scusate, io ho fornito una descrizione precisa non una riga, penso sempre di più che questa guida, non serve, confone, i prezzi sono diversi da quelli della guida.
Basta mantenere quella di prima e aprirne un'altra per i modelli derbi

scusate, io ho fornito una descrizione precisa non una riga, penso sempre di più che questa guida, non serve, confone, i prezzi sono diversi da quelli della guida.
Basta mantenere quella di prima e aprirne un'altra per i modelli derbi

Quella di prima non era aggiornata, e conteneva troppi pareri specifici.
La guida deve soltanto dar un'idea, non possiamo dare i pareri su una marmitta, perchè bisognerebbe provarle tutte su una moto campione, con un banco prova per vedere effettivamente come va una a differenza dlel'altra.
Inoltre le marmitte che girano son sempre quelle, arrow giannelli top ecc...l'importante è essere abbastanz chiari su quelle.

Una guida per blocco è inaccettabile, in quanto sarebbero identiche in tutto e per tutto(c'avevo pensato all'inizio), cosi va abbastanza bene, poi se uno vuole info più specifiche chiede direttamente qua nel topic, e se qualcuno le conosce gliele dà.

Correggo il prezzo della r3.

ok, ma la top viene 196 euro e qualche centesimo, e la yasuni r3 viene sui 280 euro circa

Dipende dai siti!!!

Non posso guardare tutti i siti e prendere il prezzo più basso, devo metterne 1 medio...

Io ho guardato su castiglione e c'era un'r3 a 360 euro scontata....

ma non c'è la top passaggio basso non omologata guida fanastica comunque! bel lavoro

Credo di si, ma forse non la fanno più, se non erro la montava una rs extrema che mi portarono in officina anni fa....sviaggiottava anche non male.

raga io avrei una domanda per voi
la lunghezza dello spillo comporta variazioni sull'erogazione della potenza???
cioè
se è più lungo cosa comporta???
se è più corto cosa comporta???

Allungo
Ripresa

Salve a tutti io monto su unja rs con blocco derbi airsal bifascia, giannelli(bozzata), 21 dell'orto, top tpr vforce e stugna piu porosa filtro e molle frizza malossi e ho la possibilita di aquistare una yasuni carrera r3 a poco e volevo sapere se puo andare bene su questa elaborazione che erogazione avra e se potesse spompare il gt

VI PREGO RISPONDETE CHE E URGENTE

fa semplicemente schifo su quell'elaborazione...
e ti dico anche perchè:
carburatore non adatto,pacco non adatto ma vabbè tanto tutti pensano che il tpr sia il migliore,ci va una frizione compelta seria,il gt deve essere lavorato,necessità di almeno una centralina..

Lavorare il gt, a meno che non si è preparatori e si hanno gli attrezzi necessari(dremel, misuratori, punte ecc ecc) è una gran cagata.
Un gt come il tpr è già buono di scatola.

Un'altro conto è il dr base...dove le bave di fusioni son assurde.

Lavorare il gt, a meno che non si è preparatori e si hanno gli attrezzi necessari(dremel, misuratori, punte ecc ecc) è una gran cagata.
Un gt come il tpr è già buono di scatola.

Un'altro conto è il dr base...dove le bave di fusioni son assurde.

L'airsal ha ottime rifiniture ma comunque lo lascerei originale per il carburatore potrei prendere un 24 mikuni e per la frizione prendo i dischi piu in la visto che la mia ha 3000 kilometri e per la centralina anche quella più in la se faro cosi puo andar bene?

la r3 a mio parere su un base ci può stare benissimo: rifinendo un pochino il gt e facendo si che giri un pelo più alto, spostando la coppia a un regime di rotazione più elevato.
Sul nero di scatola avrei qualche perplessità, perchè far girare un motore che di suo non gira altissimo a un regime molto alto non penso sia conveniente. Io però se avessi i mezzi proverei.
Se gira come la mia r2 sull'originale allora prendila solo se ami la botta e un'erogazione poco lineare e scorbutica.

raga ma la mvt è fantastica!!qualcuno di voi ne sa di più???

raga io avrei una domanda per voi
la lunghezza dello spillo comporta variazioni sull'erogazione della potenza???
cioè
se è più lungo cosa comporta???
se è più corto cosa comporta???

quindi se io avessi uno spillo lungo e lo dovessi accorciare avrei più allungo???