se metti la spugna dentro il cono, cambiera poco e nulla, comunque fra airbox e cono i consumi aumentano di pochissimo, cambia al piu presto carburatore: il 17,5 su un intermedia non va bene

beh teoricamente il tuo amico ha ragione ma come fai a tappare un cono? su una ela intermedia poi montandolo non si pensa ai consumi, si pensa alle prestazioni

cambiare il getto significa sostanzialmente ricarburare, il filtro a cono è di per se molto aperto, e richiede un'accurata carburazione, altrimenti rischi addirittura di perdere prestazioni, se metti dell'altra spugna dentro (non l'ho mai sentito), tappi, quindi non ha piu senso mettere un filtro del genere, anche perchè il rumore risulterebbe soffocato

l'incoveniente del filtro a cono è che sballa la carburazione, infatti di solito si usa la red spoge con la cassa filtro lavorata; potresti cercare un filtro comunque poco aperto, in modo che consumi e rumore siano nella norma, anche se maggiori rispetto ad un normale air box

l'incoveniente del filtro a cono è che sballa la carburazione, infatti di solito si usa la red spoge con la cassa filtro lavorata; potresti cercare un filtro comunque poco aperto, in modo che consumi e rumore siano nella norma, anche se maggiori rispetto ad un normale air box

l'incoveniente del filtro a cono è che sballa la carburazione, infatti di solito si usa la red spoge con la cassa filtro lavorata; potresti cercare un filtro comunque poco aperto, in modo che consumi e rumore siano nella norma, anche se maggiori rispetto ad un normale air box

quello della one sinceramente non saprei, io sapevo del nuovo malossi e3

Puoi sempre prendere un airbox che sui siti di vendita ricambi sono classificate come scatole filtro universali...

Si è la classica torta della TNT....Se lo prendi solo per estetica allora ti connsiglio l'HELIX della Str8/tnt disponibile in molti colori e fa molto tabbozzo/tamarro...O di bellino e fuori dal comune c'è il filtro a torta della pinasco, poi vedi te quale ti piace...