a me nn interessa se nn è piu omologata o nn rispetta le normative anti inquinamento, voglio solo capire il motivo... comunque una volta tolta la marmitta di serie addio norme anti inq.
e comunque nel paragone con la tzr intendo che la gpr sia ripotenziata....
mi spiego meglio: lo stesso motore, sul gpr con marmitta arrow o giannelli carburatoredell'orto 32 ripo(fusibile + candela) lamelle in carbonio perchè nn ha la stessa potenza del tzr o così almeno dicono...
possibile che dipenda tutto dalla curvatura dell'espanzione???!!!!!!!!!! nn ci credo....

[...]ci sn tante cose da toccare.. (i nostri cari amici hanno fatto un buchetto nel pistone che serve a deptenziare i cv in questo semplice sistema. la benzina nn viene mandata tutta nei travasi ma se ne perde un bel po. quindi la potenza nn sarà al max.. e poi cm pistone è mucio pesante.. poi il cilindro è così tanto limitato che ora cm ora è praticamente un cesso.. lavorandoci sopra.. anche toccando due cagate cm scarico e travasi limando tutto fino a farlo a coltello.. si arriva a toccare i 33 cv effettivi..[...]

ma la gpr non ha un pistone particolare?
mi pare che sia quello che limita di molto la potenza

edit confermo.

DERBI GPR 125 [che fare per avere piu potenza?fusibile?]

interessante pero il mio motore l'ho smontato un paio di mesi fa e nn c'era nessun buco sul pistone... strano forse sul colindro qualcosa c'e ma nn saprei cosa, per il pistone piu pesante nn saprei...