Il mio Kawasaki sm 250 2t by Vicious91 ( foto pisto pag. 16) - Le nostre Motard

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Le nostre Motard - Supermotard dai 125 cc in su

Pagina 16 di 20

Vai a pagina Precedente 1 2 3...151617 18 19 20 Successivo

Il mio Kawasaki sm 250 2t by Vicious91 ( foto pisto pag. 16)

9755699

9755699 Inviato: 27 Apr 2010 16:17

Ma i tappi su un 250 a che cosa servirebbero? per una sorta di depotenziamento?

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

9756186

9756186 Inviato: 27 Apr 2010 17:32

perchè a libretto sono 15 kw +-

adesso il tm dà anche ai 250-300 la marmitta tappata e quella racing

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

9756684

9756684 Inviato: 27 Apr 2010 18:35

No ma con tappata intendo proprio di "rumenta" ecco

Poi bo mi sà che tiro giù il motore e via, magari il pisto a vederlo così è nuovo ma come ha detto oggi mio padre... chissà com'è il cilindro

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9761444

9761444 Inviato: 28 Apr 2010 13:34

Oggi ne parlavo con mio amico, e mi ha fatto riflettere su una cosa... Non che è stata montata una guarnizione di misura sbagliato mandando a a quel paese le fasature ? Magari è per questo che non è "espolsiva"... voi che dite ?

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9761456

9761456 Inviato: 28 Apr 2010 13:35

Vicious91 ha scritto:

Al massimo che ha diminuito la compressione per essere più dolce

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9761487

9761487 Inviato: 28 Apr 2010 13:40

Sisi meno agressiva, quindi dici che il mio discorso potrebbe filare ?

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9761511

9761511 Inviato: 28 Apr 2010 13:44

Vicious91 ha scritto:

Sisi meno agressiva, quindi dici che il mio discorso potrebbe filare ?

Potrebbe, l' unica è smontare il cilindro e vedere

o è quello o il cilindro e pistone sono andati

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9761540

9761540 Inviato: 28 Apr 2010 13:47

Infatti... ma toglimi una curiosità se fosse la guarnizione "sbagliata" come faccio a capirlo ? Come faccio poi a sapere la misura che ha da originale insomma

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9761570

9761570 Inviato: 28 Apr 2010 13:51

Vicious91 ha scritto:

Infatti... ma toglimi una curiosità se fosse la guarnizione "sbagliata" come faccio a capirlo ? Come faccio poi a sapere la misura che ha da originale insomma

Ci sono varie guarnizioni, ognuna ha spessore maggiore o minore, devi vedere quella per il tuo motore

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9761579

9761579 Inviato: 28 Apr 2010 13:53

Sisi lo so bene infatti è proprio questo che mi preoccupa

Non so come far a sapere quella che va bene per il mio motore

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9762262

9762262 Inviato: 28 Apr 2010 15:52

cerca il manuale di officina se no ti tocca misurare lo squish e vedere se è corretto ...

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

9762370

9762370 Inviato: 28 Apr 2010 16:12

sui manuali c'è scritto sempre tutto, specialmente su quelli delle moto giapponesi, ti dicono tutto!

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9764058

9764058 Inviato: 28 Apr 2010 20:30

Eh infatti misurerò lo squish... Bo onestamente non so proprio più che pensare perchè la moto và così

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9766002

9766002 Inviato: 29 Apr 2010 7:51

ld90 ha scritto:

sui manuali c'è scritto sempre tutto, specialmente su quelli delle moto giapponesi, ti dicono tutto!

manuale d'officina si trova
va bè basta misurare l'ho squish allora

meno male che ho il tm allora cosi se ho problemi chiamo in azienda e mi faccio passare il progettista come ho fatto le ultime due volte
ho scoperto che un ragazzo aveva rotto il telaio del tm 250 2t inizio 2008 doveva essere un en e ha chiamato in tm e gli hanno detto di mandarglielo che gli mandano un nuovo telaio
le jap non l'ho fanno mica mi sa

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

9767408

9767408 Inviato: 29 Apr 2010 12:52

Raga dato che oggi mi sono deciso a tirar giù il cilindro volevo sapere per scollegare la valvola devo aprire il coprivalvola sinistro o quello dalla parte dalla marmitta ?

