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Il mio Kawasaki sm 250 2t by Vicious91 ( foto pisto pag. 16)
9773387
9773387 Inviato: 30 Apr 2010 10:45
 

davanti a queste foto sono rimasto così... icon_arrow.gif icon_eek.gif
Ale secondo me aveve già parecchi chilometri sulla schiena se era ridotta così.. oppure quello che l'aveve prima l'ha trattata male?
Comunque vedrai che dopo una bella lucidatura e col pistone nuovo andrà alla grande... 0509_up.gif
Per curiosità, nel momento in cui un motore ha preso tutte quelle scaldate, varrebbe la pena controllare la situazione anche a livello di albero-biella e cuscinetti di banco?
Theflyer91
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9773439
9773439 Inviato: 30 Apr 2010 10:53
 

mi sa che il proprietario precedente non ha mai cambiato niente
io se fossi in te aprirei il blocco adesso che hai già tutta la moto smontata e cambierei i cuscinetti paraoli e guarnizioni almeno cosi poi hai un motore nuovo
e controlla anche la 5 che mi sa che sarà molto consumata ....
topo
Moto Gp Champ
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Ranking: 7364

 
9773464
9773464 Inviato: 30 Apr 2010 10:58
 

topo ha scritto:
mi sa che il proprietario precedente non ha mai cambiato niente
io se fossi in te aprirei il blocco adesso che hai già tutta la moto smontata e cambierei i cuscinetti paraoli e guarnizioni almeno cosi poi hai un motore nuovo
e controlla anche la 5 che mi sa che sarà molto consumata ....


Intendi l'ingranaggio della quinta?
Theflyer91
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9773823
9773823 Inviato: 30 Apr 2010 12:14
 
Vicious91
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9773855
9773855 Inviato: 30 Apr 2010 12:20
 
Theflyer91
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9773861
9773861 Inviato: 30 Apr 2010 12:21
 

Ah non lo so devo ancora andare a vedere mi è appena arrivata, però mi sembra parecchio strano eppure l'annata c'è scritto giusto spero che non sia sbagliato icon_rolleyes.gif
Vicious91
Senza Freni
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9773874
9773874 Inviato: 30 Apr 2010 12:23
 

anche il mio scarico originale è cosi.
Ha due guarnizioni in gomme dentro.... eusa_think.gif
mada
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Ranking: 2877

 
9773879
9773879 Inviato: 30 Apr 2010 12:24
 

Ma ale rispetto all'originale è diverso?
Theflyer91
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9773889
9773889 Inviato: 30 Apr 2010 12:26
 

Eh si l'orginale ha gli or fuori
Vicious91
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Ranking: 180

 
9773906
9773906 Inviato: 30 Apr 2010 12:28
 

Vicious91 ha scritto:
Eh si l'orginale ha gli or fuori


beli, mi sembra strano allora... icon_eek.gif
Theflyer91
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9773910
9773910 Inviato: 30 Apr 2010 12:29
 

Si infatti bo sono quasi tentato a mandargliela indietro pure l'attacco sopra è sbagliato, io dovrei averlo sullo spillo inve che sull'espa... Eppure l'annata è giusta
Vicious91
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Ranking: 180

 
9773971
9773971 Inviato: 30 Apr 2010 12:39
 

quegli oring servono per i cilindri che hanno quella specie di mini collettore attaccato allo scarico dove va infilata la marmitta. quindi lo devi mettere sul tuo cilindro per montarla se no non puoi
Moncio
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Ranking: 1896

 
9773983
9773983 Inviato: 30 Apr 2010 12:41
 

Ah quindi dovrebbe avere il colettorino che esce ? Insomma la marmitta farebbe da femmina in sto modo
Vicious91
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Ranking: 180

 
9774016
9774016 Inviato: 30 Apr 2010 12:45
 

Probabilmente è come dice solrock... ma non è che è per il 125?
Theflyer91
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9774080
9774080 Inviato: 30 Apr 2010 12:56
 

per il 125 non è di sicuro con quella curva li quindi prova a sentire chi te la venduta se ha sbagliato se no ti fai mettere il collettore sul tuo cilindro e ce la monti
Moncio
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Ranking: 1896

 
9774096
9774096 Inviato: 30 Apr 2010 13:00
 

Mi sà che lo chiamo secondo me è sbagliata l'annata non sto a fare mastruzzi e glie la mando indietro e via...
Vicious91
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Ranking: 180

 
9774109
9774109 Inviato: 30 Apr 2010 13:02
 

Vicious91 ha scritto:
Mi sà che lo chiamo secondo me è sbagliata l'annata non sto a fare mastruzzi e glie la mando indietro e via...


secondo me è la cosa migliore... cerca di lasciare anche l'imballo il più possibile intero così non ti rompe l'anima... icon_wink.gif
Theflyer91
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Ranking: 1515

