ciao io ho posseduto una kram-it 250 smr e per quella che è stata la mia esperienza posso dirti che il motore risultava fin troppo potente e rabbioso per un utilizzo su strada,si tratta di motori nati per l'off road e sebbene un po modificati per circolare su strada sono cattivelli...e un poco pericolosi anche se è bagnato.ti consiglio quindi la cilindrata più bassa.
Saluti!
p.s. anche io adoro i duetempi

su Xoffroad di febbraio c'è un confronto tra 2t tra cui c'è il ktm 200 e i 300...oltre ai 250cc tutti 2t...penso cche ti potrà essere d'aiuto... ma se vuoi un motore veramente potente devi prendere una jap degli anni 90

su Xoffroad di febbraio c'è un confronto tra 2t tra cui c'è il ktm 200 e i 300...oltre ai 250cc tutti 2t...penso cche ti potrà essere d'aiuto... ma se vuoi un motore veramente potente devi prendere una jap degli anni 90

Si si l'ho comprato e l'ho letto anche... il commento sul 200 mi è piaciuto molto, ha i pregi di un 125 in quanto manegevolezza e peso, ma con un motore piu' potente (circa 35)... non dovrebbe essere male che ne pensi?

come avrai visto allora come erogazione è come un 125 e questa è una cosa che alla lunga stufa....per divertirsi per me serve l'erogazione di un 250 vecchio, cioè che sale di botto a 2000 giri e resta alta fino a 8000

quelli di ora comuqnue sono più pacati, però magari sono divertenti lo stesso... per la maneggevolezza non credere che un 250 sia meno agile di un 125, sorpattutto se lo prendi col telaio in acciaio, in quella il 200 prova è stato il più agile perchè è KTM ad avere il telaio più agile

graze al fatto che gira molto basso (a 7000 mura) consuma meno del 125 anche quando scanno

Beh in sostanza allora me la consigli come cilindrata?

assolutamente si

non prenderei un 200 perchè alla fine è come un 125 più grosso...il 250 invece è una cosa tutta diversa.... il 300 in teoria dovrebbe essere come il 250 ma più lineare e disteso a livello di erogazione, quindi non penso che mi piacerebbe

secondo me dovresti trovare il modo di provare un 250 moderno e uno degli anni 90 così puo icapire se preferisci avere un motore che riesce ad allungare fino ad un regime più alto, però che è meno potente e più gestibile...oppure un motore che anche se non ha un regime elevato di giri, ti dà tutta la potenza che ha in quel poco range e che comuqnue a livello di potenza è superiore...i 250 vecchi hanno minimo 45cv alla ruota

fin ora io ho solo controllato...giusto ora sto per cambiare pistone e per un paio di anni non ci penserò più... poi le classiche pulizia carbruatore, ingrassaggio leverismi ecc. che sono cose che vanno sempre fatte a qualsiasi moto di qualsiasi cilindrata e tempi

guarda, se ti trovi a passare per vasto (è in abruzzo, a 2-3 ore di autobus da roma) ti faccio provare il mio e poi andiamo ad un concessionario e lì puoi provare l'husqvarna WR300