MV Agusta Pullman II' serie [consigli per restauro]

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MV Agusta Pullman II' serie [consigli per restauro]

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Inviato: 7 Feb 2011 11:31

enrico la guaina bianco panna dell'impianto elettrico dove l'hai trovata tu? in fiera non ho trovato nulla..

norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 7 Feb 2011 12:14

Ciao norkio, io ho trovato la guaina alla fiera di Ferrara da un tizio di Milano, nel pomeriggio ti posto il nome e il telefono perchè il suo biglietto da visita è ha a casa, di guaine grigie ne ha di tutte le dimensioni, quella che ho preso io assomiglia molto all'originale, è solo un pochino più traslucida ma bisogna considerare che quella originale ha parecchi annetti sulle spalle e la plastica ha sicuramente cambiato colore e consistenza.

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

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Inviato: 7 Feb 2011 23:34

l'avevo presa a novegro, prova a chiedere a quelli che hanno ricambi vespa, potrebbero anche averla..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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Inviato: 17 Feb 2011 13:46

Raggiati..

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norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 18 Feb 2011 0:00

Ciao Norkio, mi ero dimenticato di darti il contatto del venditore di guaine, si chiama Gianfranco Mezzetti, è di Coromano (MI) e vende fili e guaine di ogni tipo, inoltre ha parecchio materiale elettrico, a Ferrara aveva anche i devioluci simili a quelli originali del pullman ma con i "leveraggi" in metallo anzichè bachelite (come quello di Enrico) il numero è 02-6151830, è indicato di chiamare nelle ore pasti.

Ciao

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

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Inviato: 18 Feb 2011 11:20

Bell lavoro Norkio se quasi alla fine, se penso al mio mi viene da piangere.....
Volevo chiederti come hai fatto con i parastrappi in gomma che sono inseriti nella corona, li hai sostituiti o hai rimotato i suoi? Se li hai rimontati come hai fatto? E se li hai cambiati dove li hai presi?
Grazie!!

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

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Inviato: 18 Feb 2011 13:07

vai in ferramenta e cerca le scarpette in gomma da mettere nei tubi delle gambe dei tavoli (i piedini), io li ho ricavati da li...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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Inviato: 20 Feb 2011 23:21

Non mi ricordo più il corretto serraggio delle fascette metalliche fermacavi, visto che ne avete discusso poco tempo fa, sapete darmi qualche dritta?
Grazie.

davide55

Senza Freni

Ranking: 109

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Inviato: 6 Mar 2011 18:28

io ho preso questa URL=http://img14.imageshack.us/i/mv125.jpg/]

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[/URL]

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

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Inviato: 6 Mar 2011 19:07

guzzino ha scritto:

io ho preso questa URL=http://img14.imageshack.us/i/mv125.jpg/]Immagine: Link a pagina di Img14.imageshack.us [/URL]

Bravo !

Documenti ?
Stato della meccanica ?
Qualche altra foto............racconta dai !!

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12374

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Inviato: 6 Mar 2011 19:41

bella! è completa..
sbaglio o hai qualche prblema alla forcella davanti?

scusa ma era inserzionata in internet tempo fa? mi pare di averla già vista...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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Inviato: 6 Mar 2011 21:41

si si era credo lei senza documenti e targa (demolita) ma 200 cucozze

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

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Inviato: 17 Mar 2011 16:06

ragazzi scusate la mia ignoranza su questo tipo di moto. Ma dove è la batteria?

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

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Inviato: 17 Mar 2011 20:28

la batteria non c'è, per fortuna è un impianto senza batteria

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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Inviato: 17 Mar 2011 23:02

svelato il mistero grazie

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

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Inviato: 18 Mar 2011 23:16

non riesco a trovare lo schema dell'impianto elettrico c'è qualcuno che lo ha?

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

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Inviato: 19 Mar 2011 9:26

non so, devo guardare, comunque, è una stupidaggine, non serve, dal motore partono 2 cavi, uno è lo spegnimento e l'altro è il +6V a.c.
lo spegnimento lo porti direttamente al devioluci, il +6 lo porti al faro e da li al devio

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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Inviato: 21 Mar 2011 8:58

i lavori continuano.. finamente tutto verniciato.. ora si rimonta!

brunitura..

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manca solo il parafango anteriore da verniciare..

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norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 21 Mar 2011 9:55

norkio ha scritto:

i lavori continuano.. finamente tutto verniciato.. ora si rimonta!

brunitura..
Immagine: Link a pagina di Img190.imageshack.us

manca solo il parafango anteriore da verniciare..
Immagine: Link a pagina di Img854.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img546.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img801.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img845.imageshack.us

Vedo che ti sei organizzato bene con il reparto verniciatura....... io ancora non sono bravo come te a verniciare.......
sto facendo le prove ed ho già imbrattato mezzo mondo.............