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9767559

9767559 Inviato: 29 Apr 2010 13:13

Raga è urgente !

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9767560

9767560 Inviato: 29 Apr 2010 13:13

Vicious91 ha scritto:

Raga dato che oggi mi sono deciso a tirar giù il cilindro volevo sapere per scollegare la valvola devo aprire il coprivalvola sinistro o quello dalla parte dalla marmitta ?

Grande ale, mi raccomando se puoi fai qualche foto...

Mi spiace ma non saprei aiutarti sul coprivalvola...

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

9768080

9768080 Inviato: 29 Apr 2010 14:10

se è come il tm si trova dietro l'espansione
prima tiri giù l'espansione poi il coperchio scoleghi l'alberino e il gioco è fatto
se ci sono regolazioni fai un segnetto con un pennarelo cosi le rimetti apposto
e poi mki raccomando quando rimonti tutto usa la dinanometrica

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

9769406

9769406 Inviato: 29 Apr 2010 17:22

Raga oggi l'ho tirato giù, peccato solo che le foto del cilindro rendono poco l'idea.. Bè lascio giudicare a voi..

immagini visibili ai soli utenti registrati

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9769738

9769738 Inviato: 29 Apr 2010 18:20

Porca ******....quel pistone è messo peggio del mio

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9769760

9769760 Inviato: 29 Apr 2010 18:22

Eh poi notare tutte quelle righe nere, e quellì'alone a forma di cerchio sul cilindro

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9769846

9769846 Inviato: 29 Apr 2010 18:31

era messo un pò male
ma hai propio smontato mezza moto anche i radiatori
e va bè tanto che ci sei
al massimo compra anche il coso per pulire i radiatori all'interno
e compra anche il nuovo liquido di raffreddamento

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

9769854

9769854 Inviato: 29 Apr 2010 18:33

topo ha scritto:

guarda che sul KX devi togliere anche i radiatori i almeno spostarli altrimenti non ci tiri via il cilindro.

Provato personalmente 2 settimane fa

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9769893

9769893 Inviato: 29 Apr 2010 18:39

Ma quelle righe nere sul cilindro a cosa sono dovute ?

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9770034

9770034 Inviato: 29 Apr 2010 18:53

vedo solo che hai le luci da pulire e anche molto bene
per le righe sembra sporco però non so ...
vagli a fare una ella lucidatura con lappatura e ordina un nuovo pistone

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

9770047

9770047 Inviato: 29 Apr 2010 18:54

topo ha scritto:

vedo solo che hai le luci da pulire e anche molto bene
per le righe sembra sporco però non so ...
vagli a fare una ella lucidatura con lappatura e ordina un nuovo pistone

per pulire le luci come si deve fare?

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9770082

9770082 Inviato: 29 Apr 2010 18:58

eh beh ci voleva.. è proprio andato..

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9771645

9771645 Inviato: 29 Apr 2010 21:58

Mi sà che era per tutto cià perchè la moto non andava più avanti

Vicious91

Senza Freni

Ranking: 180

9772253

9772253 Inviato: 30 Apr 2010 0:35

pistone cotto, cilindro scaldato in più punti...ci credo che la moto andava poco

però ammirate la resistenza di un 250 2t....con quei segni girava ancora....se era un 125 aveva grippato da molto, molto tempo

comunque grazie per le foto del cilindro...

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9772418

9772418 Inviato: 30 Apr 2010 7:17

se hai pèreso delle scaldate puli9sci anche molto bene i condotti dove passa l'acqua ... siccome hai giù tutto smonta anche la pompa dell'acqua e dagli una pulita

le guarnizioni prendile nuov mi raccomando

il 250 non si ferma mai

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

Pagina 16 di 20

Vai a pagina Precedente 1 2 3...151617 18 19 20 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Le nostre Motard - Supermotard dai 125 cc in su