non penso che corra pensando di vincere all'esordio,quindi almeno alle ultime gare potrebbe partecipare,anche se con una esperienza ridotta...

Ricordo il raffreddamento dello scarico...
particolare non poco ininfluente se si estremizza il tutto..
comunque vabbe...vedo che ancora non hai capito..

ORA c'è il team anche per minarelli.
"PRIMA"non c'era.

Ora il minaggio è (forse) una perdita di tempo
Prima no.

non è per rompere i c******i ma partire per andare a correre in un trofeo senza aver nemmeno idea del gt da prendere non mi sembra una grande idea...
consiglio piuttosto di attendee la stagione 2011 e sfruttare questo 2010 per allenarti e farti le ossa sia sul motore che sulla ciclistica ( che serve ALMENO in eugual misura rispetto al motore)

non è per rompere i c******i ma partire per andare a correre in un trofeo senza aver nemmeno idea del gt da prendere non mi sembra una grande idea...
consiglio piuttosto di attendee la stagione 2011 e sfruttare questo 2010 per allenarti e farti le ossa sia sul motore che sulla ciclistica ( che serve ALMENO in eugual misura rispetto al motore)

anche qua.. ribadisco il concetto perche si parla solo di elaborazione probabilmente intesa come preparazione morotistica... se siete "in panne" sul motore non oso immaginare che macello potrebbe saltar fuori se si inizia a parlare di ciclistica a livello "alto"..precarichi, estensioni interassi e troiame vario..

puo' anche esser sottointeso ma non diamolo per scontato..

qua si rischia di mandar in pista un soggetto con forcelle standard nemmeno precaricate e un ammortizzatore a cazz.. comunque vabbe...
Personalmente mi farei le ossa su un semitrofeo, piu "modulabile" e per imparare sicuramente si riesce a gestire meglio...
se proprio proprio tra i team 6t e 7t avendoli a disposizione andrei di 6T...il 7 nonmi gusta per la poca modulabilità

Mi piace vedere che c'è qualcuno che inizia a pistare

io non ho voluto spendere soldi quindi ho messo un olio più duro alle forcelle,mentre il mono ho messo lo stage 6 R/T H-L.
i cerchi li cambio e metto quelli dell'f12,per una maggiore disponibilità di pneumatici...la pinza mettero una stage 6,il tubo in treccia ce l'ho già,quindi sono a posto io dormo buonanotte a tutti

bha
quell'ammo ancora non ho avuto modo di provarlo ma presumo che ok le regolazioni ma non mi ispira tantissimo...
sarebbe da provare quello, un rs24/10 e un holins...
comunque per quanto mi riguarda.. in pista...solo zip.. io eviterei tutto il resto..NON èerche è piaggio e allora va meglio.. ma per la monoforca ( attriti) e per la giocabilità del mezzo... altra cosa.. da 13'' non vi sono gomme adatte per la pista.. le MK1 ci facevi 3 turni ed eran da buttare..le Mk2 mi han riferito che duran un pelo di piu ( fonti molto attendibili) ma che la mescola non è delle migliori...
gia si trova qualcosa meglio per quanto riguarda i 12'' ( dunlop) ma per i 10 è ancora un altro mondo..

bhe quelle son le MK1 e 2..