però scusa se si trova un modo per toglierla del tutto non è meglio? diminuendo la richiesta elettrica dalla pompa risparmi corrente e quindi potenza del motore. sono ignorante del funzionamento della pompa elettrica quindi non so come possa togliersi

toglierla non ha nessun vantaggio se non quei 50gr di peso che risparmieresti

l'elettricità della pompa viene dal piatto luci, quella della candela viene dal volano....sono 2 circuiti completamente separati....quello della candela ha anche una tensione molto maggiore e di certo staccando il miscelatore o tutto il resto dell'impianto elettrico non guadagnerà corrente

ma soprattutto non è che più corrente arriva alla candela e maggiore è la potenza del motore... la candela ha un voltaggio ben fissato

sai che sull'husky del 2008 se metti un carbu 34 dev rimappare la centralina?

quello che dici ha senso soprattutto perchè almeno a me la batteria se lascio la moto ferma 3 giorni me la trovo a terra sempre..

allora credo che in questo caso leverò la batteria e metterò il condensatore tanto le luci a motore spento non le uso e dei parziali del conta km non me ne faccio molto fine ot per la pompa mi ha appena detto il mio amico che l ha messa in ricircolo continuo come suggeriva ld.. se no sono c***i amari

nono mi hai frainteso. io non dicevo di alleggerire il peso nè di far arrivare più corrente alla candela ma il mio ragionamento era questo:
la corrente della pompa viene dalla batteria che a sua volta la prende dall'alternatore che a sua volta la prende dal motore. quindi risparmiando corrente diminuisce il carico dell'alternatore e quindi dal motore. sarebbe una cosa minima ma comunque visto che non serve a niente pensavo che era sempre meglio staccarlo dall'impianto.
io spengo anche le luci di giorno per risparmiare la batteria

si si esatto infatti sta cosa l'ho letta anche sulla guida al ripotenziamento delle husqvarna >06 so che ormai è stra smentita però non capisco perchè c'è gente che continua a insinuare che va rimappata.. e non solo bimbiminkia.. io sapevo che l'ecs si "accorge" che non c'è il carbu elettronico..

eh?!

guarda che il paitto luci gira insieme all'albero e lo fa sempre, a prescindere da quanta corrente è richiesta

ma se la batteria è carica l'alternatore non assorbe energia dal motore per caricarla. capito che voglio dire?
per esempio vedo con l'alfa di mio zio che al minimo se accende il tomtom con il cavo accendisigari, stereo, fari e aria condizionata la macchina stenta a rimanere accesa questo vuol dire che l'alternatore prende più energia dal motore.
nel caso dell'husky penso che meno energia richiede l'alternatore più se ne abbia alle ruote. ti trovi?

non è un discorso di masse che girano ecc... ma solo di energia

ma che energia assorbe??? nella moto l'energia è prodotta solo dal piatto luci che gira passando affianco ad un solenoide che produce corrente elettrica, la continuerà a produrre anche se stacchi tutto, e ne produrrà sempre la stessa quantità, proporzionale alla velocità di rotazione del motore... il motore della macchina ha altre cose, non si può fare neanche un paragone lontano...

quando la batteria è carica l'energia viene semplicemente dissipata sotto forma di calore dal regolatore di tensione, ma quella che viene prodotta di certo non diminuirà quando la batteria è carica

se si facessero due buchi piccoli sulla cassa filtro respirerebbe come se si togliesse il miscelatore??

qualcuno ha una foto o ha mai fatto una guida sul riciclo continuo dell'olio??Ma togliendo il miscelatore la moto andrebbe meglio perchè il filtro respira di più nooo??se si facessero due buchi piccoli sulla cassa filtro respirerebbe come se si togliesse il miscelatore??

no perchè il serba dell'olio schiaccia di molto il filtro, lo appiattisce proprio nella parte alta....i fori spesso sono controproducenti perchè le casse filtro devono avere all'interno la minima turbolenza possibile

disinserirlo proprio credo sia possibile ma controproducente ma come già spiegato se la pompa "non funziona" la centralina rimanda ad un errore di cuinon ricordo il nome che impedisce alla moto di superare i 3000 giri anche se di per se non ci serve a niente la pompa dell'olio senza mixer.. questo sistema era progettato per evitare grippaggio in caso di malfunzionamento della pompa

@ettyhusky94

se riesco mi faccio spiegare dal mio amico che l'ha fatto e posto una guida.. ma credo sia una procedura semplice

una volta rimosso il tps la centralina lo capisce e passa in modalità "carburatore normale" comunque dubito che controlli anche l'anticipo visto che l'accensione è la stessa dei modelli precedenti