potete darmi qualche chiarimento?allora,tuta,casco,stivali e guanti li ho,moto anche...primo:per le gomme io le ho appena cambiate,in una giornata in pista le faccio fuori?il tagliando mi conviene farlo visto che mi mancano 1000 km al prossimo?ultima cosa,se viene qualcuno con me,solo per la compagnia,devo metterlo in persone aggiuntive?non faccio cena o altro,solo poista,cioè possono entrare tranquillamente?scusate le domande magari un pò stupide ma è la prima volta che vado in pista...

potete darmi qualche chiarimento?allora,tuta,casco,stivali e guanti li ho,moto anche...primo:per le gomme io le ho appena cambiate,in una giornata in pista le faccio fuori?

il tagliando mi conviene farlo visto che mi mancano 1000 km al prossimo?

ultima cosa,se viene qualcuno con me,solo per la compagnia,devo metterlo in persone aggiuntive?

non faccio cena o altro,solo poista,cioè possono entrare tranquillamente?

Se hai anche un paraschiena forse è meglio per la tua sicurezza.

Il paraschiena è obbligatorio !

FAVOLOSO!

Sono nel gruppo 1 del mattino... GRAZIE BURNOUT!

Chiedo umilmente un consiglio in qualità di esordiente totale:

E' penalizzane imparare a guidare in pista con una moto nuda con manubrio alto (Monster 900s 1997) anzichè con una sportiva con semimanubri?

Sono indeciso se affittare o no la Ninja 600... voi che dite

FAVOLOSO!

Sono nel gruppo 1 del mattino... GRAZIE BURNOUT!

Chiedo umilmente un consiglio in qualità di esordiente totale:

E' penalizzane imparare a guidare in pista con una moto nuda con manubrio alto (Monster 900s 1997) anzichè con una sportiva con semimanubri?

Sono indeciso se affittare o no la Ninja 600... voi che dite

Ok sul discorso del divertimento... sono sicuro che sarà così!

Invece per quanto riguarda la tecnica, si sà che è molto più facile imparare bene piuttosto che correggere i difetti di impostazione... Quindi la mia domanda sarebbe meglio posta in questo modo:

La tecnica che si impara usando da subito il manubrio normale invece dei semimanubri, genera poi delle difficoltà nel guidare con la tecnica corretta una moto con semimanubri e impostazione sportiva?

No no... partecipo al corso per imparare a guidare in pista. Ed in futuro lo farò con una sportiva
I miglioramenti poi ovviamente ci saranno indirettamente anche in strada... ma su questo tipo di percorso sono e sarò semre un gran "fermone"... e me ne vanto, visto che alla mia tuta in pellaccia umana ci tengo...

Ritorno alla domanda...
Corso di guida sportiva con manubrio alto = tecnica penalizzata su moto sportiva?
Oppure basteranno piccoli accorgimenti per trasferire tutta l'arte ad un mezzo specifico per la pista?

E se montassi dei semimanubri sul Monster?

Sono indeciso se affittare o no la Ninja 600... voi che dite

questa sera ho avuto un messaggio poco piacevole aprendo il suddetto topic, il fatto che il corso in pista e piu che raddoppiato

e adesso ci penso un attimo anke se ci terrei molto a farlo perche ne ho bisogno, mi permetto solo di osservare un particolare:
calcolando l'attuale numero di partecipanti diviso per due che sono gli istruttori impegnati,viene fuori una cifretta niente male per una giornata di lavoro se cosi la vogliamo chiamare... consideriamo pure i vari costi che la scuola sostiene ma non e che per caso abbiamo istruttori piloti del mondiale superbike in quel caso capisco ma non ne sento l'esigenza
e allora e proprio vero quando si dice che la pista costa cara (pero per strada non ti puoi sfogare)

concordo in pieno per quanto riguarda il corso... purtroppo mi sono cancellato perchè la giornata cominciava a cubare un po' troppo col costo piu' che raddoppiato (anche se anche a me sarebbero servite un po' di dritte ), pero' purtroppo il cash è quello che è...
... se poi ci si mette il viaggio, i pernotti, i pasti, e varie ...... il discorso si fa grasso
Mi godro' la giornata in pista da puro neofita, penso che mi divertiro' lo stesso