ....tutto ok
Solo le candele non ho cambiato ,le cambierò a 18000 o a 24000 km.......e non ho controllato la sincronizzazione corpi farfallati ,ma da quanto ne posso capire ,sembra che per il momento non ne ha bisogno ,gira come un orologio
Tutta l'operazione ,fatta in una mattinata io e soprattutto il mio carissimo amico nella sua officina ......mi è costato solo 25 euro di manodopera
Ri-elenco le spese :

-3 litri di bardhal xtc c60 40w10 : 33 euro
-Filtro olio K&N : 25 euro
-Kit pulizia filtro aria BMC : 24 euro
-Pastiglie anteriori brembo rosse sinterizzate : 68 euro
-Manodopera & ecc. : 25 euro

TOT : 175 euro

Ovviamente ,senza le pastiglie ,era poco più di 100 euro .........
Mi sembra che sono andato bene ,se penso che alla kawasaki ,minimo gli avrei lasciato 220/250 euro
Non avrò il loro foglio che ne attesta il tagliando autorizzato ai fini della garanzia .......ma io il foglio me l'ha rilasciato ugualmente con appuntato tutto ciò che ho effettuato (e lo sò per certo che l'ho fatto e pure bene ) quindi ......meglio così