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gsx r 600 k9/10 yamaha r6??
10625896
10625896 Inviato: 22 Set 2010 9:59
 

mikah ha scritto:
senza offesa alex non dici certo solo caxxate


forse sei tu che devi imparare a scrivere no? in questa frase è scritto chiaramente che parte di quello che scrivo sono caxxate.....

per quello che dicono tester e piloti sarei proprio curioso di leggerle queste riviste dove buttano m***a su tutte le moto tranne l'R6, piloti e tester che come ti ho detto sistemano la moto perchè troppo estrema, questo non è un pregio, lo sterzo tende a chiudere e si perde in trazione, ma probabilmente anche questo lo smentiscono sulle riviste che leggi tu

Ultima modifica di Alex-5 il 22 Set 2010 10:16, modificato 3 volte in totale
 
10625905
10625905 Inviato: 22 Set 2010 10:01
 

ElBranko ha scritto:


io sono per la r6, anche esteticamente la preferisco... come ciclistica non saprei, come motore so che è meglio la 750, ma al cuor non si comanda
ero indeciso anchio per il 750 della suzuki ma poi visto dal vivo non mi faceva impazzire eusa_think.gif al contrario la errina eccita come poche speriamo solo che nel nuovo modello non cambino troppo la linea ..girano delle foto strane con i faretti stile r1 icon_sad.gif
 
10625922
10625922 Inviato: 22 Set 2010 10:05
 

...spiace ma sono d'accordo con alex...se parliamo di effettiva superiorità di una delle giapponesi secondo me...non si trova!...ognuna ha un suo punto di forza...la r6 forse in più delle altre ha il pregio (o difetto) di essere più tecnica...(a detta di quasi tutti i tester)...questo come già detto può anche considerarsi come un gran difetto...andrai da subito molto più veloce con un cbr che con una r6..e quando ci prendi la mano..secondo me uno con un cbr può tranquillamente tenere il passo ma stare anche d'avanti ad una r6...

se ti piace l'r6 prendila e basta..però dire che stà d'avanti a tutte le altre 600 jap secondo me non è vero...

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
 
10625925
10625925 Inviato: 22 Set 2010 10:06
 

Alex-5 ha scritto:


forse sei tu che devi imparare a scrivere no?

per quello che dicono tester e piloti sarei proprio curioso di leggerle queste riviste dove buttano m***a su tutte le moto tranne l'R6, piloti e tester che come ti ho detto sistemano la moto perchè troppo estrema, questo non è un pregio, lo sterzo tende a chiudere e si perde in trazione, ma probabilmente anche questo lo smentiscono sulle riviste che leggi tu
tu devi imparare a leggere mi sa icon_asd.gif le riviste caro alex non buttano m***a sulle moto ma parlano semplicemente delle moto ..ci sono quelle migliori e ci sno quelle peggiori ma sempre nei limiti di differenze che su strada non contano icon_wink.gif non dicono certo che le altre 600 fanno c****e ..ma solo che sno meno racing meno pistaiole quindi da questo ne deriva un utilizzo meno estremo dove anche i limiti di base del pacchetto stesso sono più facili da trovare nella guida al limite ...mentre per un erre sno un tantino più spostati in alto icon_wink.gif daii basta polemizzare icon_biggrin.gif
doppio_lamp.gif
 
10625945
10625945 Inviato: 22 Set 2010 10:11
 

warez ha scritto:
...spiace ma sono d'accordo con alex...se parliamo di effettiva superiorità di una delle giapponesi secondo me...non si trova!...ognuna ha un suo punto di forza...la r6 forse in più delle altre ha il pregio (o difetto) di essere più tecnica...(a detta di quasi tutti i tester)...questo come già detto può anche considerarsi come un gran difetto...andrai da subito molto più veloce con un cbr che con una r6..e quando ci prendi la mano..secondo me uno con un cbr può tranquillamente tenere il passo ma stare anche d'avanti ad una r6...

se ti piace l'r6 prendila e basta..però dire che stà d'avanti a tutte le altre 600 jap secondo me non è vero...

