Infatti, se uno vuole provare e ha la passione per l'elaborazioni e lavorazione può anche farlo.
Ma se lo fai proprio per ottenere più prestazioni, lascerei perdere.

Si, la pensiamo uguale alla fine.

lavorare un cilindro non mi sembra una cosa da provare.
o si ha la cognizione di quello che uno sta' facendo opp è meglio che lasci pedere.
per fare delle prove,potrebbe prendere un cilindro da buttare.
ma elaborare un cilindro originale
mi sa' che ti costa piu' di fresette che comprarti una bella ela.


comunque se uno ha la passione,ben venga.prima gli consiglierei di prendersi qualche bel libro di meccanica

dubito che in un libro di MECCANICA si dica come elaborare un cilindro 2t, al massimo ti possono dire come funziona e tutti i calcoli matematici annessi(roba molto più interessante secondo me )e quindi al massimo potresti consigliarli un buon libro di elaborazione o al massimo di cercare su internete che è pieno di informazioni varie

Oppure anche una scaldata.

consultare un preparatore e lavorarci insieme per un pò ... così si che si imparano molte più cose che sui libri su come elaborare e preparare perchè sui libri proprio non c'è niente.

in ogni caso il tuo calo di prestazioni potrebbe essere causato dal deterioramento degli elementi della trasmissione come i rulli la cinghia eccecc

Se fatto bene qualcosina senti.
Il mio consiglio sarebbe di ritoccare le fasi dei travasi, alzandole leggermente, ritoccare l'ultimo cm, sabbiandole e renderle tutte uguale.
Poi lucidare cielo pistone, testa e luce di scarico.
Alzare leggermente lo scarico in proporzione a quanto alzi i travasi.
Raccordare la camicia, le sacche di travaso e rivedere la fluidodinamica del carter (Anche se per un 50cc c'è poco da fare).
Fatto questo potresti alleggerire il pistone rifinire tutto alla perfezione...

E' un lavoro che si potrebbe fare, se si ha davvero la passione. Ma che alla fin fine su un 50cc non porterebbe tutti sti gran benefici...

grazie a tutti per i buoni consigli raga...misà proprio che lascerò stare...aspetto un altro pò col cilindro originale e dopo di che faccio un'ela intermedia....ah...già che siamo in argomento vorrei postarvi l'ela che avrei in mente di fare...vi prego ditemi se c'è qualcosa che non va o se è incompleta...
- gt top 2 plus
- marmitta stage 6 pro (non la replica),o top nardò sono molto indeciso ...please datemi un consiglio
- albero top racing
- carburatore 21 dell'orto
- filtro stage 6 corto
- centralina top rossa
- variatore mhr 101
- frizione stage 6 regolabile
- campana stage 6
poi non so se montare anche il compensatore di fludi...ragazzi serve davvero a qualcosa? o son soldi sprecati?....grazie

dubito che in un libro di MECCANICA si dica come elaborare un cilindro 2t, al massimo ti possono dire come funziona e tutti i calcoli matematici annessi(roba molto più interessante secondo me )e quindi al massimo potresti consigliarli un buon libro di elaborazione o al massimo di cercare su internete che è pieno di informazioni varie

e anche secondo mè non potete neanche immaginare quanta matemaica e sopratutto fisica centri con i nostri scooter-moto.....