Se è una rottura importante, consiglio di passare al 600cc

Si certo, così poi sbielli il 600 e siccome sistemarlo costa 5000 euro passi al mille.

Si certo, così poi sbielli il 600 e siccome sistemarlo costa 5000 euro passi al mille.

poi tiene il minimo (di solito grippata nn lo tiene) c'è la compressione, il rumore è quello tipico di quando l'apporto di corrente è anomalo, dal rumore quando accellera, e daaltre cose.
questo è uno bravo. la moto ha detto che si spegneva perchè appena andava in temperatura la moto e si scaldava andava tutto in crisi...

Il giorno che le ruote si bloccheranno durante la marcia per problemi all'impianto elettrico diventerò omosessuale (A meno che per problemi all'impianto elettrico non si intenda la triturazione della candela all'interno della termica), non diciamo fesserie su, un bloccaggio ruota durante la marcia non è attribuibile ad un guasto nell'impianto elettrico, i casi sono due, o racconti cose non vere e la ruota NON si è mai bloccata ma la moto si è semplicemente spenta gradualmente o il tuo motore (Se la ruota si è bloccata) è grippato.

Il giorno che le ruote si bloccheranno durante la marcia per problemi all'impianto elettrico diventerò omosessuale (A meno che per problemi all'impianto elettrico non si intenda la triturazione della candela all'interno della termica), non diciamo fesserie su, un bloccaggio ruota durante la marcia non è attribuibile ad un guasto nell'impianto elettrico, i casi sono due, o racconti cose non vere e la ruota NON si è mai bloccata ma la moto si è semplicemente spenta gradualmente o il tuo motore (Se la ruota si è blocc
ata) è grippato.

il pick up? ma sei sicuro?

quello ha il compito di segnalare alla centralina la posizione dell' albero motore e quindi la posizione del pistone e nn ho mai sentito di gente a cui si è rotto, soprattutto in 6mila km.

ma per regolare gli anticipi ormai nn ci si affida alla centralina?

e poi se c'è un grippaggio non c'è compressione, invece da me c'è.

ragazzi pare ke la sfiga mi perseguiti purtroppo.
oggi mentre facevo un giro la moto ha iniziato a farmi dei vuoti assurdi improvvisamente in mezzo alla strada con conseguente bloccaggio della ruota posteriore.
allora mi sono fermato, ma mi trovavo a 10 km da casa e ho provato a riaccenderla e tornare a casa. la moto si è accesa ma andava malissimo, continui vuoti, un rumore strano del motore e dovevo tenerla ad un regime altissimo, altrimenti si sarebbe spenta.
scusate il disturbo ma voi sapete cosa potrebbe essere??? da quello che so questi sono i sintomi classici di un grippaggio.... voi che ne dite?

O sono pazzo io o tu nel primo post (Nonchè nel titolo) hai scritto che la ruota posteriore ti si è BLOCCATA, c'è una bella differenza fra "bloccare" e "rallentare progressivamente dopo lo spegnimento del motore", se hai sentito un bloccaggio o comunque un forte "freno" la termica è sicuramente danneggiata, può essere poco danneggiata o molto danneggiata ma una noia all'impianto elettrico non genera bloccaggi o rallentamenti, il motore si spegne e la moto procede per forza d'inerzia fino a fermarsi.

rallenta fino a fermarsi ma se sei in marcia ti si blocca

poi tiene il minimo (di solito grippata nn lo tiene) c'è la compressione, il rumore è quello tipico di quando l'apporto di corrente è anomalo, dal rumore quando accellera, e daaltre cose.
questo è uno bravo. la moto ha detto che si spegneva perchè appena andava in temperatura la moto e si scaldava andava tutto in crisi...