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
capisco warez ma i tester dicono questo ..non lo dico io !! non faccio r6 cup ne corro in moto gp ...risulta la migliore come pacchetto generale ciclistica -motore-reattività- motricità oltre ad una tecnologia avanzata come accel elettronico e aspirazione variabile , tutto questo insieme dovrebbe farla prevalere ..ok poi entrano in campo altre variabili..il pilota , lo stile di guida, settaggio ..ma fermo restando su moto di serie credo anzi sono convinto che una r6 sia notevolmente più professionale ..questo il mio modesto punto di vista icon_cool.gif
 
10625956
10625956 Inviato: 22 Set 2010 10:13
 

mikah ha scritto:
tu devi imparare a leggere mi sa icon_asd.gif le riviste caro alex non buttano m***a sulle moto ma parlano semplicemente delle moto ..ci sono quelle migliori e ci sno quelle peggiori ma sempre nei limiti di differenze che su strada non contano icon_wink.gif non dicono certo che le altre 600 fanno c****e ..ma solo che sno meno racing meno pistaiole quindi da questo ne deriva un utilizzo meno estremo dove anche i limiti di base del pacchetto stesso sono più facili da trovare nella guida al limite ...mentre per un erre sno un tantino più spostati in alto icon_wink.gif daii basta polemizzare icon_biggrin.gif
doppio_lamp.gif


su questo in linea di massima ti posso dare ragione....però....togliendo il fatto che la r6 anche secondo me è la più bella esteticamente tra le 600....

se ci vai in pista seriamente..che sia r6 o cbr..le sospensioni si cambiano prima o poi...e se sei bravo a notare la differenza tra le sospensioni di serie di un cbr o di una r6 che sia...le cambierai anche molto presto...mi segui?!....

quindi il tuo discorso alla fine non è che serva a molto....o no....(senza polemiche eh 0510_abbraccio.gif )

ciao mikah 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
 
10625966
10625966 Inviato: 22 Set 2010 10:15
 

[quote="mikah"#10625925]
Alex-5 ha scritto:
daii basta polemizzare

Basta polemizzare lo dico io! O la smettete, o passiamo di cancellino, ok?
 
10625970
10625970 Inviato: 22 Set 2010 10:16
 

ad esempio nel confronto gixxer 600 vs r6 ..prima di prendere la mia lo avuta qualche gg una 600 devo dire che adesso che guido una erre sento una grossa differenza ...la gixxer era meno reattiva meno motore staccava in maniera diversa non era precisissima da centro curva si sentiva meno sportiva non era questione di essere prevenuti ...stesse cosa cn il cbr 600 provato mod 06/07 gran moto certo ma non dava quella sicurezza che aumentava man mano che osavi eusa_think.gif mahh secondo me dipende dal proprio stile di guida icon_smile.gif
 
10626028
10626028 Inviato: 22 Set 2010 10:31
 

warez ha scritto:


su questo in linea di massima ti posso dare ragione....però....togliendo il fatto che la r6 anche secondo me è la più bella esteticamente tra le 600....

se ci vai in pista seriamente..che sia r6 o cbr..le sospensioni si cambiano prima o poi...e se sei bravo a notare la differenza tra le sospensioni di serie di un cbr o di una r6 che sia...le cambierai anche molto presto...mi segui?!....

quindi il tuo discorso alla fine non è che serva a molto....o no....(senza polemiche eh 0510_abbraccio.gif )

ciao mikah 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
si credo anchio che poi man mano che si trova il giusto passo anche le sospensioni di serie perdono di efficacia o si preferisce qualcosa di più tecnico su questo ti do ragione ..magari in quel caso la differenza la farebbe il motore ma non credo che un semplice amatore abbia tutti questi soldi da buttare per farsi una moto da trofeo ...molti lo fanno ma considera che molte sospensioni di serie anche forcelle sno più o meno sensibili alle regolazioni ad esempio leggevo sul master bike che quelle ad esempio della cbr anche settate al massimo cambiava ben poco ..mentre altre anche di pochi clik dava un comportamento diverso in staccata in uscita , questo penso che derivi dalla qualità offerta dalla componentistica di serie ...tornando al gixxer gran bella moto era la mia seconda scelta sento solo giudizi positivi doppio_lamp.gif
 
10626237
10626237 Inviato: 22 Set 2010 11:15
 

Petrus ha scritto:

Basta polemizzare lo dico io! O la smettete, o passiamo di cancellino, ok?
ok petrus 0509_up.gif
 
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