Ma è bruttissimaaaaaaa

ma guarda che la red sponge si mette dentro l'air box non si vede da fuori ti vuoi convincereeeeeeee?????????

dipende se alla fine hai deciso di mettere il 70 o lasciare il 50...

hai qualche amico con la fresa???

non ti uccido solo perchè stai a latina scherzo
comunque la fresa servirebbe per allargare i travasi e lo scarico del gt originale per renderlo un po più performante e se lo fai puoi mettere:
carburatore 19
red sponge
pacco lamellare
giannelli shot
variatore multivar
frizione fly clutch(se la tua è consumata)
cinghia(se la tua è consumata)

queste cose di solito si mettono su elaborazioni base ma se fai lavorare il gt(non penso tu lo sappia fare ) vai anche meglio di un base... però hai sempre il 50 la marmitta è omologata e quindi è abbastanza anti sgamo

troppo gentile sto solo consigliando una buona ela anti sgamo
l'unico contro di questa cosa qua è che se trovi un incompetente ti rovina il gt quindi il meccanico a cui dai il gt deve essere bravo, moooolto bravo... comunque lavorare il gt è solo manodopera quindi devi vedere quanto si prende all'ora e quanto ci sta...
poi(prezzi in negozio da me)

carburatore dell'orto phbg ds 19mm con attacco miscelatore olio e depressore 50 euri
malossi red sponge 5 euri
pacco lamellare malossi vl14 55 euri
giannelli shot 130 euri
variatore malossi multivar 55 euri
frizione malossi fly clutch(se la tua è consumata) 45 euri
cinghia(se la tua è consumata) 20 euri

io ti consiglio di prendere tutto su internet perchè tu devi spendere anche i soldi di manodopera dato che non le sai montare le cose... poi le ultime due cose(frizione e cinghia) dipende da quanti km hai... se hai tanti tanti ma tanti km cambia anche albero e prendi un carenzi ma non penso dato che il tuo scooter è del 2004...

almeno la marmitta la dovresti mettere subito... comunque le altre cose mettile il prima possibile... comunque quanti km hai??? per i meccanici dipende perchè non tutti i meccanici sanno fare ste cose... non te lo saprei dire perchè non li conosco... chiedi a qualche tuo amico che ci è andato...

16000 km non c'è bisogno di cambiare albero con un base o un originale lavorato...
la marmitta puoi mettere una giannelli shot che costa 120...
se metti il 70 il discorso cambia

gt dr evo 70cc 80 euro
marmitta giannelli shot 120 euro
carburatore dell'orto phbg ds 19 con attacco miscelatore olio e depressore 50 euro
pacco lamellare malossi vl14 55 euro
malossi red sponge 5 euro
buchi nell'air box non ha prezzo con master card
variatore multivar malossi 55 euro
frizione fly clutch malossi 45 euro
cinghia malossi special belt 20 euro

così hai un ela base completa affidabile non consumerà esasperatamente però avrai buone prestazioni

dipende quanto si prende il meccanico perchè non devi comprare pezzi... costa meno del gt nuovo ma i pezzi che devi comprare sono gli stessi... solo che hai il 50... ripeto il meccanico deve essere bravo se no ti rovina tutto... se non sei sicuro della bravura del meccanico ti compri il gt nuovo e non stai in ansia...

Amico friz ho deciso..
Prendo un 70
Quale mi consigliii?

amico friz ciu dici a to soru
comunque l'ela te l'ho scritta prima
Se vuoi come gt c'è anche lo stage 6 streetrace però devi cambiare alcune cose a quella ela...

gt dr evo 70cc 80 euro
marmitta giannelli shot 120 euro
carburatore dell'orto phbg ds 19 con attacco miscelatore olio e depressore 50 euro
pacco lamellare malossi vl14 55 euro
malossi red sponge 5 euro
buchi nell'air box non ha prezzo con master card
variatore multivar malossi 55 euro
frizione fly clutch malossi 45 euro
cinghia malossi special belt 20 euro