vai assolutamente con la mec eur

Sicuro che sia la più "tosta" ?

io per ora ho 20000km che dite tra una 5000/6000km mi conviene cambiarla?? il primo rodaggio è stato di 200km anche meno per un cogl"""e che mi aveva rubato la moto e l'ha portata a 12000giri in prima...poi il secondo con il pistone nuovo l'ho fatto sui 700 800km...

rumori strani apparte il mio solito rumore del cambio non sene sentono...

sono dell opinione che la biella la sostituisci quando c è bisogno non arrivato ad un certo chilometraggio..
quando seintirai piu rumori del solito e mediti di aprire il blocco fai anche quell intervento

dato che io la moto la tiro molto e quando ho aperto il blocco 2 settimane fa la biella aveva manco 1mm di gioco laterale e niente alto/basso che dici? quando la tiro tanto ho paura che si rompa...giusto per quello...

ma no tranquillo
per stare piu sicuro io comunque avrei portato l albero in un centro rettifica, se c era qualche gioco che no ndoveva esserci te lo avrebbero detto, e se possibile una ribilanciata all albero dal costo di 10€ avrebbe potuto allungare la vita del motore

è ma non avevo aperto proprio tutto solo, tirato giu il blocco levata testa cilindro e pistone per controllare lo stato e stranamente il pistone era nuovo e anche il cilindro...possibile che c'era ancora la grafite dopo tutti sti km?

una cosa scusate, la grafite serve per fare una sottspecie di lappatura?

Al momento sono indeciso tra mec eur e TM

e questa??

Link a pagina di Portale.superkart.it

che ne pensate?

le misure coincidono?
non ricordo quelle dell rs

Link a pagina di Cgi.ebay.it

l'originale a 150€

Eh si, costa la biella Aprilia pur non essendo questo gran che.

beh di solito la danno a 200 figurati

Tra MecEur e originale è preferibile l'originale?

Non penso ci siano grosse differenze, la mec eur a vedere il sito sembra un'azienda molto seria (Poi chissà).