Si! il 10 è la viscosità dell'olio nè più nè meno

In realtà il manuale Suzuki è "criptico", nel senso che non specifica se quel "10" sia effettivamente la viscosità, nè soprattutto la scala (SAE o ISO). Sull'SV credo da originale ci vada un 5-7,5 SAE, dato che quando ci ho messo un 15 la forcella era molto più frenata...

In realtà il manuale Suzuki è "criptico", nel senso che non specifica se quel "10" sia effettivamente la viscosità, nè soprattutto la scala (SAE o ISO). Sull'SV credo da originale ci vada un 5-7,5 SAE, dato che quando ci ho messo un 15 la forcella era molto più frenata...

Ahhhh... forse perchè sul manuale riportava 15 e tu hai seguito il manuale???

Mah... onestamente non ci trovo nulla di criptico... le forcelle mediamente in commercio escono in un arco compreso tra il 5 e il 15 e manco a farlo a posta la maggior parte sono 10... (le forcelle sbk utilizzano il 2,5 ma questa è un'altra storia) certo che se leggi sul manuale 10 e monti un 15 cambia la frenatura e non di poco... non capisco perchè sei andato a naso... cioè perchè se hai letto 10 hai poi optato per un 15...

cioè ci starebbe la tua lamentela se avessi utilizzato un 10 e avessi notato una differenza sostanziale della frenatura... ma così non capisco su che basi ti muovi... considera che l'olio esausto comunque frena meno e peggio di un olio nuovo... quindi anche sostituendo l'olio con del nuovo uguale un po' di differenza si può anche percepire... anzi si deve percepire! altrimenti che l'hai combiato a fare???

No, allora: il manuale riporta "suzuki fork oil #10", che appunto non è dato sapere esattamente cosa sia (anche perchè mi raccontava un amico sospensionista che è scritto per molti altri modelli Suzuki). Ho messo un 15 "a naso", ma credo che se avessi messo un 10 avrei avuto lo stesso la forcella più frenata che da originale, da cui ho dedotto che Suzuki mette dentro un equivalente di un 5 o un 7,5 al massimo.

calma, sae ed iso non sono assolutamente la stessa cosa
la scala sae distingue in base ad un *range* di viscosita' a 100°C , la scala iso da' una indicazione assai precisa per la viscosita' a 40°C
nel tuo caso il suzuki 10 e' un sae 10 di suzuki. per cio' che ho detto sopra appartiene alla *grossolana* famiglia dei sae 10, quindi scegliendo un altro sae 10 non c'e' assolutamente la certezza di mettere un olio che abbia effettivemente la stessa viscosita' (in verita' c'e' anche la possibilita' di trovare dei sae 7.5 o 15 che abbiano viscosita' reale assai vicina al sae 10 suzuki).
come si fa allora per capire? si consulta una tabella come questa
Link a pagina di Peterverdonedesigns.com
si cerca il proprio olio e si annota la viscosita' iso a 40°C, poi si cerca un olio che abbia la stessa viscosita' o che differisca del desiderato.
il tuo suzuki 10 al 99% corrisponde ad iso 33.30, quindi per avere un comportamento come l'originale devi cercare un olio che abbia viscosita' molto simile.
viscosita' di serie introrno a 33-36 a 40°C sono un classico per le forche di una volta o quelle attuali che usano ancora i flauti.
c'e' da considerare che l'olio e' sensibile al freddo, se adesso ci metti un 15 al posto del vecchio esausto 10 ti sembrera' inchiodata. in realta' bisognerebbe agire ricordandosi di come funzionava la forca col caldo o comunque alla temperatura di utilizzo prevalente. poiche' le forche escono tendenzialmente sfrenate (ed aumentano le tolleranze interne con l'usura) e' piuttosto probabile che un sae 15 non eccessivamente viscoso possa funzionare assai bene dove 15 anni da c'era un iso 33.

p.s. l'sv ce l'ho e le ho cambiato l'olio forca piu' volte. in estate col caldo si usa tranquillamente roba con iso 77. non e' detto che la tua situazione sia uguale, e' solo per dire che l'olio per gsx-r e' totalmente diverso da quello di una sv ottimizzata per guida stradale in estate.

nella tabella a meta' pagina.
sulla 1° colonna a sx trovi i modelli ---> "suzuki fork g10"
nella 2° colonna trovi la viscosita' iso ---> 33.30

verifica quale marchio puoi reperire nella tua zona, poi eventualmente chiedi e ne parliamo.
comunque a parita' di iso l'olio piu' buono e' quello che varia meno con la temperatura, cioe' che ha un viscosity index elevato--> 4° colonna da sx