Mi interessano alcune opinioni su queste 2 moto..... prima di tutto: quanto costa l' husky????
Poi: Qual' è l' accelerazione di queste 2 + o meno e la tenuta di strada??? E al livello di componentistica qual' è la migliore?? Datemi alcune opizioni anche se già so che l' husky essendo 2 tempi cammina un po' di +, ma mi interessa il paragone col caballero di cui, ripotenziato, nessuno mi ha mai parlato... mi hanno detto però che è il 4t 125 migliore...
Il 2t non mi piace tanto, perchè non è potente ai bassi regimi, quindi se vuoi andà veloce devi mettere a paletta e la moto dà un forte strappo... invece il 4t acceleri e prende velocità ma non ti dà un forte strappo, è + fluido. Datemi alcune opinioni insomma

Grazie

primo non so cosa intendi per caballero ripotenziato... chiariscimi le idee
secondo.. non c'è paragone tra un husquy ripotenziato e un capallero (ripo )
non mi ricordo quanti cavalli abbia u husqy ripotenziato credo 28 non ne sono sicuro(aspettiamo altre riscposte)ma comunque non sono paragonabili ai cavalli di un caballero (neanche il 125 4 tempi competizione racing arriva a 20 cv, un pò di meno sicuramente)
quindi il confronto è assurdo ....
comunque

allora per ripotenziato intendo in versione full power che arriva a 20 cv... non so di preciso che modifiche vanno fatte, ma mi sembra di togliere il blocco alla centralina e stappare la marmitta... ma non lo so di preciso.... poi altra cosa: perchè considerate solo i cavalli????????? esistono tante cose, come per esempio la coppia: spiegatemi, perchè non sono tanto esperto di motori sono appena entrato in questo mondo, perchè non considerate la coppia.... in teoria coppia e cavalli dovrebbero essere le 2 cose che se equilibrate vanno un motore performante.... il 2t ha tanti cavalli e poca coppia, il 4t tanta coppia e pochi cavalli....... perchè tutti dicono che il 2t è meglio??

allora per ripotenziato intendo in versione full power che arriva a 20 cv... non so di preciso che modifiche vanno fatte, ma mi sembra di togliere il blocco alla centralina e stappare la marmitta... ma non lo so di preciso.... poi altra cosa: perchè considerate solo i cavalli????????? esistono tante cose, come per esempio la coppia: spiegatemi, perchè non sono tanto esperto di motori sono appena entrato in questo mondo, perchè non considerate la coppia.... in teoria coppia e cavalli dovrebbero essere le 2 cose che se equilibrate vanno un motore performante.... il 2t ha tanti cavalli e poca coppia, il 4t tanta coppia e pochi cavalli....... perchè tutti dicono che il 2t è meglio??

fidati di me, tu hai capito male.

Il 2t non ha solo più cv, ha anche molta più coppia del 4t, solo che ce l'ha più in alto.

Inoltre solitamente il 2t ha una ciclistica e dei freni migliori per sopportare la potenza del motore

allora per ripotenziato intendo in versione full power che arriva a 20 cv... non so di preciso che modifiche vanno fatte, ma mi sembra di togliere il blocco alla centralina e stappare la marmitta... ma non lo so di preciso.... poi altra cosa: perchè considerate solo i cavalli????????? esistono tante cose, come per esempio la coppia: spiegatemi, perchè non sono tanto esperto di motori sono appena entrato in questo mondo, perchè non considerate la coppia.... in teoria coppia e cavalli dovrebbero essere le 2 cose che se equilibrate vanno un motore performante.... il 2t ha tanti cavalli e poca coppia, il 4t tanta coppia e pochi cavalli....... perchè tutti dicono che il 2t è meglio??

