cambia il filtro e mettine uno aperto.lo scarico mettine uno tipicamente rumoroso.potresti cambiare anche gli ingranaggi con degli ingranaggi a denti dritti,farebbero poco più rumore ,tipo di una vibrazione.
comunque come hanno già detto un conto è fare rumore in quanto a decibel,o per gli amici "burdello a cianfo" ovvero che fa un rumore di un motore poco spinto ma è forte in decibel...l'esatta definizione di tutto fumo e niente arrosto,spacca le orecchie ma è fermo.
un altro conto è fare rumore perchè il motore "fischia" ovvero che un motore potente es.monofascia alluminio spinge tanto e fa rumore tanto,ma un rumore serio.

io con ingranaggi storti,filtro originale e pro replica faccio un casino della madonna,ma io ho un semitrofeo...la gente ai lati della strada mi strilla contro di lasciare il gas

Se vuoi fare solo rumore e basta ti consiglio di scollettare la marmitta...
Dopo farai lo stesso rumore di una M1
Oppure metti il filtro a cono, anche se con una marmitta originale farai 2 decibel in più ed un sound da uovo sbattuto per terra.....

leva il silenziatore

comunque oltre il filtro non puoi fare molto

no no,niente scollettorare marmitta o levare lana di vetro, e ripeto che non voglio fare casino inutile, solo un rumore piu' "corposo" ,quale filtro aperto?

no no,niente scollettorare marmitta o levare lana di vetro, e ripeto che non voglio fare casino inutile, solo un rumore piu' "corposo" ,quale filtro aperto?

un bel malossi inclinato

cambia ela e il rumore cambiera

cambia ela e il rumore cambiera

preferirei tenermi il dr, perchè passando all'intermedia poi dovrei cambiare albero,cuscinetti, la manutenzione del gt diventerebbe piu' frequente,ecc...

io intendevo direttamente un semitrofeo-trofeo per aver un ottimo cambiamento di sound