non c'è bisogno che rifai il filetto prova con un tappo piu lungo

non vedo il problema della limatura in quanto si crea da sola e poi è un 2t non un 4t quindi l'olio e separato dal motore

Non avevi scritto che si trattava di un 2 t e io non sono abituato ai 50ini. comunque, non penso si possa risolvere con un bullone più lungo.

finora no mi era mai successo che si bloccasse ,nemmeno sul crf che l'olio raggiunge temperature elevate visto che si tratta di olio motore.
scusa se non ho specificato

Sembrerò controcorrente ma io direi:
Fai un buco al centro di quel bullone, filetta con un maschio diametro 5, dai un punto di saldatura sull'esterno del bullone vecchio e così ti ritrovi il bullone di scolo dentro il bullone di scolo.

Se ci penso bene, bisogna anche capire se gira a vuoto tutto il bullone o solo la testa... oppure anche mezzo bullone perché sono 3 casi diversi,e si spiega anche la non fuoriuscita di olio.