Cambiare marmitta ad un 50cc è reato?

Articoli simili e Topic del Forum correlati

La marmitta per scooter 50cc - Elaborazione di uno Scooter 50cc 4t
Pulire esternamente e internamente una marmitta - Cambiare il colore alla moto usando Photoshop
Pulire una marmitta ad espansione dalla ruggine - Omologazione marmitta E15 / E13 etc
Foglio di omologazione marmitta (obbligatorio?) - Scooter e passeggero: aggiornamento del libretto (2 su 50cc)
Cosa rischio con una marmitta non omologata? - Segnare una marmitta omologata sul libretto (costo?)

Indice del forum → Forum Autovelox, Patenti e Leggi → Tuning e omologazioni

Pagina 1 di 1

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:03
Oggetto: Cambiare marmitta ad un 50cc è reato?

Ciao a tutti
Prremesso che ho solo il patentino, volevo sapere se cambiando la marmitta ad un 50cc con una omologata sia illegale?
Conviene mettere la mod a libretto?Se si come si fa e quanto costa??
Grazie in anticipo per le risposte

Zaix94

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:09

lascia stare , cambiala e fregatene ! Se ti fai sti complessi anche solo per cambiare una molla ti tocca scriverlo sul libretto.
E' reato , si , perchè alteri le prestazioni , ma lo è anche levare i fermi : quindi cambiala e basta

L'omologazione in motorizzazione costa ( mi pare) 200 e

SR_S6

Sbk

Ranking: 897

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:12

sarebbe illegale pure togliere le strozzature ed andare piu veloce di 45 kmh se ti i vigili ti fermano non ti fanno niente se hai solo la marmitta

danio-red

Foglio Rosa

Ranking: 4

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:17

Sostituire la marmitta con una omologata per il tuo modello di motorino e portandosi dietro il foglietto d'omologazione, non è illegale e non devi nemmeno aggiornare il libretto.

MA, a meno che tu non abbia ancora i fermi, stai già girando su un motorino truccato, quindi non farti troppe paranoie

Rakom

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:18

basta che non fa un casino della m........
se no possono romperti.
a un mio amico gli volevano portare via la moto solo per la marmitta.. però era artigianale e faceva mooooolto casino..
quindi se ne prendi una omologata faniente...(e che non faccio molto casino)

valech

Senza Freni

Ranking: 104

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:19

se pensi a queste, non potresti neanche levare i fermi, ma comunque ci sono marmitte come zx o tt o gianelli e molte altre che sono per 50, che hanno una specie di libretto che dice che la marmitta non è performante, è queste sono omologate e quindi i kebi non ti faranno niente, se poi vuoi rimuovere gli strozzi alla marmitta allora non sarebbe più legale ma nessuno può provare lo scooter contro la tua volontà

darkry94

Senza Targa

Ranking: 23

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:22

giusto... darkry mi ha ricordato una cosa...:
la marmitta con il librettino che dice che è omologata è omologata solo se lasci su lo strozzo.. la lo togli e hai anche l' omologazione sul libretto sei fuori legge

valech

Senza Freni

Ranking: 104

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:29

Se bisogna stare alle leggi del giorno d'oggi bisognerebbe avere il filtro antiparticolato sul 2T

piega_lima

Super Sport

Ranking: 668

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:30

in teoria esistono gli scarichi omologati ma in pratica non lo sono realmente per vari motivi:
1= se uno mette lo scarico lo fa perchè vuole più prestazioni, e per questo leva la rondella o la strozzatura presente nello scarico omologato
2= avendo tolto la strozzatura presente la moto supererà per forza i 45 km/h previsti dalla legge
3= per rendere realmente omologato lo scarico ed essere apposto con la legge dovresti chiedere prima il nulla osta alla casa costruttrice per la modifica(lo concedono raramente) e poi far scrivere la modifica sul libretto e farla provare in motorizzazione al banco, ciò costa soldi, fatica, tempo e non è detto che ci si riesca
quindi tutto ciò rende la modifica illegale

karl92

Very Important Tinga

Ranking: 1443

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 19:40

Sposto in sezione adatta.