alcune volte però non è così

alcune volte però non è così

il 2 t non avrà mai il doppio dei cavalli di un 4t( non esiste un 2t 125 che abbia 40 cv)

se a te piace la coppia ai bassi puoi ripotenziarla con la doma(che svuota meno ai bassi)...
poi se hai la coppia alta non vuol dire che la moto va solo in allungo...
la coppia di un 2t è più alta rispetto ad un 4t...
tuti dcono che il 2t è meglio perchè è più potente.. ..,perchè ci si possono mettere le maani in mille maniere, e perchè i contro di un 2t sono i consumi e la manutenzione(dipende da quanto tirato è il motore), queste sono cosette che un 16 con la voglia di andare forte guarda e anche no...,
mentre quello che gli interessa è: ANDARE FORTE
questo è quello che penso io...magari a te non te ne frega niente di andare forte ma ti interessa un mezzo che consuma poco ed ha scarsa manutenzione, in tal caso è meglio un 4t...

infatti, guarda l hm 125 motard, ha un impianto frenante molto prestante(mi pare che habbia il disco anteriore da 320) ed è un 4t...
molti 125 2t se li sognano dei freni così

si ma a cosa servono quei freni su una moto che raggiunge a stento i 107 km/h??

si ma a cosa servono quei freni su una moto che raggiunge a stento i 107 km/h??

mi piace pure a me andare forte, anche se la velocità max mi basta 110 perchè poi diventerebbe scomodo con un motard.... mi interessa l' accelerazione, ma dopotutto quella che penso abbia il caba mi dovrebbe bastare.... poi per andare veloce mi compro una cilindrata altissima, perchè è vero che i 125 2t vanno + di 130 ma bisogna vedere COME ci vanno..... fanno un rumore della madonna, si sente il motore che soffre..... penso che mi prenderò un 4t perchè così ci andrò a velocità normale di solito e poi ogni tanto che mi viene voglia aprire un po' il gas apro, penso che un po' cammina.... i 70 elaborati camminano abbastanza, col 125 cammino anche di +, che voglio di + dalla vita!!! perchè il 2t è troppo nervoso secondo me, appena apri ti dà lo strappo..... anche io amo la velocità come tutti, ma mi sembra proprio inutile avere un motard che arriva a 160 che con l' aerodinamica pessima ti fa venire tutta l' aria in faccia e un altro po' a posto della maglia ti ritrovi un aquilone

mi piace pure a me andare forte, anche se la velocità max mi basta 110 perchè poi diventerebbe scomodo con un motard.... mi interessa l' accelerazione, ma dopotutto quella che penso abbia il caba mi dovrebbe bastare.... poi per andare veloce mi compro una cilindrata altissima, perchè è vero che i 125 2t vanno + di 130 ma bisogna vedere COME ci vanno..... fanno un rumore della madonna, si sente il motore che soffre..... penso che mi prenderò un 4t perchè così ci andrò a velocità normale di solito e poi ogni tanto che mi viene voglia aprire un po' il gas apro, penso che un po' cammina.... i 70 elaborati camminano abbastanza, col 125 cammino anche di +, che voglio di + dalla vita!!! perchè il 2t è troppo nervoso secondo me, appena apri ti dà lo strappo..... anche io amo la velocità come tutti, ma mi sembra proprio inutile avere un motard che arriva a 160 che con l' aerodinamica pessima ti fa venire tutta l' aria in faccia e un altro po' a posto della maglia ti ritrovi un aquilone

ragazzi , ma perchè i 125 4 tempi come l hm o il caballero raffreddato ad h2o costano piu di 5000 ?? apparte i consumi , il prezzo è dovuto solo ai materiali ??

ragazzi , ma perchè i 125 4 tempi come l hm o il caballero raffreddato ad h2o costano piu di 5000 ?? apparte i consumi , il prezzo è dovuto solo ai materiali ??

infatti io penso che spendere piu di 5000 euro per una moto che fa i 110 sia sprecato , pero sono punti di vista.

ciclistica raffinata,materiali,marca

ma chee sembra che abbiano chissà che pezzi,ma di ciclistica non sono niente di che e soprattutto con 15 cv di quella ciclistica ne puoi fare a meno