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3560

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Inviato: 28 Mar 2011 9:39

Eccola.. ormai il più è fatto.. una domenica in officina e qualche risultato si vede..

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ormai brunisco tutto.. occhio..

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norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 28 Mar 2011 12:56

complimenti! sei ingamba a verniciare!!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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Inviato: 29 Mar 2011 7:39

Grazie! tanto è stato l'insegnamento di un amico ex carroziere che mi ha fatto una testa su come preparare il fondo.. e effettivamente si vede la differenza..

norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 1 Apr 2011 7:49

Avanti!

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norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 1 Apr 2011 22:09

molto bene ... allora quest'estate si va a fare un giro

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

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Inviato: 2 Apr 2011 7:58

un giro corto però, dato che va forte quanto una vespa faro basso

vai norkio che viene su bene!!!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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Inviato: 9 Apr 2011 11:32

Link a pagina di Youtube.com

devo avere qualche problemino con il selettore delle marcie perchè non entrano e ha un sacco di gioco, ho paura siano uscite le molle.. anche se mi sembra strano.. sono riuscito a provarla e devo dire che non è male come accelerazione.. mi piace, ha una strana impostazione di guida però..

norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 9 Apr 2011 12:48

se mi dici che ha una buona accelerazione allora la mia deve avere dei problemi

non va una sega...
più che altro non va niente in salita...
mi dirai poi, se mai la paragoniamo al gilera o ad una vespa, tanto per capirci... se deve andare di più piuttosto ricontrollo il mio gruppo termico... appena rettificato si era preso un paio di scaldate, secondo me non han fatto un buon lavoro...

a quanto fai la miscela?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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Inviato: 11 Apr 2011 8:21

La miscela chiedendo consiglio al meccanico l'ho fatta la prima al 4% al 6 come consigliato è un esagerazione, l'olio di oggi lubrifica sicuramente molto meglio che quello di 50 anni fa.. e secondo lui si potrebbe andare anche con un 3..

ho riscontrato un pò di problemini.. il selettore delle marcie ho scoperto che era solo un problema del seeger che tiene il perno di comando, si era sganciato e quindi non attaccava più, altro problema è il cavo della frizione, probabilmente il giro è sbagliato e è duro, non capisco dove deve passare.. o forse è un problema di diametro..

Altra strana questione è allo scarico che ho un sacco di incombusto, credo di aver regolato male il carburatore perchè sputa dagli scarichi la miscela, eppure non riga malissimo il motore..

ora devo controllare anticipo e carburazione.. sembrava troppo semplice..

nel montare i tubi di scarico tu quante guarnizioni hai messo? ho dovuto mettere uno spessore di ca 6 mm altrimenti la ghiera andava in battuta prima di stringere la flangietta del tubo.. non ho ancora controllato rispetto all'originale ma secondo me hanno canato lo spessore della flangia, e in più anche la curva nonè un granchè visto che ho dovuto forzarla un pò per mettere le marmitte..

norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 11 Apr 2011 18:36

Ciao norkio mi permetto di consigliarti l'uso di un olio sintetico con percentuale max. 2%
Roda a piccoli passi il gruppo termico e poi prova a pulirlo (un giretto un pò allegro ti può aiutare) controlla poi il colore della candela, puliscila, (é sicuramente imbrattata dalla quantità d'olio e dai bassi giri di rotazione) lei ti dirà se potrai levare qualche punto di getto max.

davide55

Senza Freni

Ranking: 109

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Inviato: 11 Apr 2011 20:06

allora, andiamo in ordine:
la rettifica mi aveva detto che con olio totalmente sintetico non dovevo andare oltre al 2%, risultato, in rodaggio mi son preso tre scaldate.. ora la faccio al 2,5% dopo un rodaggio lunghissimo e non ho mai più avuto problemi, ma penso che ste scaldate proprio bene non abbiano fatto.

la mia monta i collettori nuovi ma le ghiere son vecchie, le ghiere tirano con la guarnizione tradizionale (in alluminio a sandwich), ma per farla tenere ho dovuto darci del silicone, se no sporcava sempre, e anche tanto.

per l'olio dalla marmitta, non ti preoccupare, la miscela grassa del rodaggio incide, la mia lo faceva anche, dietro di me non c'era nessuno che voleva stare, perchè dopo 5km si trovavano la moto puntinata, poi mi sputava anche sulle scarpe... ora per fortuna ha smesso

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

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