FiLiPpO92

Very Important Tinga

Ranking: 2511

Riporta

Inviato: 12 Apr 2010 22:13

karl92 ha scritto:

1= se uno mette lo scarico lo fa perchè vuole più prestazioni, e per questo leva la rondella o la strozzatura presente nello scarico omologato

su un maxi scooter 4T invece come la metti?
lo scarico di un 4T migliora si e no 5-10 km/h di velocità di punta quindi il gioco non vale la candela...hai pensato magari ad uno scooter molto vecchio che ormai ha la marmitta sfondata? i ricambi non si trovano più quindi si opta per uno scarico aftermarket che è omologato per il modello specifico e magari è anche catalizzato...
e ti dirò di più, uno scarico originale €3 costa anche 500€ in più rispetto ad uno aftermarket.

L'esempio lampante è quello del mio scooter:
scarico originale completo di collettore circa 700-800 €
scarico Leovince circa 250-300€

sinceramente: se tu sfondassi lo scarico originale, a tue spese quale compreresti tra i due?

SalvoDS

Very Important Tinga

Ranking: 1937

Riporta

Inviato: 13 Apr 2010 18:26

SalvoDS ha scritto:

io nl'ho sofndato ed ho approfittato epr montare una marmitta ( purtroppo omologata) ma nuova ...

SR_S6

Sbk

Ranking: 897

Riporta

Inviato: 13 Apr 2010 19:20

SR_S6 ha scritto:

io nl'ho sofndato ed ho approfittato epr montare una marmitta ( purtroppo omologata) ma nuova ...

ma il filo del mio discorso era un'altro! e cioè smentire che chi cambia scarico lo fa unicamente per le prestazioni. Ripeto, se hai un 4T ed hai quello scopo, allora cambiare la marmitta è inutile, anzi è anche controproducente!

SalvoDS

Very Important Tinga

Ranking: 1937

Riporta

Inviato: 31 Lug 2014 13:22
Oggetto: Delucidazioni sulle elaborazioni

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve a tutti, volevo chiedere una cosa riguardante le leggi.
Se, ad esempio, io sfondo la marmitta originale e la cambio con una aftermarket OMOLOGATA, le forze dell'ordine mi possono multare/sequestrare il veicolo?
E se si cambia un pezzo qualsiasi per lo stesso motivo? Che cosa si rischia?

Sk3tch46

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 31 Lug 2014 13:57

ovviamente tutti i pezzi dovrebbero essere omologati alla circolazione su strada però la cosa fondamentale è che il tuo mezzo non superi il limite di decibel segnalato sul libretto...nel caso dei 50ini che non superino anche i 50 km/h

malossi1996

Ginocchio a Terra

Ranking: 258

Riporta

Inviato: 31 Lug 2014 15:28

Il limite di velocità per i ciclomotori è di 45 km/h, non 50. Comunque, per rispondere alla domanda di Sk3tch46, la legge italiana concede la sostituzione di alcune parti del veicolo (come silenziatori e catalizzatori) purchè siano omologati in base a norme dell'unione europea e destinati al medesimo modello.

Ti suggerisco di dare una letta qua: Terminale di scarico after-market: cosa si può montare?
L'articolo è dedicato sopratutto ai motocicli ma i principi valgono anche per i ciclomotori.

Fai molta attenzione ad una cosa: se il ciclomotore non è euro 0, è richiesta in ogni caso(diversa cosa è per i motocicli) una doppia omologazione: nel certificato dovrà quindi essere scritto che il terminale è omologato in base alla direttiva 97/24/ce cap. 5 (oppure altra direttiva euro) e 97/24/ce cap.9, cosa che si traduce in un 5 ed un 9 (ognuno cerchiato) stampigliato assieme al codice presente sullo scarico.

davidsnow

Very Important Tinga

Ranking: 4542

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Autovelox, Patenti e Leggi → Tuning e omologazioni