ciao a tutti.
ho un quesito se qualcuno puo aiutarmi.
ho un 748 per esclusivo uso in pista, che pian piano sto sempre piu "preparando" per trasformarlo in una vera rs.
ora ho deciso di modificare il circuito di sfiato del basamento montando quindi il sottosella con recupero vapori (che probabilm mi costruiro da me in vtr anziche spendere un botto x quello ufficiale in carbonio); cio comporto lo spostamente della centralina all'anteriore e quindi lo spostamento di tutto l'impianto elettrico. il problema è proprio qua; sto rifacendo l'impianto elettrico(ovviamente ho preso un impianto elettrico di riserva per non modificare subito l'originale, non si sa mai): per la parte anteriore ok, e stato ridotto al max ed è rimasto il solo connettore per contagiri e temperatura. per la parte inerente l'iniezione( volgarmente la parte sinistra dell'impianto) non ci son stati grossissimi problemi per rimontarlo eliminando quanto non servisse(roba di ventole del radiatore ecc...). ora la parte della batteria( quella di destra) mi crea non pochi dubbi: ho eliminato parecchio( folle, bulbo olio, pedana freno...) mentre non capisco bene bene cos'altro si possa togliere di tutti quei vari relè e connettori che ci sono nella zona della batteria, non riesco proprio ad individuarli e penso che diversi siano solo x luci o simili(penso eh) anche nel porta fusibili, credo che molto si possa togliere, o sbaglio?
se qualcuno magari ha gia fatto un impianto "racing" fatto in casa e sa dirmi bene cosa posso eliminare e come posso e/o devo far passare i vari fili nel riposizionar l'impianto, sarei molto ma molto grato.
ciao a tutti