ld90 ha scritto:
Danno27 ha scritto:
avrei detto il contrario....pensavo che le imperfezioni creassero turbolenze che influenzavano negativamente il flusso
grazie
grazie
dove passano gas, la superficie deve essere il più liscia possibile, lucidata a specchio
Quotissimo, per esempio un mio amico ha lavorato la testa del crf 450 4 tempi, e dal lato aspirazione ha portato i condotti ad una finitura che sembra satinata, mentre ha lucidato a specchio nel lato scarico..
Questo perchè una superficie non a specchio trattiene sulla sua rugosità una piccola parte delle molecole di miscela/benzina che passano, le quali vanno a formare un sottilissimo film sul quale il rimanente flusso di miscela aria/carburante scorre meglio di quanto farebbe sul metallo portato a lucido...