 
9774130
9774130 Inviato: 30 Apr 2010 13:06
 

L'imballo è tutto perfetto non ho buttato nulla in caso di evenienza tipo questa... ma dopo che glie la mando indietro che faccio ? eusa_wall.gif
Vicious91
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9774137
9774137 Inviato: 30 Apr 2010 13:07
 

Vicious91 ha scritto:
L'imballo è tutto perfetto non ho buttato nulla in caso di evenienza tipo questa... ma dopo che glie la mando indietro che faccio ? eusa_wall.gif


prima lo chiami o gli scrivi e gli spieghi il problema, poi vi mettete d'accordo su come risolvere il problema... 0509_up.gif
Theflyer91
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9774382
9774382 Inviato: 30 Apr 2010 13:43
 

fatto glie lo mando indietro e me ne rimanda un'altra gli passo le foto del marmitta originale va bè tanto devo aspettare il pisto icon_asd.gif
Vicious91
Senza Freni
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Ranking: 180

 
9775665
9775665 Inviato: 30 Apr 2010 17:29
 

sicuro che non è sbaglaita l'annata della tua moto?

alcuni anni avevano l'imbocco della marmitta femmina, altri maschio.... il tuo evidentemente lo ha maschio, quello che ti hanno mandato è femmina, se l'anno di quella marmitta è giusto è il tuo cilindro che è di un anno diverso icon_wink.gif
Ld90
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Ranking: 6408

 
9776218
9776218 Inviato: 30 Apr 2010 19:07
 

l'hai ordinata dall'america? da dove? eusa_think.gif
drcrysto
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9776727
9776727 Inviato: 30 Apr 2010 20:18
 

mis a che te la devi rifar mandare e rimandargli questa
il mio cilindro è maschio ....
invece il tuo è femmina
topo
Moto Gp Champ
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Ranking: 7364

 
9776803
9776803 Inviato: 30 Apr 2010 20:26
 

piccolo OT....ma cavolo...è cosi difficile togliere il 38 da quel cazz di airbox e colettore?
Non so nella tua 250...ma nella mia ho dovuto toglierei tutto il posteriore icon_rolleyes.gif
mada
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Ranking: 2877

 
9777319
9777319 Inviato: 30 Apr 2010 21:42
 

pure io devo alzare il telaietto psoteriore per levarlo, è sempre così 0509_up.gif
Ld90
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9779101
9779101 Inviato: 1 Mag 2010 11:41
 

per venire fuori è una cavolata
perchè basta tirare prima la parte posteriore del carbu e poi si sfila tranquillamente
un consiglio togliete propio la fascetta che è molto più semplice
per rimetterlo invece è un bordello
7 minuti per metterlo perchè la parte anteriore la fai entrare subito la posteriore è un bordello perhè si piega e rimane dentro al carbu
dopo 7 minuti l'ho rimontato ma caxxo gli sfiati li avevo messi al contrario allora rismonta e rimonta


per smontare il carbu non ho mai smontatop la cassa filtro
però ho dovutop cambiare due viti del carbu perchè si stavano per spannare
viti di m***a
allora ho messo sempre M6 (se non ricordo male)
a brugola
topo
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9779148
9779148 Inviato: 1 Mag 2010 11:55
 

io anche se devo alzare i ltelaietto ci metto pochissimo.... svito le 2 viti che fissano il telaietto al telaio e lo alzo, coì si sficca i lcarburatore della cassa filtro e si riesce a smontarlo senza fatica, vi assicuro che ci metto 2 minuti

è anche fattibile farlo tenendo tutto montato, però è più macchinoso e soprattutto per rimotnarlo ci vuole tantissima fatica icon_wink.gif
Ld90
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9779156
9779156 Inviato: 1 Mag 2010 11:57
 

7 minuti di vaff continuo ...
l'espressione più bella è stata quella di mio padre
per me questa moto l'ha fatta topo gigio
e io li che mandavo a f*****o l'ing che l'ha progettata ...
topo
Moto Gp Champ
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9779216
9779216 Inviato: 1 Mag 2010 12:11
 

topo ha scritto:
7 minuti di vaff continuo ...
l'espressione più bella è stata quella di mio padre
per me questa moto l'ha fatta topo gigio
e io li che mandavo a f*****o l'ing che l'ha progettata ...

hehe è cosi su quasi tutte, anche sulla mia e sulla rx vecchia e sul cre e su altre moto icon_asd.gif
alessandro807
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Ranking: 2696

 
9783150
9783150 Inviato: 2 Mag 2010 12:25
 

non lamentatevi che io per tirare via comodo il carbu devo togliere un bullone all mono, oltre al telaietto post eusa_doh.gif
Sthea
Senza Benza
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