La moto ha una settimana, e ora l'autonomia è di 76 km (fino alla riserva), quindi dovbbe aumentare fino ad assestarsi sui 90/100......

Ciao ragazzi , anche io come molti di voi non sono riuscito a resistere al fascino della 48 e tra qualche mese sara' mia.... Non so cosa mi ha spinto a passare dal mio Ducati m900 a questa harley...... Bo , non saprei spiegare.... vi e già capitato, sarò matto!!!aahhhh ciao, Ale.

ciao,
Puoi spiegare meglio?
Thanks

I primi centinaio di km la moto deve assestarsi, pulirsi, e devi farci la mano. Quindi ovvio che cinsumi di più. Ora faccio da pieno a riserva 75 km, ma ha solo una settimana. Una volta rodata i consumi scendono e l'autonomia sale. Contando 5 litri di benza a venti km/lt un centinaio di km dovei riuscire a farli mediamente.

I primi centinaio di km la moto deve assestarsi, pulirsi, e devi farci la mano. Quindi ovvio che cinsumi di più. Ora faccio da pieno a riserva 75 km, ma ha solo una settimana. Una volta rodata i consumi scendono e l'autonomia sale. Contando 5 litri di benza a venti km/lt un centinaio di km dovei riuscire a farli mediamente.

Mi hanno consigliato di farmi la tessera per raccogliere i punti dal disributore..... Ehhehehe..... Scherzi a parte, con una guida tranquilla, dopo il rodaggio e con l'olio vero, mi hanno "garanyito" 18/20 km a litro

Mi hanno consigliato di farmi la tessera per raccogliere i punti dal disributore..... Ehhehehe..... Scherzi a parte, con una guida tranquilla, dopo il rodaggio e con l'olio vero, mi hanno "garanyito" 18/20 km a litro

Secondo me puoi stare tranquillo...i 18/20 li fa..
Io ho un 1200 molto simile..deriva proprio da quello dello sporty...ma in versione "pompata" diciamo..quindi più sportivo..e i suoi 18/20 li fa tranquillamente..

Beh magari la Buell è più leggera.

Questo senz'altro,ma a livello di motore ha più cavalli di un 1200 sporty normale e in termini di consumi dovrebbe essere meno parca...ma a quanto dice Allbuell invece,lo è..

Infatti Max, la Buell ha una trentina di cavalli in più dello Sporty, questo significa che a parità di cilindrata e avendo un motore che deriva dalla stessa unità, per forza di cose...quando gli si richiede potenza..deve consumare un po' di più..
Il vantaggio della Buell però sta nella sua leggerezza..circa 70 kg in meno dello sporty...che quindi penso pareggi il vantaggio del minor consumo del motore dello sporty..(infatti accelerazioni e riprese sullo sporty richiedono un maggiore insistenza sul gas per ottenere la stessa andatura, semplicemente perchè il peso da spostare è maggiore e quindi si sfrutta di più il motore)..
In movimento le differenze di peso (ad andature costanti) non influiscono più di tanto (in quel caso dipende più dalla cilindrata che dai cavalli)..e comunque dobbiamo tenere conto anche del fatto che i cavalli in più sulla Buell vengono utilizzati veramente poco e si va a spasso sempre con un filo di gas..
Credo che tutte queste cose alla fine dei conti si bilancino e facciano in modo che le due moto consumino (più o meno ovviamente) uguale..
Interessante questo aspetto dei consumi...anche se poi , più di tanto, non si possono fare discorsi più complessi perchè dipende da un sacco di fattori diversi che non possiamo considerare...ma soprattutto da chi gira la manopola..
Scusate per il papiro...
Ma la tecnica mi affascina sempre molto e quando se ne parla mi faccio trasportare un po'..soprattutto quando nel forum c'è qualcuno che come me è interessato..

Un consiglio: andando ad una velocità medio bassa in mezzo al traffico, è preferibile tenere una terza (ad esempio) ad alti giri, o una quarta a bassi giri (tali che mi sembra batta in testa)? Quale delle due opzioni consuma di meno, e quale rischia di rovinare il motore?

.....Le Harley non sono moto che consumano più delle altre.Consumano nella norma e ovviamente il
Il motore sporty non è certo da bassi spaventosi,ma più che altro è fatto per girare.
Quindi non bisogna cercare di viaggiare a filo di gas ma il suo bello è quello di sentirlo cantare!!
Quindi caro Venezian82,non farti problemi di marcia.Usala in tutte le situazioni e impara a conoscerla.Capirai da te quel'è l'andatura che le tua moto vuole.

Ok, ma è un problema se in quarta con un filo di gas la sento battere in testa? (o almeno è la mia impressione, che batta. Forse mi sbaglio ed è solo a bassi giri) considera che io ne vengo da un xvs 650..... Che frullava come una teiera e andava con un filo appena di benza.

Per il discorso dei consumi, nn mi preoccupa più di tanto. Certo, nn mi va di fare un mutuo per la benza, ma nemmeno stare troppo li a penare. Tanto con un serbatoio da 7,9 litri, sono più dal benzinaio che dalle m******e ;p

Allora vediamo di fare un pò di chiarezza.
Le Harley non sono moto che consumano più delle altre.Consumano nella norma e ovviamente il peso del mezzo ha la sua influenza.Con un 96inch spostare una Blackline,non è come muovere i 4 quintali e passa di una Ultra (i motori delle Tourer hanno più coppia e cv rispetto agli altri modelli,per la mole appunto).
Premesso questo,vi porto un mio esempio.In autostrada da solo in 6 marcia viaggio tranquillamente a circa 1900 giri motore ad'una velocità di 110,120 kmh.
Ad'un regime di motore simile i consumi si abbassano ovviamente.Se poi spalanco e supero i 130 oltre a godermi il gusto del v-twin,la moto ciuccia che è un piacere!
Però la mia non è originale,ma con scarichi,filtro aperto e centralina aggiuntiva.Quindi i consumi sono stati modificati.
A quale andatura andare?
La moto và sentita....percepita.Poi dipende dalla cilindrata ecc.
Io posso dire che in 5 vado a 70kmh e il motore frulla sornione che è un piacere.
Su un'altro modello può essere meglio o peggio.
Il motore sporty non è certo da bassi spaventosi,ma più che altro è fatto per girare.
Quindi non bisogna cercare di viaggiare a filo di gas ma il suo bello è quello di sentirlo cantare!!
Quindi caro Venezian82,non farti problemi di marcia.Usala in tutte le situazioni e impara a conoscerla.Capirai da te quel'è l'andatura che le tua moto vuole.

Le pedane....raschiano un pò. Per quello terrò quei cazzilli che spuntano da sotto. Anche se brutti, meglio loro che le pedane no?
comunque tieni conto che a me nn piace piegare troppo.... Sono molto "prudente" da quel punto di vista..... Oggi pomeriggio al giro che abbiamo fatto dal dealer di genova, uno con la 48 ribassata sia ant che post mi ha detto che tocca spesso e volentieri.....
Ma credo che dipenda dallo stile di guida. Un pò come il discorso dei consumi/autonomia che tanto divide gli animi a proposito di questo gioiellino....