Cosa avevi prima?

anno? costo? km? dai, non tenerci sulle spine, se poi hai bisogno di consigli per qualsiasi cosa...ecchice!

Si il motore fa quasi paura ma basta esserne sempre coscienti e trattarlo con riguardo

Domani è il gran giorno. Non sto più nella (tuta di) pelle

Scusate se entro nel topic ma sono nella stessa situazione del post iniziale... ovvero ho 7-8000 euro da spendere...e devo decidere tra la 796 nuova e una 1100 usata.

Ecco, ora ho il dubbio su quale motorizzazione scegliere... ho paura che la 796 sia "poco" e il 1100 "troppo".

Il mio uso è casa-scuola (60km andata + 60 di ritorno) su strade statali collinari con tornanti e belle curve, oltre che per svago nei week end sempre sullo stesso tipo di strade..

Non sono uno smanettone, anzi.. ma mi piace comunque sentire che per qualsiasi cosa (sorpasso, accelerazione, ripresa..) ci sia la potenza necessaria. Per quanto riguarda la ciclistica penso che mi basti e avanzi anche quella della 796, pur non avendo forcelle color oro con scritto ohlins... però il motore mi mette dubbi..

Esperienza mia in moto? Kawasaki Z750, poi KL 250 motard 2t e in ultimo suzuki GSR600...


Uso anche in coppia



Ah, ho 22 anni, patente da 4 anni (+ altri due anni di A1). Differenza di costo di assicurazione tra le due? Differenze di consumi?

Farei benzina in svizzera, quindi costa meno...ma comunque costa!

Che mi consigliate?

Scusate se entro nel topic ma sono nella stessa situazione del post iniziale... ovvero ho 7-8000 euro da spendere...e devo decidere tra la 796 nuova e una 1100 usata.

Ecco, ora ho il dubbio su quale motorizzazione scegliere... ho paura che la 796 sia "poco" e il 1100 "troppo".

Il mio uso è casa-scuola (60km andata + 60 di ritorno) su strade statali collinari con tornanti e belle curve, oltre che per svago nei week end sempre sullo stesso tipo di strade..

Non sono uno smanettone, anzi.. ma mi piace comunque sentire che per qualsiasi cosa (sorpasso, accelerazione, ripresa..) ci sia la potenza necessaria. Per quanto riguarda la ciclistica penso che mi basti e avanzi anche quella della 796, pur non avendo forcelle color oro con scritto ohlins... però il motore mi mette dubbi..

Esperienza mia in moto? Kawasaki Z750, poi KL 250 motard 2t e in ultimo suzuki GSR600...


Uso anche in coppia

Ah, ho 22 anni, patente da 4 anni (+ altri due anni di A1). Differenza di costo di assicurazione tra le due? Differenze di consumi?

Farei benzina in svizzera, quindi costa meno...ma comunque costa!

Che mi consigliate?

Pista dubito di andarci, così come non mi interessa "tirare" in montagna..sono parecchio un fermone. A parte i freni, della Z750 non ho mai avvertito carenze di ciclistica... quindi penso che pure quella della 796 per me sia più che sufficiente. Poi penso che in commercio ci siano prodotti per ovviare in parte al problema (che so, molle + olio ecc. con magari una preparazione su misura) nel caso ne sentissi bisogno...


Mi girano le balle per la frizione a secco mancante, ad esser sincero... oltre al fatto che essendo 1.90 x 70Kg l'affondare meno delle sospensioni della 1100 mi farebbe sembrare meno il pappagallo sul trespolo...

Io l'ho detto solo perchè un ragazzo che conosco con diversi anni di moto alle spalle aveva prima il 796 e mi ha detto che in 2 era quasi inguidabile in curva. Poi è passato alla evo sp e ovviamente adesso dice che sia come essere su un binario!

In linea di principio avere una moto con una ciclistica migliore non serve solo per le pieghe estreme ma rappresenta un fattore di sicurezza anche ad andature normali. Certo mettere le mani su registri delle sospensioni non è facile e si rischia, se fatto in modo errato, di far peggiorare il comportamento dinamico della moto. Io ad esempio da quando ho fatto mettere mettere le mani sulla forcella e sul mono da un esperto sono riuscito a cucirmi la moto in base alle mie esigenze ed adesso mi chiedo come mai ho aspettato tanto prima di farlo. Quindi se dovessi scegliere aldilà di tutto preferirei comunque spendere qualcosina in più ma prendere una moto con una ciclistica migliore; E' chiaro poi che ci sono moto che già di base presentano un comparto sospensioni di buon livello adatte all'uso normale della moto. Su questo discorso lascio la parola a chi è più esperto di me di questo tipo di moto.

Se ci fosse una 796 "S" la prenderei al volo, ma prendendo il 1100 si compra una moto con potenza ed erogazione completamente diverse... e ho paura che la sicurezza che mi dà la ciclistica decisamente migliore sia poi annullata dall'esuberanza eccessiva (per le mie capacità) del motore..