danneggiare la moto no, anzi...danneggia di più il portafoglio

Esatto

E' vero che avendo più ottani aumenta "l'esplosività" della benzina, quindi dando più potenza. Non ti aspettare molto eh. Io ho risolto con il problema portafoglio, metto olio miscela bardhal che contiene l'octane booster, che fà aumentare il numero di ottani alla benzina

guarda che non è cosi...gli ottani indicano il potere antdetonante della benzina in modo da evitare appunto fenomeni di detonazione in camera di scoppio

vuoi vedere che siamo anche parenti?

puoi fare la prova ma non otterrai nessun miglioramento apparte pulire un pò il motore....se invece metti la benzina pura ( AVIO100LL) che viene utilizzata anche sugli aerei li si che ottiemi miglioramenti drastici stile NOS

Anche io ho risolto con il bardhal che aumenta gli ottani nella benza
Non so se vale allegerirsi il portafoglio per mettere una benza con piu ottani quando ti compri olio di ottima qualità che di pieni ce ne fai parecchi

la trovi solo sulle piste degli aeroporti...costa tipo 4,5 euro ogni litro e finisce subito

dipende sempre dagli ottani e da come viene filtrata

puoi fare la prova ma non otterrai nessun miglioramento apparte pulire un pò il motore....se invece metti la benzina pura ( AVIO100LL) che viene utilizzata anche sugli aerei li si che ottiemi miglioramenti drastici stile NOS

comunque come dice il mio rank sono senza benza per cui=)=)

detto da uno che lo fa di mestire fidati; non cambia un tubo, anzi, i 100ottani VERI dell'Aviogas (esiste 100 e 100LL più comune), sono fin troppi per i motori di uso automobilistico e motociclistico 'comune',e credo possano dare anche problemi, discorso diverso per i motori da competizione.

Gli aeroplani a pistoni,non facciamo confusione con quelli a turbofan (che utilizzano Kerosene JetA1 - comunemente), che siano mono o plurimotori (PA28 o PA 34 Cessna C172, ecc ecc) considera che girano tra 2400 e 2700 giri (motori da 130,140,150,170 hp), quindi molto diversi (come utilizzo) da quelli sopra citati..