Strano...non frequenti il mercatino qui del Tinga Club, non conosci nessun sito di compravendita usato moto online...strano però!?
Dai guarda qua:

Link a pagina di Secondamano.it

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Kijiji.it

Link a pagina di Motousate.it

Link a pagina di Cerca.automobile.it

Link a pagina di Moto.it

ti bastano, quante saranno un migliaio!? ne vuoi ancora?

5 anni fa, quando ho cominciato a girare per la mia prima moto, volevo una piccola cilindrata, infatti alla fine presi la Beta M4.

nel PRIMO concessionario visitato, quando ho chiesto cosa avessero di usato nelle piccole cilindrate, il proprietario (e mio meccanico di fiducia dai tempi del 50ino) mi ha portato davanti ad una rs 250 prima serie.

se vuoi il piacere di vederla dal vivo ti ci porto, non ci vuole niente che ce l'abbia ancora...

V

Non capisco...

Cioè che abbia ancora una moto di 5 anni fa?

ma perchè che c'è di strano nel comprarla da uno dei privati che mettono un annuncio in uno dei vari servizi online -in internet- di vendita moto?

Io, nella zona ravennate, almeno 5/6 RS 250 diverse le ho viste!

E sinceramente mi piacerebbe davvero tanto averne una per l'utilizzo "solopista", se avessi qualche soldo in più me la prenderei sicuramente come affiancamento al CBR!


Per tornare all'argomento centrale,
se vuoi una moto che consumi poco e dalla manutenzione limitata, puoi prendere una qualsiasi moto 4 tempi moderna, che sia Honda, Ducati, Yamaha, Kawasaki e quant'altro.

Se vuoi contenere le spese, il discorso si fa diverso, ogni casa è diversa dall'altra, c'è quella più forte da un punto di vista e quella più forte dell'altro, pertanto..... Mi sembra una richiesta un po' generale!

Per contenere le spese basta comprare un 4t, di qualsiasi marca e cil. ; solo i 2t abbisognano di "cure" più continue e parsimoniose.....

Se si parla di frazionamenti pluricilindrici allora si, ma se parliamo di mono da 450cc a 4T e 300cc a 2T la differenza fra i 2 cicli si evidenzia sotto l'aspetto della manutenzione.

Ma visto che a te i Motard o Enduro Racing neanche li caghi, condivido la tua affermazione.

Io ti dico la verità, confesso la mia ignoranza, non mi pento di questo che sto dicendo in questo Forum, io i motard e gli enduro non so neppure "cosa" siano!?

Detto nella maniera più spicciola:

Enduro: un cross con targa ed impianto luci ed un'erogazione più corposa a bassi giri

Motard: una enduro con ruote e gomme stradali e rapporti più lunghi.

Complimenti per l'esempio di enduro... senza targa e fanali

prendo la stessa moto per far vedere le differenze.

Enduro:
Immagine: Link a pagina di Motto.ro

Motard:
Immagine: Link a pagina di Suzuki-gb.co.uk

E quanto costano le motard più economiche che ci siano sul mercato??


Le supermotard che sono?

Davvero molto interessante. Grazie tante NitroCento.

Ora posso dire SICURAMENTE che mi piacciono parecchio le Motard, lo confermo!
Sono consigliate per fare lunghi, lunghissimi viaggi (anche in due)? Consumano di benza?
Ho trovato una Suzuki DR 650 di più di 20 anni fa e la vendono a 400-500€; con qualche bauletto dietro e di lato, con questa "attrezzatura", farabbe proprio al caso mio.

In uno dei miei post precedenti, ad ogni modo sbagliando a scrivere si può leggere che "potrei prendere una motard al posto di una ss…"; questa cosa la nego: preferisco sempre di più una ss ad una motard.

Cambiando leggermente discorso, queste qui invece sapete dirmi che tipo di moto sono, i loro nomi.
Immagine: Link a pagina di Kahedo.com

@NitroCento: hai dimenticato una Street di qualche anno fa ma ancora molto bella. E' mezza Racing e mezza Street. KTM 625.
Immagine: Link a pagina di Speedzilla.com

Esistono anche le SMC 625 e 660, ma sono più spinte e desiderose di attenzioni... e la 660 si avvia solo a pedale!

@Ricamino: le moto che hai postato tu sono le KTM 640 e 690 allestite per i motorally. la versione stradale è questa:

KTM 640 adventure
Immagine: Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za
La trovi più o meno alle quotazioni delle altre 640.

Con questa puoi viaggiare... le maxi enduro postate da leonheart (le prime due) sono bicilindriche nettamente più pesanti: migliori per lunghi viaggi, peggiori in città ed in fuoristrada e secondo me un tantino esagerate per iniziare...

@leonheart
grazie delle info, davvero utili e d'interesse...


La KTM 640 adventure che genere di moto è allora? E' fantastica questa...; ma vorrei vederne anche di altre marche, così sapendo il genere di moto, trovo.

E la Tènèrè di molti anni fa di quale tipo fa parte?

Per contenere le spese basta comprare un 4t, di qualsiasi marca e cil. ; solo i 2t abbisognano di "cure" più continue e parsimoniose.....

...prendi per esempio anche solo la conosciuta differenza tra una qualsiasi giapponese e la Ducati.

Beh, la CRF450 è Jap eppure la manutenzione è la prima parola associata alla moto. Un Ducati, un Mostro 695 non consumava neanche troppo. Tutto troppo relativo per fare un confronto reale, per questo, concordo col fatto che non è del tutto vero. Considerando, però, l'impiego attuale del 2T su strada mi vien voglia di dar ragione a Ricamino.

Non conosco la CRF450, probabilmente si tratta di una racing e comunque parli per sentito dire perchè non penso tu l'abbia mai avuta o abbia l'esperienza diretta di un tuo amico che la possiede.


Se prendi il Monster 695 e qualsiasi naked 600 dello stesso periodo vedrai che come consumi e intervalli di manutenzione sei lì, con la differenza che i tagliandi Ducati costano qualcosa in più!

No, esperienza diretta no, la ha avuta mio padre diverso tempo addietro. A lui non importava tanto della manutenzione e la aveva presa a 6'000km, a 12'000 doveva cambiare il cilindro, non ha voluto e l'ha rivenduta. Lo so, è un po' pigro.

Da quanto vedo su InSella (se i dati sono veritieri) la Ducati, rispetto alle Jap di pari cilindrata, fa pagare il doppio di tagliando. Ti do' perfettamente ragione.

Ultimo OT
Ad una motard si possono mettere bauletti di lato e posterioremente? Per quanti km è adatto il suo uso?