guarda che d non è la cilindrata ma il diametro del pistone quelli sono 70 comunque ti direi il top

si ma sono 50 trofeo,e non penso li facciano per il tuo blocco

non ti consiglio per niente di mettere un cilindro 50cc after-market perchè al dire di molta gente dura poco e da problemi. comunque condivido con gli altri che il diametro 47 corrisponde ad un 70 .
comunque mettere per mettere metti il top trophy che è un 70 cc base ed è davvero affidabilissimo e dura una vita. tu dirai che con un 70 cc avrai problemi con l'assicurazione, ma ce l'avrai tanto nel culo come con un 5 cc della top o della malossi perchè comunque non si possono montare anche se 50cc

beh ti dico uno in compagnia mia ha il tuo stesso scooter....ha voluto che gli montassi un trophy e nient'altro apparte le lamelle...velocità massima aumentata di circa 6 km/h segnati...buono lo scatto...e ti assicuro che è tarato da dio e carburato meglio...
quindi non so se ti conviene molto montare un 50cc....tanto hai la CUFFIA...se monti un 70 ad aria non e tutto il resto originale è difficile capire che non è un 50cc...

quel "pezzo" di plastica che avvolge il cilindro per permettere all'aria di covogliarsi all'interno di essa (la cuffia appunto) e raffreddare meglio
piuttosto cos'è il kit power up? non so cosa sia ma non credo proprio che esista il modo con 20 € di farti andare da 67 a 80/85 kmh

Link a pagina di Biollamotors.it -->kit power up

ad 85 spero di arrivarci con sto kit + marmitta + variatore + (magari 17.5)

non ci arrivi...

come no?? io ora faccio i 70 (piegato)

con il multivar dovrei arrivare a 75

con marmitta a 80

kit power up a 83

17.5 + red sponge 85

ALMENO SPERO!!!!

ma il 17.5 è indispensabile oppure ciuccia solo benza e non serve a na cippa?

ma perche comprate il phantom con quel blocco schifoso...

e cosa c'entra.....lo vedrai che non c'è l'ha nessuno....ci sara un motivo

lo scooter non è male...il blocco è cinese pero

cambia blocco