HONDA CR 250 2t motard LD90 III [nuove foto pagina 5] - Le nostre Motard

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HONDA CR 250 2t motard LD90 III [nuove foto pagina 5]

9649797

9649797 Inviato: 10 Apr 2010 12:33

Io sono per la "full black", per il serbatoio sei sicuro di non poter usare quello di un cre 50 2000-2002 che erano neri?

Theflyer91

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9649824

9649824 Inviato: 10 Apr 2010 12:37

il telaio è estremamente dverso, quello è un perimetrale in alluminio, il mio è un doppia culla in acciaio... i mix di plastiche e pezzi, oltre a non essere quais mai possibili, non mi piacciono per niente....la mia è un 96 perchè io volevo un 96, considerata da sempre l'annata perfetta, quindi non ha senso modificarne la linea

Ld90

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9650177

9650177 Inviato: 10 Apr 2010 13:40

ld e un nostalgico

thelollo

Ginocchio a Terra

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9650189

9650189 Inviato: 10 Apr 2010 13:42

Stimo luigi.....

magari qualche volta avrai voglia di rispondere ai commenti su FB...

altrimenti ti prendi un bel MP da parte mia

mada

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9650240

9650240 Inviato: 10 Apr 2010 13:53

mada ha scritto:

Stimo luigi.....

magari qualche volta avrai voglia di rispondere ai commenti su FB...

altrimenti ti prendi un bel MP da parte mia

commenti dove??? a me non arriva mai nessuna notifica dei commenti, dove li hai scritti??

Ld90

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9652124

9652124 Inviato: 10 Apr 2010 20:11

ld90 ha scritto:

Ti posso assicurare che il telaio del mio cre era un monotrave in acciaio e che i convogliatori dei cr 125-250 pre 2000 erano compatibili col mio serbatoio....

Theflyer91

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9652701

9652701 Inviato: 10 Apr 2010 22:11

questa è un >2002:

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questa è un 2000-2001:

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questa è un 97-99:

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questa è una >96 come la mia:

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si vede la lontano che i telai son oestremamente diversi, i serbatoi pure.... non c'è modo di cambaire serbatoio o plastiche e si vede benissimo

ma apparte questo... la moto esce una schifezza con il telaio di un annata, il serbatoi odi quell'altra, il codinno di quell'altra ancora.... che schifo è?

la mia moto è una HONDA CR250 1996 sono fiero di questo anno e non voglio assolutamente rovinarne la linea con chissà quali pastrocchi e rappezzamenti di altri modelli!!

Ld90

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9653866

9653866 Inviato: 11 Apr 2010 10:13

Sul fatto che mescolare le linee di annate diverse non sia il massimo ti do ragione, la mia era solo un'idea per non dover colorare il serbatoio...

Link a pagina di Motoelaborate.com

Per la cronaca il cre 50 con il serbatoio che intendevo io è questo, e come puoi notare è molto più simile ai cr 250 del 1996 che a quelli moderni come linea, per quello pensavo che il serbatoio fosse adattabile...

Theflyer91

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9653964

9653964 Inviato: 11 Apr 2010 10:31

ah ecco....il serbatoio sembra proprio lo stesso....sperando che non sia più piccolo potrebbe essere una buona idea....

per me comunque, già chi siamo in tema, la versione più bella di sempre, mai uscita fuori dal giappone, è questa:

HONDA MUGEN CRM250AR

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Ld90

Very Important Tinga

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9653981

9653981 Inviato: 11 Apr 2010 10:34

ld90 ha scritto:

Esteticamente mi ispira parecchio, tecnicamente cosa cambiava dal cr 250 standard?
A parte le ruote e i freni motard eh....

Theflyer91

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9653982

9653982 Inviato: 11 Apr 2010 10:34

e che pregi ha?

Berry29tm

Foglio Rosa

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9654069

9654069 Inviato: 11 Apr 2010 10:49

come modello il CRM è un modello a sè, è già di serie motard....il motore non è nè come il mio, nè come quello delle CR post2002, è un motore nuovo, ancora più tranquillo e lineare

questa però è quella limitata kittata dalla mugen.... testata, cilindro e espansione sono rifatti da 0 dalla mugen e tutto il resto è stato lavorato, come motore questa è la differenza con la versione standard:

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ciclisticamente l'originale ha la pinza 2p sul disco da 320, questa ha una 4p, forcelle e mono showa ritarati e altri particolari racing...un bel giocattolino

Ld90

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9654095

9654095 Inviato: 11 Apr 2010 10:53

e non se ne trovano anche da importare?

mada

Very Important Tinga

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9654163

9654163 Inviato: 11 Apr 2010 11:05

mada ha scritto:

e non se ne trovano anche da importare?

no, ma non è importante, motoristicamente questa versione dovrebbe stare al passo delle honda post2002, ma la mia resta comunque superiore, ciclisticamente il telaio è lo stesso....mi piace solo per l'estetica, quindi basterebbe cercare i pezzi e costruirmela sul mio telaio e il mio motore....

