Un amico ha un Malaguti Phantom da guerra, che a suo dire ultimamente é deventato poco "brillante". Io l'ho provato ed in effetti il motore gira troppo basso e stenta a prender giri.
Lo scooter é completamente originale e con qualche km sulle spalle, anche fatti in condizioni estreme (neve, sale ecc.).
Io vorrei aiutarlo a ripristinare una situazione decente, senza voler avere prestazioni particolari e soprattutto in maniera legale. Ho pensato che potrebbe essere un problema di usura del variatore (dei rulli in particolare) o di perdita di resistenza delle mollette sia del variatore che piú probabilmente della frizione. Tutta roba che si trova a 20 euro su ebay.
Io non ho esperienza di scooter, ma secondo voi quale componente é piú probabile che sia ormai usurata e vada cambiata? Nel caso, con che la cambio? Ripeto, non mi suggerite di prendere un variatore in tungsteno con rulli al diamante Mi basta la roba di serie..