mi puoi aggiungere su msn? così mi chiarisci un pò le idee

sbagliato non sono studiate per la pista ma per uso hobby...quindi ne puoi tranquillamente tenere di conto di questa tabella perche puo essere giusta anche per il tuo poi meglio fare un po prima i lavretti che dopo che rischi di piu...

mi inserisco nella conversazione

da possessore: questa moto (se trattata bene) non ti darà alcun problema, assicurato è davvero affidabile e solida, però bisogna sempre farle la giusta manutenzione coi tempi giusti (ma non è eccessiva tranquillo)

una cosa davvero importante è la pulizia del filtro: con un filtro e una cassa filtro sporchi si compromettono diverse parti, ad esempio il carburatore che si sporca prima e bisogna smontarlo e ripulirlo, il cilindro, che si sporca e idem come sopra.. poi vi è l'olio motore da cambiare ogni mese e mezzo due circa: è davvero una cavolata, si svita una vite, l'olio cola e se ne mette dell'altro da tappo sul carter poi sfiatare forcella, ingrassare catena.. i classici

ovviamente niente tirate a freddo

quoto tranne il cambio olio motore ogni mese, mica è un 4t tirato!
ogni 1500km va benissimo!

si...voglio vedere una tabella....con la manutenzione per hobby...

ed essendo un KTM quello in questione.....è come dice drcrysto e come dico anch'io.....non sono gli stessi intervalli di una jap o italiana...perchè ha qualche accorgimento in piu per allungare gli intervalli.

non spariamo informazioni sbagliate gratis....

grande o ma perche parli senza sapere le cose te è?
ora domani faccio una foto al manuale e te la posto...cosi sarai contento che vedrai la tua prima tabella manutenzione hobby

Ti ringrazio......perchè sarà davvero la prima


ho sempre visto le tabelle di manutenzione post race....come esempio quelle KTM.

sono moto nate per la competizioni...non per hobby...e le tabelle anche.

ma se me la posti....ti ringrazio. Magari era quella usata da te per fare il trofeo Aprilia