Ld90

Very Important Tinga

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9654182

9654182 Inviato: 11 Apr 2010 11:08

ma che palle che sono sti giapponesi

meta' delle cose che fanno se le tengono per loro

drcrysto

S. Stock 600 Champ

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9654186

9654186 Inviato: 11 Apr 2010 11:09

senti..visto che magari lo hai fatto piu volte...le guarnizioni si trovano solo su crosshop?

mada

Very Important Tinga

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9654427

9654427 Inviato: 11 Apr 2010 11:47

mada ha scritto:

senti..visto che magari lo hai fatto piu volte...le guarnizioni si trovano solo su crosshop?

si si ci sono....su crosshop puoi prendere sia quelle solo per il cilindro che il kit completo con anche quelle del carter

Ld90

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9654623

9654623 Inviato: 11 Apr 2010 12:14

ld90 ha scritto:

si si ci sono....su crosshop puoi prendere sia quelle solo per il cilindro che il kit completo con anche quelle del carter

eh..ma oltre a crosshop? perchè su ebay non ci sono...

mada

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9822867

9822867 Inviato: 8 Mag 2010 8:40

un pò di news..... la settimana scorsa ho verniciato il serbatoio di nero con una vernice traspirante....sembra uscito bene, speriamo che regge, io ho paura solo per eventuali graffi....oggi lo monto e domani faccio delle foto

inoltre, più importante.... ho ordinato una boyesen rad valve:

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i più si chiederanno perchè visto che avevo già la Vforce3, in effetti il perchè preciso non lo so bene neanche io

diciamo che mi ha sempre incuriosito, dicono che dai medi agli alti spinge da paura, inoltre è un capolavoro per la fluidodinamica, la valvola è un pezzo unico con il collettore d'aspirazione, il tutto è in alluminio sabbiato per favorire lo strato limite ed è tutto raccordato perfettamente....poi il sistema della doppia lamella (una in fibra di vetro e una in carbonio messe una sopra l'altra) al posto dei classici fermi garantisce una apertura più graduale e le lamelle si aprono di più rispetto alle altre....ecco, diciamo che era un pò che mi incuriosiva e presto la potrò provare

Ld90

Very Important Tinga

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9822892

9822892 Inviato: 8 Mag 2010 8:53

beh sembra davvero bello, quanto costa?

Berry29tm

Foglio Rosa

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9822899

9822899 Inviato: 8 Mag 2010 8:57

Berry29tm ha scritto:

beh sembra davvero bello, quanto costa?

nuovo 160€ più spedizione, io l'ho trovato usato pochissimo e l'ho avuto a 100€ compresa spedizione from USA

Ld90

Very Important Tinga

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9823371

9823371 Inviato: 8 Mag 2010 11:22

mi pare un bell'oggetto, aspettiamo i tuoi commenti

cigghe93

Impennata

Ranking: 332

9823449

9823449 Inviato: 8 Mag 2010 11:38

solo a vederlo sembra ottima,aspettiamo le foto

SimoninoSx

Ospite

Ranking: -

9823501

9823501 Inviato: 8 Mag 2010 11:48

dalla foto e bellissimo!a quel non so che di artigianale

thelollo

Ginocchio a Terra

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9823585

9823585 Inviato: 8 Mag 2010 12:06

infatti, speriamo rende come dicono, a detta dei possessori sembra che allunga come con 2 denti in più di corona rispetto al pacco originale e aumenta la botta della coppia, cosa che in effetti il Vforce ha linearizzato aumentando i bassi....

Ld90

Very Important Tinga

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9823588

9823588 Inviato: 8 Mag 2010 12:06

Complimenti per l'acquisto! una domanda: rispetto al complesso v-force-collettore di serie non sarà un po' più corta? come fai a raccordare il carburatore a questa e all'airbox dopo?

Theflyer91

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9823612

9823612 Inviato: 8 Mag 2010 12:10

Theflyer91 ha scritto:

Complimenti per l'acquisto! una domanda: rispetto al complesso v-force-collettore di serie non sarà un po' più corta? come fai a raccordare il carburatore a questa e all'airbox dopo?

non so se sarà più corto, ma al massimo sarà 2-3mm, il manicotto del filtro si allunga (all'husqvarna avevo montato il PWM senza raccordi)....male che va mi rifaccio un altro raccordo in teflon più lungo

Ld90

Very Important Tinga

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9823629

9823629 Inviato: 8 Mag 2010 12:12

ld90 ha scritto:

Ah ecco!

Scusa se rompo a volte ma a me interessa sempre la parte "montaggio" delle cose perchè io sono fissato coi lavori sulla moto e cerco di imparare il più possibile..

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

9823640

9823640 Inviato: 8 Mag 2010 12:13

ah no fai bene.... se non mi facevo fare il raccordo in teflon a quest'ora stavo ancora col carburatore originale

Ld90

Very Important Tinga

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9826151

9826151 Inviato: 8 Mag 2010 22:22

iornata un pò sfortunata, ho preso la moto ma dopo poco mi sono accorto che perdevo acqua dalla pompa, tornato a casa pensavo fosse la guarnizione, l'ho sostituita ma il problema è rimasto, sembra sia il corteco della pompa dell'acqua, spero di risolvere in settimana se mi arrivano i pezzi in tempo

Ld90

Very Important Tinga

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