se la tua è a passo 525 come credo devi mettere un pignone da 525


il passo 520 di solito si usa per le trasmissioni racing,ma a quel punto dovresti cambiare anche la corona e la catena

Ciao a tutti!

Ho un 750 k8 a cui volevo sostituire il pignone con uno da 16 denti, il mio dubbio riguarda il relativo passo. Devo prendere un 520 o un 525?
La nostra catena dovrebbe essere una "525" se non sbaglio, ma diversi siti on-line mi propongono il pignone da "520" come standard.

Chiedo lumi...

Grazie a tutti per le risposte!

Controllando il libretto di "uso e manutenzione" non trovo specificato il passo del pignone, comunque trovo il modello della catena che è RK525ROZ5Y (come hai specificato te piero1976), quindi sicuramente un 525...

Domanda: solo per curiosità, che succederebbe nel montare un pignone (o corona) 520 con una catena 525?

La trasmissione lavorerebbe male con conseguente consumo precoce ed irregolare.
Se hai pochi km il consiglio è quello di cambiare il pignone anche perchè la catena probabilmente non ti permetterebbe la sostituzione della corona con una a due denti in più.
Se hai più km valuta la possibilità di cambiare tutto il kit, semmai con uno passo 520 con o-ring che ha le stesse caratteristiche (anche per il carico di rottura) dell'originale ma con un peso ed un costo inferiori, e montare una corona con due denti in più.
In questo modo avrai una catena della giusta lunghezza senza il bisogno di giocare con l'interasse della moto per recuperare il dente in meno del pignone.
Quindi secondo me...
... se hai meno di 20.000 km vai di pignone che ti costa una fesseria!
...se hai più di 20.000 km cambia il tutto, semmai con un kit afam, che con 150 € dovresti cavartela! Se sei di napoli passa da me che ho lo smagliacatene e possiamo cambiarla insieme!
Cosa aggiungere?

...senza nulla a pretendere!

Grazie 1000!

La moto è relativamente nuova (3000 km), pensavo intanto di cambiare solo il pignone, poi eventualmente, con i km e in base a quanta pista riuscirò a fare, vediamo se è il caso di passare a un 520!

Ora oltre al pignone devi cambiare anche il tuo avatar!

Hehehe... hai anche ragione... ma preferisco tenerlo ancora un pò in onore al mio vecchio GSR che mi ha regalato solo emozioni..

io ho messo il pignone da 16 (passo 525) e la moto è una bomba! occhio però che segna in media il 10% in più di km totali ed orari. ora in montagna sta dietro ai mille (che partano gli insulti dei possessori di mille).
ti accorgerai che (spingendola o scendendo da una discesa a moto spenta) che il pignone modificato farà più rumore dell'originale,perchè quest'ultimo è silenziato con delle plastiche sui dentini,mentre l'altro no.

Buondì a tutti!

Oggi finalmente mi son messo a fare il cambio di pignone, mi è venuto soltanto un dubbio riguardo quello che devo mettere su, sostanzialmente è più "fino" (non riguardo i denti, ma per la mancanza di quei due "spessori" verdognoli presenti sull'originale).

Proseguo tranquillo?

Immagine: Link a pagina di Img503.imageshack.us

Certo che si! L'importante è rispettare la freccia di rotazione, se presente e anche l'ordine di rondella, perno e sensore velocità!
Ora vorrei fare una domanda.
Ieri sera ho installato il kit passo 520 dell'afam per la mia gsx r 1000 k7. Secondo voi è normale che ho dovuto togliere 8 maglie dalla catena? Mi aspettavo che arrivasse a misura invece no!
Chiedo a chi ha avuto esperienze in merito!

Freccia di rotazione?? Panico... non mi sembra di averla vista...

comunque è davvero perfetta ora!! In seconda marcia non si alza perché fa troppo freddo... sgomma!
Sto cercando di eliminare l'errore del tachimetro con lo Speedohealer che ho montato la settimana scorsa, siamo intorno al 13/14%